Kit da ciclismo invernale: sei upgrade per il freddo che vale la pena acquistare

Introduzione

Pedalare con freddo, buio e pioggia chiede all’attrezzatura cose diverse rispetto a un’uscita in gruppo estiva. La visibilità conta più del peso. La resistenza alle forature conta più della scorrevolezza. Una giacca che tiene fuori la pioggia lasciando comunque respirare può decidere se un’uscita è piacevole o semplicemente qualcosa da sopravvivere.

I sei prodotti qui sotto coprono le lacune che contano di più in un inverno all’inglese: una luce abbastanza potente da rendere leggibili i sentieri non illuminati, un sistema di pulizia che impedisce a sale stradale e sporco di consumare trasmissione e vernice, due copertoni da strada robusti, una giacca completamente impermeabile e una bici gravel completa che arriva pronta per la stagione.

Cosa deve fare un kit da ciclismo per il freddo

Il kit invernale si giudica con criteri leggermente diversi rispetto all’attrezzatura estiva. Le luci devono avere portata e potenza sufficienti a leggere la superficie davanti, non solo a farsi vedere. I copertoni richiedono mescole più robuste, una protezione antiforatura più solida e a volte un battistrada che tenga su strade scivolose e coperte di ghiaia. Una giacca impermeabile funziona solo se traspira: altrimenti si scambia la pioggia fuori con il sudore dentro. I prodotti per la pulizia si guadagnano il loro posto quando rimuovono polvere dei freni, olio e sale che consumano silenziosamente i componenti, e quando le formule sono sicure intorno a freni a disco e vernice.

C’è anche una dimensione pratica. L’attrezzatura semplice da usare tende a essere usata più spesso, che si tratti di una luce con indicatori chiari di modalità e batteria o di una giacca che si regola bene con il maltempo. I prodotti qui sono stati scelti perché risolvono i problemi invernali in modo ragionato, non perché sono l’opzione più economica di ogni categoria.

Lupine Alpha

La Lupine Alpha parte con una potenza dichiarata di 7.200 lumens e un prezzo di 1.080 euro, il che fissa subito le aspettative. A questa potenza abbina una portata dichiarata di 840 metri e un array di 16 LED diviso tra lenti da 22 e 18 gradi, così il fascio è progettato per combinare un punto centrale concentrato con una diffusione di luce utile verso i bordi del sentiero.

Il controllo avviene tramite un telecomando wireless incluso, i cui pulsanti cambiano colore per mostrare la modalità selezionata e quanta carica resta. Una connessione Bluetooth permette di modificare i livelli di potenza tramite l’app per smartphone del marchio. L’unità principale ha LED propri per modalità e batteria sul retro, mentre il pacco batteria separato aggiunge un indicatore in stile semaforo e una notifica sonora di ricarica.

Le alette di raffreddamento sono integrate nell’unità principale, e il sistema è classificato IP68 per resistenza ad acqua e polvere, con una resistenza agli urti IK09. Un singolo punto di montaggio fissa l’unità principale al supporto manubrio da 31,8 mm e 17 g in dotazione; un supporto manubrio da 35 mm opzionale e attacchi per casco in velcro sono disponibili separatamente. La configurazione completa pesava 735 g, compresi supporto, cavi e telecomando. In un test di autonomia a piena potenza ha resistito 1 ora e 35 minuti.

Sul sentiero, il colore del fascio bilancia giallo, verde e bianco, così i dettagli della superficie risaltano pur risultando naturali all’occhio, e la luce periferica è abbastanza ampia da aiutare nella scelta della traiettoria invece di illuminare solo una stretta striscia davanti.

Silca Bicycle Spa

La gamma Bicycle Spa di Silca concentra la pulizia della bici in quattro prodotti invece di un armadietto pieno di flaconi monouso, e il marchio afferma di aver impiegato circa un anno e mezzo per svilupparli. L’approccio è usare meno prodotto per lavaggio, cosa che secondo il marchio compensa il costo iniziale più alto.

Il primo passo è il detergente per trasmissione e freni, una soluzione non aerosol e non clorurata con profumo di cannella. È pensato per funzionare sui freni a disco e rimuovere i contaminanti che causano fischi, attaccando polvere dei freni, sporco stradale e oli prima di virare a un viola rossastro per segnalare che è pronto al risciacquo, di solito dopo tre-cinque minuti. Silca afferma che non intacca la cera su telaio o catena e non lascia residui.

