Recensione Vantru Nexus 4 Pro S: una dash cam 3 canali 4K che curra i dettagli giusti

Introduzione

La maggior parte delle dash cam sta in uno di due campi: modelli economici abbastanza buoni da dimostrare che non era colpa tua, ma non abbastanza da individuare una targa o un volto, oppure allestimenti costosi che possono diventare seriamente cari. La Vantru Nexus 4 Pro S punta al centro: un sistema 3 canali 4K costruito in modo robusto, con video nitidi, acquisizione delle targhe davvero funzionante e un prezzo che fa male meno di quanto ci si aspetterebbe.

L’abbiamo testata con guida diurna e notturna in città e nel traffico del centro, e il verdetto rapido è semplice. Ci sono molte qualità, un paio di fastidi gestibili e alcune avvertenze pratiche che vale la pena conoscere prima dell’acquisto.

I punti di forza: dove la Nexus 4 Pro S dà il meglio

La caratteristica di punta è il trisso di sensori Sony STARVIS 2. Se stai cercando una dash cam, quella famiglia di sensori dovrebbe essere la prima casella da spuntare. È ampiamente considerata il top della categoria in questo momento, ed è il motivo per cui le riprese notturne sembrano una vera notte anziché un pasticcio sfocato.

Anche la risoluzione è ben distribuita: 4K davanti, dove serve di più, 2.5K dietro e 1080p per l’abitacolo. Tutti e tre i flussi girano contemporaneamente senza degradi, e ciascuno viene registrato come flusso separato, quindi la riproduzione ti offre un file pulito per il davanti, uno per il dietro e uno per l’abitacolo, anziché un mosaico picture-in-picture.

Poi c’è l’acquisizione delle targhe. La maggior parte delle dash cam riesce a leggere una targa solo se l’auto è parcheggiata, ferma e tutti i pianeti sono allineati. La Nexus 4 Pro S isola e migliora le targhe in movimento, mantenendole leggibili sotto la pioggia, al crepuscolo e contro il traffico in arrivo. Nel traffico reale, non solo su auto parcheggiate, produce foto e video di targhe nitidi.

Sensori Sony STARVIS 2 tripli e video in condizioni di scarsa luce

La scarsa luce è dove le dash cam economiche crollano, ed è dove i sensori STARVIS 2 si guadagnano la loro reputazione. Le riprese notturne restano nitide e leggibili invece di trasformarsi in spezzoni granulosi e inutilizzabili.

Le telecamere multicanale spesso faticano quando tutte e tre sono in funzione. Questa tiene bene con tutti e tre i flussi attivi, che sia una moto che sorpassa, un automobilista che ti sta dietro da vicino o qualcosa che accade nell’abitacolo.

Connettività, GPS e archiviazione

Sul fronte della connettività hai Wi-Fi dual-band da 2.5 o 5 GHz con aggiornamenti over-the-air, così la telecamera può scaricare gli aggiornamenti dal telefono o dalla rete domestica senza staccare l’unità dal parabrezza. Il GPS integrato significa nessun modulo aggiuntivo o antenna esterna: velocità, posizione e dati di percorso sono legati direttamente alle tue registrazioni.

L’archiviazione arriva fino a un terabyte di SD, cosa importante perché la registrazione 4K a 3 canali produce file enormi. Una piccola scheda semplicemente non basta, quindi prevedi il budget per una scheda di grande capacità per ottenere il massimo beneficio.

C’è anche la modalità parcheggio 24/7 con rilevamento di impatti e movimenti. Qualcuno tocca il tuo camion, sfiora la tua portiera o si aggira alle 2 del mattino e la telecamera si attiva e registra. Nota che questo richiede il kit di cablaggio fisso, affinché la telecamera possa funzionare dalla batteria con l’auto spenta.

Installazione facile e alimentazione a super condensatore

L’installazione è più semplice di così. Pulisci il parabrezza, incolla, elimina le bolle, rimuovi la pellicola protettiva 3M e premi l’unità base dove vuoi. Se cambi idea sul posizionamento, si stacca e si sposta. È semplice al punto che anche chi installa per la prima volta può farcela.

Altrettanto importante, all’interno non c’è una batteria agli ioni di litio. Il super condensatore gestisce le condizioni estreme molto meglio, quindi la telecamera non si ghiaccia e gonfia negli inverni del Montana né si cuoce fino a rompersi nel calore del Texas. Dato che l’unità sta sul parabrezza, quella durabilità conta molto.

Cosa valutare prima dell’acquisto

Nulla qui è perfetto. L’unità non è la dash cam più compatta sul mercato. È un mattoncino, quindi se provi a nasconderla dietro lo specchietto, prevedi di armeggiaire con il posizionamento a seconda del veicolo.

L’app companion va bene ma non cambia la vita. Fa quello che deve fare, e la connessione Wi-Fi da 2.5 o 5 GHz è comoda, ma alla fine della fiera resta pur sempre un’app per dash cam.

Anche il cablaggio merita una riflessione. In un SUV di grandi dimensioni c’è cavo a sufficienza per raggiungere la telecamera posteriore, ma in un’auto più piccola avrai molto cavo in più da nascondere. E con un prezzo di listino di $419, con il prezzo del Black Friday a $299.99 diretto e $265.99 su Amazon, non è una telecamera economica. È un allestimento 4K a 3 canali con tutti gli extra, e il prezzo lo riflette.

Consigli d’acquisto

Se vuoi copertura anteriore, posteriore e dell’abitacolo in un unico sistema con acquisizione delle targhe davvero utile, ottime prestazioni in condizioni di scarsa luce e alimentazione a condensatore resistente alle intemperie, la Nexus 4 Pro S copre tutto. Per chi guida per lavoro, una dash cam è a tutti gli effetti essenziale per proteggersi, e avere registrazioni che riescono davvero a identificare una targa o un volto fa la differenza tra una richiesta vaga e una prova solida.

Fai le tue ricerche e confronta le opzioni, ma quando metti in fila le caratteristiche rispetto al prezzo, questa regge bene.

Conclusione

La Vantru Nexus 4 Pro S è una dash cam 3 canali di fascia alta che finalmente risponde alla domanda “e il retro e l’interno?” senza compromessi. È ingombrante, l’app è ordinaria e ti servirà una grossa scheda SD, ma i sensori STARVIS 2, l’acquisizione delle targhe in movimento e il design a super condensatore la rendono una raccomandazione facile a questo prezzo.