Recensione Telos DST: una snowboard all-mountain freeride a camber dominante

Introduzione

La Telos DST è una snowboard costruita attorno a un profilo a doppio camber che unisce un camber centrale appiattito al rocker in spatola e in coda. Telos descrive la forma come cam rocker 2.0, e la logica che sta dietro è facile da seguire: il camber centrale fornisce carico, pop, scatto e spinta, mentre le zone a rocker di punta e coda rendono più facile entrare e uscire dalle curve e migliorano il galleggiamento nella neve fresca. La tavola è disponibile in 154, 158 e 162.

È stata provata su un ampio mix di condizioni, tra cui giornate di sole con temperature miti, neve slush, neve tritata, chunder, piste battute veloci e compatte, e piste battute morbide e cremose. Questo intervallo è importante, perché la DST si posiziona come tavola all-mountain freeride piuttosto che specialistica, e la domanda interessante è se gestisca davvero questa varietà di terreni o se lo sostenga solo a parole.

Per chi è questa tavola

La DST è mirata decisamente al rider all-mountain freeride. La sua flessibilità va oltre la via di mezzo per questa categoria, quindi premia il rider che vuole una tavola capace di attaccare forte senza esigere impegno totale su ogni discesa. Se le tue giornate si dividono tra piste battute, elementi naturali e neve soffice, il mix di grip del camber sotto i piedi e punti di contatto a rocker alle estremità si allinea bene con questa routine.

I rider che salgono da una tavola all-mountain entry-level noteranno più supporto sotto i piedi e più energia all’uscita delle curve. I rider che provengono da una tavola da park esclusiva potrebbero trovarla più rigida del previsto, in particolare nella parte centrale della tavola.

Si adatta anche ai rider che amano variare il ritmo nel corso di una stessa sessione piuttosto che specializzarsi in un solo stile di guida.

Profilo del camber e flessibilità

Le zone a rocker in punta e coda sono la parte più flessibile della tavola. Non appena il profilo transita nella sezione di camber sotto i piedi, si irrigidisce in modo drastico. La flessibilità torsionale segue lo stesso schema, quindi la tavola si torce più facilmente verso le estremità e resta ferma al centro.

Il risultato è una sensazione abbastanza prevedibile. Le estremità restano indulgenti dove vuoi un ingresso in curva facile e un galleggiamento migliore, e il centro resta supportivo dove vuoi tenuta del bordo e spinta. Quel punto di transizione, dove il rocker incontra il camber, è la parte della tavola su cui finisci per navigare più spesso, perché definisce come la DST carica e rilascia.

Stabilità e sensazione sulla neve

A causa del rocker nelle punte, avrai un po’ di chiacchierio in quella zona. Nella maggior parte dei casi non risuona sotto i piedi, quindi la guida resta composta anche quando la superficie della neve non lo è. Sulla neve più compatta la tavola tende a scivolare sulle ondulazioni piuttosto che farsi deviare dalla traiettoria.

L’eccezione è un impatto veramente duro e violento, il tipo che si riceve da un pezzo di ghiaccio o da un ostacolo sepolto. Quello lo sentirai, ed è l’unica situazione in cui la DST può sgropparti. Per il resto resta fluida sui terreni irregolari, e la sezione di camber impedisce alla guida di sembrare vaga.

Questo equilibrio è il cuore del carattere della tavola: viva nelle estremità, stabile al centro, e onesta sui limiti di una punta a rocker.

Curve e tenuta del bordo

La DST sa tracciare, e porta una potenza reale al compito. La trasmissione al bordo è fluida, e poiché c’è così tanto supporto nella sezione di camber, puoi spingere forte nel centro della tavola e spingerti via dalla coda per scavare un solco. Curve corte, strette e rapide, curve medie morbide, e curve profonde e aggressive sono tutte alla portata, e la tavola si lancia dentro e fuori dalle curve quando è sul bordo.

Sul bordo puoi anche usare un po’ di flessione della caviglia per cambiare l’angolazione della curva senza perdere la piattaforma sotto di te. Nel complesso, è una tavola che ripa una curva quando il rider lo chiede.

