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adidas Adios Pro Evo 1 レビュー: 一つの目的だけに作られた500ドルのマラソンレーシングシューズ

極限まで軽く、極限まで高価で、レース当日だけのために設計された1足。経験豊富なマラソンランナーにとって、Adios Pro Evo 1が実際に何をもたらすのかを検証します。

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はじめに

adidas Adios Pro Evo 1は、マラソンレーシングシューズ市場の最前線に位置する1足です。価格は500ドル、本質的にたった一度のレースのために設計され、スピードに直接寄与しないものはすべて削ぎ落とされています。耐久性、快適性、トレーニング用途のために作られたシューズではありません。自己ベストを追い求めるランナーに向けた、レース当日の武器なのです。

adidasは、経験豊富な上級ランナー、理想的にはマラソンタイム3時間〜3時間30分切りの人にのみ着用を推奨しています。このシューズはハイペースでこそ真価を発揮するように調整されており、それ以外の人にとっては標準モデル以上のものを提供しないため、このガイドラインは真剣に受け止める価値があります。

第一印象と重量

箱から取り出すと、良い意味で未完成のようにも見えます。アッパーは驚くほど薄く、従来のメッシュというより食品ラップのフィルムに近く、糸は競技用アッパーの中でも群を抜いて細かい仕上がりです。全体の作りはプロトタイプのようで、ミニマルに、ラボで設計された印象です。取り外し式の中敷きはなく、ほんの少しの快適性を加えるための小さなパーツが接着されているだけです。

半透明のアッパーを持つローカットのレーシングシューズがコンクリートの上に置かれている

最大の特徴は重量です。計りに乗せると、左足が145.6g、右足が141.5gで、現行のベンチマーク機よりも劇的に軽くなっています。参考までに、Saucony Endorphin Pro 3は226g、Nike Vaporfly 3は204g、ライトウェイトかつアグレッシブなセグメントのトップピックであるASICS Sky Parisは190gです。Evo 1はSky Parisより約45g軽く、手に持つだけでその差を感じられるレベルです。文字通り、アボカドよりも軽いのです。

テクノロジーの詳細

ミッドソールには新しいフォーミュレーションのLightstrike Proが採用され、従来のプレート構造の代わりにadidasのエナジーロッドが組み合わされています。デュロメーターでの測定では、フォームの硬さは0〜100スケールで38〜43程度で、ZoomXと比べた足を入れた瞬間の硬さとは裏腹に、レース用フォームとしては柔らかめの部類に入ります。

アウトソールも同じ「一度きりのレース」という思想に基づいています。耐久性のためだけに存在するものはすべて削ぎ落とされ、標準のAdios Pro 3のように300〜400マイルの使用に耐える分厚いラバー層はありません。adidasは、シューズ長の60%の位置から始まるロッカー形状を説明しており、次の一歩へ推し進めランニングエコノミーを改善する設計だとしています。実際、底面全体が標準のAdios Proよりも明らかにカーブしているのがわかります。

ランニング時のライド感とパフォーマンス

乳酸閾値ペースで1マイル×5本のインターバルを含む10マイルのセッション中、このシューズは約束通りの性能を発揮しました。際立っているのはロッカー形状です。滑らかで転がるような感覚は、ハイペースランにおける市場最高水準で、かつてのSaucony Endorphin Speed 2やSalomon S/Lab Spectreに匹敵します。接地は短く、ペースが1マイル6:00切りに近づくとつま先へと押し上げてくれます。

柔らかな朝の光の中、開けた道路をハイペースで走るランナー

6:30ペースでも依然として好感触で、6:00を切ると格別の履き心地でした。7:00〜7:30ペースより遅いと特別感はなく、歩くとレンガの上にいるような感覚でした。軽さの利点は最初の1マイルではすぐには実感できず、マラソン終盤により活きてくるものと思われます。一つ気になる点は、ミニマルなラバーまたはフォームに起因するとみられる、鞋音を立てる「キュッ」という音です。

安定性は純粋な驚きでした。プラットフォームは特に狭くなく、幅はSaucony Endorphin Speed 2とほぼ同等で、フォームも柔らかすぎないため、閾値ペースでもぐらつく感じがしません。標準のAdios Pro 3や安定性特化のレーシングシューズほどではないものの、「軽さ」と「適度な安定性」の両立は珍しい組み合わせです。

フィット感、履き心地、安定性

フィットはタイトで、Sky Parisよりも締め付け感が強いため、サイズで迷っているならワンサイズアップを検討する価値があるかもしれません。アッパーは足によく馴染み、硬めの素材を使う標準のAdios Pro 3よりもはるかに寛容な履き心地です。ホールド感は、高速でのタイトコーナリング時に右足がやや緩く感じた箇所以外は、全体的に調整が行き届いていました。

比較のためガレージの床に何足ものレーシングシューズが並べられている

Adios Pro 3と直接比較すると、Evo 1は一部の部位では予想以上にゆったりしている一方、全体的にはタイトで、アッパーの足馴染みは上です。標準のAdios Pro 3は、より快適で、より耐久性があり、より安定したオールラウンドなマラソンレーサーであり、複数回レースで使えるシューズを求める3:30切りランナーの大多数には、こちらの方が良い選択です。

本当に買うべき人は誰か

ここが本レビューで最も判断が難しい部分です。このシューズは見事な出来ですが、単一のレースのために設計されています。本気でマラソンに挑むのでない限り、Endorphin Pro 3、Vaporfly 3、Sky Parisがはるかに高い耐久性で体験の90%以上を提供することを考えると、500ドルの価格を正当化するのは非常に困難です。

ゴールデンアワーにワークアウト後、シューズを手に歩くランナー

自己ベストを狙うエリートおよびエリートに準じるマラソンランナー、特に2:30切りを目指すランナーにとっては、軽量化と調整されたフォームこそが、このカテゴリーが約束するものであり、まさに求めるものです。それ以外の人にとっては、標準のAdios Pro 3や数多くある優れた代替モデルの方が賢明な購入です。業界全体が参考にすべき、このシューズからの3つの教訓: レーシングアッパーの簡素化、ロッカージオメトリーの精密調整、そして1足ですべてに対応しようとするのではなく、特定のランナー向けにフォームを調整することです。

まとめ

adidas Adios Pro Evo 1は革命ではなく、真の進化です。突き抜けて軽く、驚くほど安定しており、ハイペースランに向けて見事に調整されていますが、そのために耐久性、快適性、汎用性を犠牲にしています。マラソンタイムがそれを正当化し、財布にも余裕があるなら、市場の他のどのシューズとも違う履き味を得られます。そうでなければ、標準のAdios Pro 3の方が、一度のレースではなく長年にわたって活躍してくれるでしょう。

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この製品は本レビューで紹介されています。ご購入の前に、仕様、オプション、互換性をご確認ください。

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