アディダス Terrex Agravic Speed ファーストラン：もう一度見る価値のある速いトレイルシューズ

はじめに

アディダスのトレイルランニングシューズとは、必ずしもうまく付き合ってこられませんでした。前作の Terrex Agravic Ultra は、ぬかるんだコンディションで大きく苦戦するアウトソールと、足首の骨の周りに絶え間ない刺激を与える非常に硬いアンクルカラーなど、不満の多い一足でした。だからこそ、新しい Terrex Agravic Speed を手に取ったのは、このブランドに再度チャンスを与える行為そのものでした。

手に取って良かったと思っています。いわゆるシューズバンクでなく箱出しの状態で9マイルを超える初ランを終えて、これは実際にしっかりパフォーマンスを発揮し、純粋に楽しく走れたアディダスのトレイルシューズでした。ここからはスペック、構造、そしてトレイルでの印象を詳しく見ていきます。

スペックとサイズ感

Terrex Agravic Speed の価格は£150、UK10で262g。軽量トレイルシューズのカテゴリーにしっかり位置する一足です。アディダスはサイズはジャストフィットと案内していますが、これにはやられました。私は普段アディダスのシューズはハーフサイズアップする派で、公式の助言に従ってUK9.5を注文したところ、小さすぎて返品する羽目になりました。UK10なら長さもしっかり合うので、私と同じアディダスのサイズ感の経験があるなら、サイトの表記よりも普段の方法を貫くことをおすすめします。

スタックハイトは踵33mm、前足部26mmで7mmのドロップ。スピード志向のアドベンチャーやレースデイでのパフォーマンスを謳うシューズとして、バランスの取れたプラットフォームと言えます。

アッパー：ミニマルながら快適

アッパーは非常にミニマルで軽量、生地は触り心地がややザラつきます。アンクルカラー、ヒール、ガセットタンには、タン中央の小さなゾーンパッドの帯を除いてほぼクッションがありません。ヒールからミッドフット、レースアイレットとトゥボックスにかけてシームレスなオーバーレイが走り、軽量アッパーに強度と耐久性を与えています。

Agravic Ultra の硬いカラーでの過去の経験から、ここには正直不安がありました。しかし実際に履いてみると、ヒールとアンクル周辺は快適で擦れや刺激は一切なく、タンも足の甲に綺麗に収まりました。メッシュも手で触れたときの印象より走行中は気にならず、通気性も良好でした。主な不満を挙げるとすれば、つま先側ではなくかかと側の構造とパッドが不足している点です。非常に柔らかくフレキシブルで、やや構造が足りていない印象です。

小さなハイライトはレーシングシステムです。シューレースには小さな切り欠きがついており、Nike のカーボンプレート搭載 Vaporfly レーサーに使われる優秀なレースと似た仕様です。期待通りに機能し、ミッドフットのホールドはラン中ずっと緩むことなく固定され続けました。ただしレースが長すぎて、最後は三重結びにして端を絡ませないようにする必要がありました。

ミッドソール：魅力の核心

このシューズの主役はミッドソールです。アディダスは公式には2種類のコンパウンドを組み合わせた構成として謳っていませんが、体感は明確にそうなっています。上層はやや硬めの Light Strike フォームが足を包み込み、下層はより柔らかく弾力性のある Light Strike Pro。結果として、快適性・パフォーマンス・安定性のバランスが非常に良く取れています。

スムーズなロールオフと効率的なランニングを促すアグレッシブなロッカー形状も設計に組み込まれており、これが実効性を持っています。シューズは素早くキレのある足踏みで、自然と回転数を上げたくなります。過剰にクッションされているわけでもないため、トレイル上でも足元の接地感と安定性はしっかり保たれます。Tom Evans がUTMBで表彰台に立ったアディダスのカーボンプレート搭載 Terrex Agravic Speed Ultra とプラットフォームを共有していますが、これほど接地感が強いとは想像もつかない仕上がりです。