Il secondo passo è lo shampoo per bici, descritto come un sapone altamente concentrato pensato per il lavaggio con secchio e indicato come sicuro intorno ai freni a disco. Ha profumo di ciliegia ed è formulato per incapsulare e allontanare lo sporco dal telaio, così non può graffiare la vernice.

La finitura va in due direzioni. La cera spray al grafene ha un profumo dolce di lime margarita e si applica al telaio con un panno in microfibra, si lascia agire due-tre minuti e poi si lucida quando compare una pellicola cerosa bianca. Va tenuta lontano da freni e rotori, e il marchio consiglia di riapplicarla ogni tre mesi. Il lavaggio ceramico senz’acqua, con profumo di pina colada, è il ritocco quotidiano dopo un’uscita: spruzzatelo evitando freni e trasmissione, rimuovete la pellicola con un panno in microfibra e lucidate il telaio fino a farlo tornare brillante.

I prezzi sono 36 sterline o 30 dollari per il detergente per trasmissione e freni, 30 sterline o 25 dollari per lo shampoo per bici, 54 sterline o 45 dollari per la cera spray al grafene e 36 sterline o 30 dollari per il lavaggio ceramico senz’acqua. L’intera collezione è offerta in bundle a 135 sterline o 130 dollari.

Specialized Roubaix Pro

Lo Specialized Roubaix Pro è un copertone da strada che punta su grip e qualità di marcia in condizioni difficili più che sulla velocità pura. È costruito con la mescola Gripton del marchio, una miscela di gomma sintetica e silice che secondo Specialized massimizza il grip e smorza le vibrazioni, e poggia su uno strato che il marchio chiama Black Belt, progettato per offrire protezione antiforatura senza compromettere la scorrevolezza.

È disponibile in una versione da 25 a 28c. Sulla bilancia un copertone pesava 296 g. Non è compatibile tubeless, quindi chi vuole usare il liquido sigillante dovrà guardare altrove.

Per l’uso invernale il richiamo è semplice: un grip dall’effetto più morbido su asfalto freddo e umido e uno strato antiforatura che non trasforma il copertone in un gommone da allenamento lento.

Chi già apprezza un copertone estivo veloce e vuole solo un aumento contenuto di durata è il pubblico più naturale per questo prodotto, soprattutto se non ha problemi a continuare a usare le camere d’aria.

Continental GatorSkin

Il Continental GatorSkin adotta l’approccio opposto e privilegia la durata rispetto alla prestazione. Usa una mescola di gomma spessa insieme allo strato di protezione antiforatura PolyX breaker del marchio, e sotto di esso si trova un ulteriore strato DuraSkin resistente ai tagli che copre l’intero corpo del copertone.

Questa combinazione serve a rendere il copertone molto robusto e a ridurre le probabilità di foratura, la principale preoccupazione invernale quando le strade si coprono di ghiaia, selce e residui di potatura. Una versione da 28 mm pesava 272 g.

Come il Roubaix Pro, il GatorSkin non è compatibile tubeless.

Il compromesso è atteso: più gomma e più protezione significano in genere una marcia più rigida e meno velocità rispetto a un copertone estivo più leggero. Chi tiene più a tornare a casa che ad andare veloce lo troverà uno scambio equo.

Gore Endure Jacket

La giacca Gore Endure è completamente impermeabile, antivento e leggera, ed è pensata per mantenere asciutto il ciclista durante i mesi invernali peggiori. Il cappuccio è dimensionato per stare sopra un casco, e se sta sopra un casco grande dovrebbe stare sopra la maggior parte degli altri.

La regolabilità è accurata. Ci sono due cordini elastici sul davanti e uno sul retro per recuperare il gioco e impedire al vento di strappare il cappuccio durante l’uscita, cinghie in velcro regolabili su ogni manica per sigillare i polsi e un cordino elastico all’interno del bordo inferiore per una vestibilità più aderente. Il retro della giacca è tagliato leggermente più lungo per proteggere la zona lombare da spruzzi e freddo da vento, e i gomiti sono sagomati per la posizione di pedalata.

L’impermeabilità deriva da una membrana Gore-Tex con più di 9 miliardi di pori per pollice quadrato, ciascuno dei quali sarebbe 20.000 volte più piccolo di una singola goccia d’acqua. In pratica significa che l’acqua piovana resta fuori mentre il tessuto continua a ventilare.