Giocosità, buttering e pop

Il rocker in coda funziona come un trampolino. Quando carichi il camber attraverso il centro e ti sposti all’indietro, incontri il punto di flessione proprio dove il rocker incontra il camber, e la tavola scatta da lì. Questo rende i dossi laterali, i salti sulle cat track e le ondulazioni facili da lanciare senza molta preparazione, e staccare da una gobba non è qualcosa su cui devi riflettere.

Il buttering richiede un po’ più di lavoro. C’è una certa resistenza dalla sezione di camber e dalla flessibilità, ma quando sposti bene il peso fuori dagli attacchi e sfrutti davvero la spatola o la coda, la tavola va di traverso e spinge via la neve soffice come una spatola. Devi solo tenere presente che la resistenza c’è, perché uscirai a scatto e a pop da qualunque cosa tu stia facendo piuttosto che stabilizzarti dentro.

Per i rider che vogliono una tavola giocosa senza essere instabile, questa combinazione di rilascio elastico e centro fermo è il fascino principale.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Appena fuori dalla confezione, questa particolare tavola sembrava un po’ hooky, in modo più evidente proprio all’interno degli inserti e direttamente sotto i piedi. Quella sensazione è svanita con l’uso ed è diventata meno problematica col tempo. Era anche possibile che la tavola fosse uscita leggermente storta dalla pressa, il che spiegherebbe il comportamento, e poiché si trattava di un campione potrebbe non rispecchiare una tavola di produzione.

È stata controllata da ogni angolazione e appoggiata su un piano, e nessun bordo era visibilmente più alto dell’altro. La spiegazione più probabile è che la tavola si sia semplicemente ammorbidita con l’uso e si sia assestata nella sua forma naturale, il che spiegherebbe la scomparsa dell’effetto hooky. Vale la pena saperlo prima dell’acquisto: se una tavola nuova sembra hooky nei primi giorni, potrebbe benissimo calmarsi, ma è qualcosa da tenere d’occhio piuttosto che ignorare.

L’altro punto pratico è il comfort sugli impatti. Gli urti compatti e violenti si trasmettono, quindi i rider che trascorrono la maggior parte del tempo su neve bulletproof dovrebbero tenerne conto nella decisione.

Consigli d’acquisto

Abbinare la DST all’attacco giusto fa la differenza. Attacchi come il Rome Cleaver, il Now Select Pro e il Nitro Phantom sono abbinamenti sensati per la flessibilità all-mountain freeride della tavola. Se fai confronti, tavole in uno spazio simile includono la Nitro Super Team, la Yes Pick Your Line e la Niche Aether.

La scelta tra 154, 158 e 162 offre un intervallo ragionevole per pesi e preferenze diverse. I rider che vogliono la sensazione più elastica dalla coda dovrebbero orientarsi verso la taglia più corta, mentre i rider che vogliono più galleggiamento e più stabilità ad alta velocità trarranno maggior beneficio dalle opzioni più lunghe.

La DST è coerente in ciò che offre: carico e pop facili da innescare dal rocker di coda, una curva che tiene quando la spingi, e una guida fluida su terreni misti. Puoi attaccarci, oppure puoi prenderla con calma, e non ti punisce per nessuna delle due scelte. È anche una forma che spicca sulla montagna, il che fa parte del fascino per i rider a cui piace avere qualcosa di un po’ diverso sotto i piedi.

Conclusione

La Telos DST fa un argomento chiaro di sé come tavola all-mountain freeride. Il profilo a doppio camber con rocker in punta e coda le dà un ingresso in curva facile, un galleggiamento utile e un rilascio elastico dalla coda, mentre la sezione di camber sotto i piedi fornisce grip e spinta che rendono la tavola degna di essere spinta. I compromessi sono onesti: un po’ di chiacchierio nelle punte, impatti duri che sentirai, e una prima impressione leggermente hooky che è svanita con l’uso.

Se vuoi una tavola che possa essere guidata aggressivamente sulle piste battute, lanciata da elementi naturali e fatta galleggiare nella neve soffice senza rinunciare alla stabilità, la DST merita un posto nella tua rosa dei candidati.