adidas Adizero Adios Pro 3 ファーストランレビュー:より安定したカーボンレーシングシューズ

はじめに

adidas は Adizero Adios Pro 3 を「究極のロングディスタンス・ロードレースシューズ」と位置づけています。本ファーストランテストでは、初期走行インプレッション、Adios Pro 2 からの主な変更点、そしてそれがフィット感、安定性、ライド感に何をもたらすかを取り上げます。

目玉スペックはシンプルです。ヒールスタック39.5mm、フォアフット33mm、6.5mmドロップ、そして大幅な価格改定。Adios Pro 2 は UK で180ポンドでしたが、Pro 3 は UK で220ポンド、US で250ドルとなりました。この値上げが購入判断全体を左右するポイントであり、最後に再度取り上げます。

Adios Pro 3 の変更点

デュアルデンシティの Lightstrike Pro フォームは Pro 2 から引き継がれていますが、ミッドソールの形状が異なります。ドロップは10mmから6.5mmに下がり、これはフォアフットに4mmのフォームを追加することで実現されました。カーボン要素も刷新されています。Energy Rods は独立したロッドから一体型に変更されましたが、各中足骨の下をカーボンが走る構造は維持されています。以前のモデルでは、一部のランナーがロッドの破損に悩まされており、一体設計はその解決を狙ったものです。

アッパーは以前よりも軽量化され、やや硬めの感触です。Pro 2 で足を包み込んでいたテープオーバーレイは、甲に一本のストラップを残すのみとなり、小型の構造パーツがいくつか加わる程度に削ぎ落とされました。シューレースも変更され、最後の2つのアイレットは標準的な穴ではなく、補強されやや盛り上がったバンプとしてアッパーに組み込まれており、ランニング中にレースをしっかり固定してくれました。

ヒール周りでは、Pro 2 と比べてカラーのパッドが明らかに減っています。その代わり、内側のパッドと、靴を履いた後に折り倒せるヒールタブに頼る構造で、アキレス腱の邪魔にならないようになっています。ソールは引き続き Continental ラバーのアウトソールを採用し、Pro 2 とほぼ同様の配置パターンで、2つのヒール保護ゾーン、重量節約のためフォアフットの一部ラバーをカット、つま先着地者が着地しやすい位置には補強を追加しています。

フィット感とサイズ感の注意点

テスターは普段のサイズである UK 8.5 で走り、まずはいつも通りのサイズ選びを起点にすることを推奨しています。ただし、フィット感は Pro 2 とは明確に異なります。ミッドフットが細く感じられ、トーボックスも以前より狭くなっています。足幅が広い場合、片足に擦れが生じ、ハーフサイズアップで完璧にフィットしました。通常サイズではつま先が痙攣しそうなリスクがありましたが、それが解消されています。Adios Pro 2 では通常サイズで問題なくフィットしていました。

もう一人のテスターはヒールやミッドフットに問題がなく、ハーフサイズアップで満足していました。教訓としては、足幅が広い人はハーフサイズアップを試す価値があり、アッパーが足になじむまで少し慣らす必要があると心得ておくことです。

ライド感と安定性

最もわかりやすい改善点はベース部分です。Pro 3 はフォアフットの最も幅広い部分で数ミリ程度わずかにワイドになり、ミッドフットとヒールにも幅が戻されています。低いドロップと相まって、ライドの感触は大きく変わりました。

2足を並べて走ってみると、その違いは顕著です。Pro 3 は足全体がはるかに硬めに感じられます。硬すぎるわけではなく、依然として柔らかくスーパーフォームならではの反発を返しますが、はるかに安定したプラットフォームを形成します。Pro 2 で顕著だったミッドフットとアーチ周りの細り込みは、Pro 3 でははるかに軽減されています。Pro 2 のヒールのカットも Pro 3 ではずっと目立たなくなり、踵に体重を後傾させたときのシューズの挙動が改善され、そこに保護性とわずかに広いプラットフォームをもたらしています。