アウトソールとグリップ力

アウトソールにはフル Continental ラバーが採用され、ラグは3〜4mm。雨天時のグリップは十分期待できますが、ラグが浅いため、濡れたぬかるんだトレイル向けではありません。春夏秋向けと考え、曳舟道、林道、砂利道、アスファルト区間こそがこのシューズの得意分野です。

アウトソールのプロファイルも独特です。踵は狭く、ミッドフットでさらに細くなり、前足部で大きく広がり、つま先で再び絞り込む形状。多くのトレイルシューズとはかなり異なる見た目で、ミッドフットまたはフォアフットでの着地に最も合いそうです。

トレイルでの印象：ファーストラン

初めての撮影にこれ以上ないコンディションでした。青空と日差しの本格的な夏の日に、8マイル超のミックス地形へ。コースはアスファルト、緩い砂利、柔らかい砂、固められたトレイルを含み、シューズはすべての路面で効率よく生き生きと反応しました。楽な8:30/mi のペースでも、快適性とエネルギーリターンは即座に実感できました。

テンポを6:45〜7:00/mi に引き上げると、このシューズは本当に本領を発揮しました。ロード区間では、トレイルシューズを履いていると分かっていなければ、ロードレーシングシューズを履いていると言ったでしょう。ロッカー形状が足の下に単に存在するだけでなく、実際に前へ押してくれる感覚がありました。

8.3マイルを超えたラン終了時点でも、アッパーは快適なままホットスポットは発生せず、ホールドは約束通りでした。箱出しの新品としては非常に良い結果です。

Terrex Agravic Speed はどんな人に向いているか

このシューズはスピード志向のランナー、ランの大半をミッドフットまたはフォアフットで着地するランナーに向いています。それがこのシューズの本来の立ち位置だからです。ヒールストライクで大きく荷重をかける場合にどれほど安定するかは、私には確信できません。また、より速いテンポで本領を発揮するため、ゆったりジョグ中心のランナーはその魅力を十分に引き出せないかもしれません。

自分を少しのスピード狂だと思っている人、比較的軽量でバランスが良く速いトレイルシューズをスピード練習やレースデイ用に求めていて、かつ足元に一定の快適性も欲しいという人には、Terrex Agravic Speed はその要望を満たします。トレイルが比較的乾いている限り、より長い距離も快適にこなせるポテンシャルがあると感じました。

比較のために、カーボンプレートを搭載した Terrex Agravic Speed Ultra と並べる価値があります。このシューズはスタックがはるかに深く、踵で42mm、前足部でも34mm。私にはトレイルシューズとしては柔らかすぎるフォーム量に見え、多少でもテクニカルな地形では不安定になりそうです。スタンダードな Speed の方が、より堅実で現実的な選択に思えます。

購入前に検討すべき点

• ヒールとアンクル周りのアッパーは非常にミニマルです。9マイルでは問題ありませんでしたが、そこにパッドと構造を求めるなら他を探すか、長期使用レビューを待つのが良いでしょう。
• 3〜4mmのラグと Continental ラバーは濡れた岩や硬い路面に優れていますが、ぬかるみには対応していません。
• シューレースは箱出しでは長すぎて、三重に結ぶ必要があります。
• サイズ：公式サイトはジャストサイズを推奨していますが、私と同じようなアディダスのサイズ感の経験があるなら、表記を信じずに実績のあるサイズを注文しましょう。

まとめ

今回のランは心地よい驚きで、再挑戦に意味があることの良い実例となりました。アディダス Terrex Agravic Speed は速く、効率的で、快適なトレイルシューズ。2種のコンパウンドを組み合わせたミッドソールは本当に優秀で、硬い地形ではロードレーサーのような反応を見せてくれます。そのロールオフの感覚は、Saucony の秀逸な Speedroll テクノロジーに匹敵するとさえ感じました。

これらは1回のロングランを終えた時点の初期インプレッションであり、今後数週間かけてより多くのマイルを走り込み、詳細レビューを行う予定です。ただ、乾いたトレイルとスピード練習用に軽量でキレのあるトレイルシューズを探しているなら、この一足はショートリストに入れる価値があります。アディダスのトレイルシューズについてそんなことを言う日が来るとは思いませんでしたが、現実になったのです。