Adidas Terrex Agravic Speed Ultra レビュー:待望のトレイルレーサーと、検討すべき4つの代替モデル

はじめに

Adidas Terrex Agravic Speed Ultraが店頭に並ぶまでには、長い道のりがありました。このシューズのバージョンはWestern Statesの優勝者の足元で活躍し、シャモニーでも表彰台に載っており、ついに一般のランナーのもとへ届きました。その目玉となる約束はシンプルです。Adidasの最高峰レーシングフォーム「Lightstrike Pro」をダート向けにチューニングし、トレイルの規則が許容するジャンボスタックに収めた、というものです。

実際に履いて走ってみると、評価はもう少し複雑です。本作は、安定性のある、一日中使える実直なトレイルレーサーですが、ロードレーシングの兄弟モデルのような「スーパー」感は決してありません。220ドルという価格に見合うかどうかは、フィット感と、実際にどのようなトレイルレースを行うかに大きく左右されます。本記事ではその評価に加え、4つの有力な代替モデルを紹介します。

Adidas Terrex Agravic Speed Ultra:スペックとデザイン

目玉のスペックは、Adidasの最上位レーシングフォームLightstrike Proを、非常に高いスタックに搭載したことです。ヒール42 mm、フォアフット34 mm。トレイルにはWorld Athleticsの規則が適用されないため、40 mmを超えるジャンボシューズもここでは問題ありません。

カーボンプレートの代わりに、Adidasはエネルギーロッドを採用しています。ロッドは外側と内側の両サイドの窓から見え、シューズにスマイルのような曲面プロファイルを与えています。アウトソールはContinentalラバーで、溶けたクレヨンのような配置が採用され、ラグの深さは2段階。短いラグが2.5 mm、より強いグリップが欲しい部分は3.5 mmです。アッパーはシームレスなオーバーレイを施した合成素材を使用し、タンは極薄でパッドが一切ないガセットタン。これにより、ぐにゃっとしたロードレーシング風のヒールカップまで、ミニマルで俊敏な履き心地が保たれています。総重量はレース仕様の9.5 oz (269 g)です。

トレイル上での走り

トレイルラグ付きのAdios Proを期待していたなら、本作はそうではありませんが、正直なところ、それが結果的に良かったのかもしれません。ロードマラソンの効率性や反発は、さまざまな地面をさまざまなスピードで走るトレイルでは、そのまま活きるとは限らないからです。

本作のLightstrike Proは、Adios Pro 3のようなシューズよりも密度が高く安定しており、性格的にはPrime X 2に近い印象です。この高い密度はトレイルこそ活きるもので、走行体験全体は一日中、あるいは徹夜でのレース向けにチューニングされていると感じられます。短くキツいテクニカルな地形では、好パフォーマンスを発揮しました。

がっかりさせられるのは、トレイルが開けた場面です。やっとストライドを広げられる整備されたセクションでは、フォームの高密度さが仇になり、脚を素早く回したいときに伸び悩みます。シューズは速く実用的でしたが、決してスーパーではありません。Terrexは安定性においてやや保守的になりすぎたように思えます。また、フィットについて真剣に考えるべき注意点が一つあります。土踏まず部分が足の裏に擦れることがあり、2時間ほど経過すると、ランナーによっては靴ずれが発生しやすくなります。数時間に及ぶレースでは、これに該当する人には致命的ですが、該当しなければ無問題です。

Salomon Thunder Cross

Salomon Thunder Crossは、登坂が多く長丁場となる50Kの選出モデルであり、その役割を見事に果たしました。リラックス系とテクニカル系のバランスが絶妙で、悪条件にも耐えるトラクションと、7時間に及ぶ行動にも耐えられる快適性を兼ね備えています。

弱点はペースです。平坦路や多くの下り坂では踏み返しが今ひとつで、まさにAgravic Speed Ultraがより強みを発揮する場面です。140ドルと大幅に安いこともあり、キレのある走りよりも快適性とグリップが重要な、長くきついレースには迷わずおすすめできます。

Craft Pure Trail

Craft Pure Trailは、カーボンプレートを使わず、クリティカルにチューニングされたEVAフォームを採用していますが、ソフトさとレスポンスのバランスはトレイルレース用として申し分なく優れています。十分なスピードを出せるうえ、一日中の走行やレースにも耐えられる快適さを保てます。

価格は170ドルで、Agravic Speed Ultraより50ドル安い。キレはありながらも繊細すぎない、短距離〜中距離のスピード系トレイルレースには、非常に楽しい選択肢であり、ショートリスト入りさせやすい代替モデルです。

Hoka Tecton X

HokaのTecton Xは、アップデートされたPro Flyte Xミッドソールと、デュアルカーボンブレードシステムの組み合わせです。シューズの全長を走る2枚の平行なカーボンピースにより、フォームを安定させつつ弾力性を保ち、プラットフォームはさまざまな地形に対応できる柔軟性を残しています。

多くの本格的なトレイルレーサーと同様、速いのに真の「スーパー」感はありません。それは、5時間、8時間、24時間以上に及ぶこともあるトレイルレースの宿命です。価格は225ドルでAgravic Speed Ultraをわずかに上回りますが、最新世代を好む人には、新型の登場も視野に入っています。

Hoka Speedgoat 5

Speedgoat 6が市場に登場するまでの間、Speedgoat 5は依然として魅力的な選択肢です。前足部を横切る伸縮性のあるダイナミックバンドにより、シューズ全体の快適性が顕著に向上しており、カテゴリーの中でも軽快で俊敏な履き心地を保っています。

ソールにはVibramのトラクションラグが採用され、多彩な地形で十分なグリップを発揮します。カーボン要素のない加圧成形EVAですが、5時間以上のレースでも本物のレース対応感があり、まさにその距離で多くのウルトラランナーが実際に使用しています。定価は155ドルで、現在は124ドルまで下がっていることもあり、Agravic Speed Ultraより約100ドル安い。Adidasがその100ドル分優れているのかどうか、疑問の余地は十分あります。

購入アドバイス

220ドルというAgravic Speed Ultraの価格は、ロードマラソンの世界から移ってくるランナーにとって、レースシューズとして決して高すぎるものではありません。また、土踏まずの擦れを経験しないランナーにとっては、純粋に楽しいレースパートナーになるはずです。購入前には慎重に試着し、長距離イベントに投入する前に、2時間を超えるテストを行ってください。

レースが長く、登坂が多く、悪条件になりそうなら、Thunder Crossがより寛容な道具です。プレートなしでバランスの取れたスピードを求めるなら、Pure Trailが excellent なコストパフォーマンスを発揮します。カーボンによる推進力を求めるなら、Tecton Xが最も近いライバルです。そして、実証済みのウルトラ対応の快適性とグリップをここで最も安く手に入れたいなら、Speedgoat 5は強力な候補です。

結論

2年間の待機期間がTerrex Agravic Speed Ultraへの期待を高めましたが、その期待には完全には応えられませんでした。安定性があり、密度が高く、一日中のレース向けに作られていますが、トレイルが開けた場面で真のスーパー感を感じられないことと、土踏まずのフィット問題が長丁場での現実のリスクである点が響いています。合うランナーにとっては依然として大きく楽しいシューズでしょう。それ以外の人には、上記の代替モデルが同じ用途を、多くの場合より安くカバーしてくれます。