Sulla bilancia la giacca pesava 272 g, e ha un prezzo al pubblico di 230 sterline o la stessa cifra in dollari. È disponibile in una gamma di colori.

Canyon Grail 7 AW

La Canyon Grail 7 AW è una bici gravel allestita per essere usata tutto l’inverno senza grandi modifiche. Il telaio è in alluminio leggero con forcella in carbonio, e ci sono tre attacchi per borracce, il che rende facile portare thermos invernali. È inclusa una borsa impermeabile per il tubo orizzontale per gli snack a metà uscita, e la bici arriva con attacchi per parafanghi e parafanghi Canyon completi montati, che offrono una buona copertura delle ruote.

La trasmissione è il gruppo Shimano GRX 812 specifico per gravel, con cassetta a 11 velocità e corona singola da 40 denti all’anteriore. La potenza frenante arriva dai freni a disco idraulici Shimano RX 600, che dovrebbero garantire una bella mordente sul bagnato. Le ruote DT Swiss specifiche per gravel sono calzate con copertoni Continental Terra Trail da 40 mm, i cui tasselli più grandi servono a dare più controllo su superfici smosse e miste.

Anche l’illuminazione è inclusa. Il set di luci Lupine SL Nano AF offre un fascio da 110 lumens, posizionato come sufficiente per l’uso fuoristrada nelle buie serate invernali, più una modalità diurna per aiutare a restare visibili nel tragitto casa-lavoro.

La Grail 7 AW costa 1.999 sterline, la stessa cifra in euro, una richiesta ragionevole vista la quantità di dotazione di serie.

Consigli d’acquisto per chi pedala d’inverno

L’acquisto invernale giusto dipende da quale problema vi dà più fastidio. Se sono i sentieri bui e non illuminati il fattore limitante, una luce ad alta potenza con lunga portata e indicatori di batteria chiari cambierà ciò che potete pedalare molto più di qualsiasi altro singolo prodotto, anche se il prezzo della Lupine Alpha e il peso del sistema di 735 g significano che ha senso solo per chi ha davvero bisogno di quel livello di potenza.

Se il vostro ciclismo invernale è soprattutto su strada, il denaro è di solito speso meglio in copertoni, uno strato impermeabile e kit di pulizia. Sia lo Specialized Roubaix Pro sia il Continental GatorSkin privilegiano la robustezza, uno verso il grip e la sensazione di guida e l’altro verso la durata pura, e nessuno dei due è compatibile tubeless, quindi passare a un setup tubeless è una decisione separata. Una giacca come la Gore Endure si guadagna il suo prezzo restando traspirante oltre che impermeabile, ed è questo che la rende indossabile per uscite lunghe e non solo brevi.

I prodotti per la pulizia sono l’acquisto meno glamour e spesso quello che fa risparmiare più denaro in una stagione. La gamma Silca Bicycle Spa sta in cima al mercato, ma quattro prodotti che coprono trasmissione, lavaggio, protezione e ritocchi rapidi possono sostituire uno scaffale di flaconi, e usare meno prodotto per lavaggio è l’argomento del marchio a favore del costo.

Se preferite risolvere tutto in una volta, una bici completa pronta per l’inverno come la Canyon Grail 7 AW raggruppa copertoni, parafanghi, luci e trasmissione in un unico acquisto ed elimina le incognite.

Conclusione

Nessuno di questi prodotti è un acquisto d’impulso, ed è proprio questo il punto. L’attrezzatura invernale deve sopravvivere a condizioni che puniscono i componenti economici: sale sulla trasmissione, ghiaia nella carcassa del copertone, pioggia attraverso una giacca e buio su tutto. La Lupine Alpha e la Silca Bicycle Spa stanno in cima alle loro categorie per prezzo. Lo Specialized Roubaix Pro e il Continental GatorSkin coprono le due comuni filosofie invernali per i copertoni, grip e durata. La giacca Gore Endure e la Canyon Grail 7 AW affrontano i due allestimenti invernali più comuni: usare una bici da strada con il maltempo e possedere una bici pronta per affrontarlo dal primo giorno.

Scegliete il problema che volete risolvere, poi acquistate il prodotto costruito per farlo, e il ciclismo invernale smette di essere qualcosa da sopportare.