比較すべき相手は Asics Metaspeed Sky Plus です。これは最大のパンチ力ではなく、安定したベースに報酬を与えるシューズです。AlphaFly 2 から乗り換えた直後、Adios Pro 3 の初期のバネ感は明らかに少なく、パンチ力でも劣ります。さらに、短距離の全力走において、Takumi Sen のようなシューズほど軽量でアグレッシブ、そして俊敏ではありません。その意味で、少し中間に位置するシューズと言えます。重量とボリュームは AlphaFly のように設計されていますが、あのシューズの反発と効率はなく、Vaporfly や Takumi Sen のような前傾志向のアグレッシブさもありません。

ファーストラン:ここまでの正直な評価

初回の走行は、暑い条件下でのハードなセッションでした。約3:35ペースのウォームアップ5km、ハードな parkrun、そして3:35ペースでの10km。この日は、シューズは特に好印象を残せませんでした。高スタックシューズとしては程よく硬めで good なスナップがありますが、parkrun ペースでは特に軽量でもアグレッシブでもなく、より遅い3:35ペース区間では脚を温存する前傾感覚を届けてくれませんでした。

二人目のテスターの体験は、より励みになるものでした。ターマックと圧縮されたリバーパスで、非常に遅いペース、定速、速めのペースを混ぜた10kmは好調でした。走りを楽しめ、安定性が確実に向上したと実感し、信頼できるカーボンプレート搭載シューズと評価しました。ただし、55分のランの終わり頃に左足の親指の付け根下部で痛みを伴う擦れが発生した点が留保です。レースの調整でも解消されず、最終的にインターバルを速く走れなくなるほどでした。同じ問題は右足では発生しなかったため、全員に影響するとは限りません。

両テスターが一致した点が一つあります。Adios Pro 2 の第一印象も決して良くありませんでしたが、そのシューズは最終的にカーボンレーサーの中で高くランクインしました。長くハードな走行こそが、このシリーズが実力を証明する場です。

Adios Pro 3 か Adios Pro 2 か

初期走行の結果から、Pro 3 は着実な一歩前進のように見えます。ワイドなベース、硬めのプラットフォーム、低いドロップ、改善されたヒールエリアが合わさり、明らかに揺れが減り、コントロール性が向上しています。これは、全力レースからトレーニングでの多数の走行まで、より幅広い走行に対応できるシューズであることを意味します。

トレードオフは、パンチ力が失われた可能性です。Pro 2 は依然としてわずかに弾力があるかもしれませんが、明確なダウングレードではなく、わずかな差にすぎません。それぞれ1マイルずつ走った後の選択では、あるテスターは終始 Pro 3 を好みました。

買うべきか?

すでに Adios Pro 2 を所有して愛用していて、フィット感が合っていると感じている方にとって、Pro 3 の改善された安定性はアップグレードを検討する正当な理由になります。ただし、狭くなったトーボックスを店舗で確認するか、サイズを調整する必要があります。マラソントレーニングや長くハードな走行には、硬めでより安定したプラットフォームがうまくマッチするはずです。

より大きな問題は価格です。220ポンドまたは250ドルの Pro 3 は、180ポンドの Pro 2 が持っていたコスパ重視のポジションから離れ、Asics Metaspeed Sky 3 や Vaporfly シリーズと直接的に価値面で競合するようになりました。ライド感だけで判断すれば、Pro 3 は改善され、コントロール性が高まったレーサーとしてテスターに高評価を得ました。しかし価値面で判断すれば、今回は競合がはるかに厳しくなっています。最終評価は、より長い走行を含む追加テストの後にお届けします。

まとめ

Adizero Adios Pro 3 は、再発明ではなく着実なブラッシュアップです。より安定し、より硬め、ドロップは低く、幅広いペースでコントロールしやすくなりました。その代償として、わずかな弾力と大幅な価格上昇があります。Pro 2 のライド感を評価しつつ、より信頼できるベースを求めていたランナーにとっては、迷わずおすすめできるシューズです。ただし、純粋にコスパで選ぶ方にとっては、新しい価格帯がライバルとの詳細な比較を促すものとなっています。