Recensione Yes Optimistic: un carver freeride più morbido e accessibile

Introduzione

La Yes Optimistic è uno snowboard freeride direzionale costruito attorno al profilo 242 cam rocker di Yes. Questa costruzione abbina una sezione rocker più morbida in punta e in coda a una sezione di camber più dominante e pronunciata in corrispondenza degli inserti. Il camber fornisce carico, pop, reattività e spinta, mentre le sezioni rocker rendono facili l’ingresso e l’uscita di curva e aiutano la tavola a galleggiare nella neve fresca. È offerta nei tagli 151, 154, 157 e 161.

La tavola è stata provata ad Arapahoe Basin in una giornata di sole con venti moderati o forti sulla parte alta della montagna, e ghiaione, neve sbriciolata e crosta di ghiaccio ovunque altrove. Era montata con attacchi Rome Black Label e scarponi K2 Thrax, il che offre una lettura utile di come la shape si comporta in una giornata davvero varia piuttosto che su una superficie perfetta.

Questa recensione copre cosa è cambiato rispetto all’Optimistic della stagione precedente, come il flex si traduce sulla neve e chi ne trarrà il massimo vantaggio.

A chi è destinata la Yes Optimistic

L’Optimistic è pensata di proposito per il rider freeride da pista, amante delle curve. Questa è la versione più morbida dell’Optimistic mai realizzata, e il cambiamento è voluto. Il maggior flex torsionale rende la tavola un po’ più giocosa e notevolmente più accessibile. Si rinuncia a una parte della potenza grezza che le versioni precedenti avevano, e non si può inclinarla in curva con la stessa aggressività di prima, ma è ancora possibile quando il terreno lo richiede. Il carattere generale è quello di un divertente cruiser da intaglio da pista.

Vale la pena confrontarla con alcune tavole dello stesso segmento: la Korua Otto Plus, la Telos DST e l’Amplid Souly Grail. Sul fronte degli attacchi, Now Drive, Rome Cleaver e Ride A9 sono abbinamenti sensati per questo profilo di flex.

Flex, stabilità e terreno sconnesso

Rispetto all’Optimistic della stagione precedente, questa tavola è andata un po’ più morbida, in modo più evidente nel flex torsionale. Il flex è direzionale: una punta più morbida che irrigidisce progressivamente verso la coda, con una moderata torsionalità complessiva. Nonostante il cambiamento, resta comunque sul versante rigido dello spettro, oltre la metà strada.

La stabilità è il punto in cui il progetto fa centro. Larghezza, profilo di camber e flex lavorano insieme per produrre una guidata fluida e stabile. C’è un po’ di vibrazione in punta, ma la maggior parte si dissipa ben prima di arrivare al gruppo di inserti anteriori, quindi non si traduce mai in una guidata che distrae. Su terreno davvero sconnesso la tavola spazza via tutto ciò che incontra e vuole semplicemente passare dritta.

Reattività, pop e giocosità

Il flex più morbido non è costato a questa tavola la sua reattività. Se mai, la riduzione del flex ha portato a un aumento del pop. Il profilo di camber è più facile da caricare, e quando si torna sul rocker di coda ti proietta in aria. Ciò che colpisce di più è cosa succede a velocità elevate: quando vai forte, la tavola vuole lanciarti in aria. Caricarla è meno aggressivo di un tempo, il che la rende più permissiva, eppure scatta ancora in modo eccezionale.

Non è esattamente una tavola pensata per il buttering. Si può butterare, ma non è davvero il punto della shape. I rider che sanno butterare e vogliono fare un 180, atterrare sulla punta nella neve fresca e premersi su troveranno che funziona, ma il design premia le curve più di ogni altra cosa.

Prestazioni in curva

Le curve sono dove questa tavola eccelle sinceramente. Il flex più morbido la rende più gestibile, e puoi sostanzialmente sederti sul cantino passando da toe a heel e governare con lo spostamento del tallone con movimenti minimi. Ingaggia proprio a ridosso del gruppo di inserti anteriori per avviare la curva, ma sterza da dentro il gruppo di inserti anteriori a fuori quello posteriore.

Se vuoi spingerla al massimo, è una tavola che può scavare solchi quando serve, ma sa anche essere morbida e permissiva quando preferisci semplicemente crogiolare. Non è assertiva come un tempo, ed è proprio questo che la rende più accessibile. Le curve brevi, strette e rapide diventano più facili, e quando inclini la tavola per scavare c’è un po’ più di margine con cui lavorare: spingi il ginocchio verso il centro della tavola, premetti il piede sotto quell’inserto e spingi la coda fuori dalla curva. Se intagliare le curve è ciò che vuoi fare, questa tavola te lo permetterà.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il compromesso principale è la potenza. Scegliere la costruzione più morbida significa perdere parte dell’aggressività grezza che i modelli Optimistic precedenti avevano, e non si può inclinare in curva con la stessa decisione della vecchia versione. I rider che cercano la guidata più assertiva ed esigente nella storia di questa shape potrebbero preferire un’iterazione precedente.

Vale anche la pena essere onesti su come si guida. Non è una tavola focalizzata sul buttering, e non lo pretende di essere. Se le tue giornate sono costruite attorno a pressioni, rotazioni e giochi su pendii poco inclinati, i punti di forza della shape resteranno in gran parte inutilizzati. Il profilo 242 cam rocker, il flex direzionale e la stabilità su neve variabile sono tutti orientati a rider che passano il tempo a tracciare curve ad alta velocità.

Le taglie vanno dal 151 al 161, quindi abbinare la tavola al tuo peso e alla tua taglia di scarponi conta più che scegliere per default il taglio centrale della gamma.

Consigli d’acquisto

Compra la Yes Optimistic se guidi in stazione e vuoi una tavola freeride orientata alle curve che resti composta su ghiaione, neve sbriciolata e crosta, restando facile da girare. Il flex più morbido e la maggiore torsionalità ne fanno una tavola genuinamente più amichevole delle versioni precedenti, senza trasformarla in qualcosa di vago o impreciso. Ottieni comunque un ottimo pop, una piattaforma stabile e la capacità di inclinarla quando vuoi.

Se cerchi la massima potenza grezza e una sensazione più esigente e aggressiva, guarda le costruzioni Optimistic precedenti o confronta la Korua Otto Plus, la Telos DST e l’Amplid Souly Grail, tutte sullo stesso territorio con personalità diverse. Abbinala a attacchi adatti a un flex freeride moderato-rigido, come Now Drive, Rome Cleaver o Ride A9, e l’intero setup resterà coerente.

Conclusione

La Yes Optimistic si è mossa in una direzione chiara: più morbida di prima, soprattutto nel flex torsionale, con una costruzione direzionale che si irrigidisce dalla punta alla coda. Questo cambiamento costa parte della potenza grezza della vecchia tavola, ma compra una guidata più giocosa e accessibile che regge comunque sul terreno sconnesso e scatta comunque con decisione quando la carichi. Per il rider freeride da pista amante delle curve che cerca una tavola stabile e più facile da girare, questa è la versione più accessibile dell’Optimistic mai realizzata.