Recensione Stockli Storm Rider 95: un approccio più fluido allo sci all-mountain

Introduzione

Per il 2024 l’intera linea Storm Rider è stata aggiornata, e lo Storm Rider 95 è il modello che cambia di più. Detto questo, i cambiamenti riguardano più il carattere che le prestazioni pure. Costruzione e sagomatura restano vicine alla versione precedente e, sulla neve, non c’è alcun salto o calo drastico di capacità. Ciò che si ottiene invece è uno sci che si sente notevolmente diverso sotto i piedi e, per molti sciatori, proprio questa differenza è la parte interessante.

Si tratta di uno sci all-mountain direzionale da 95 mm costruito attorno alla precisione e a una scorrevolezza morbida e silenziosa. Qui sotto trovate cosa è cambiato davvero, come si comporta sulla neve e cosa vale la pena valutare prima di investire in un paio premium.

A Chi È Adatto Questo Sci

Lo Storm Rider 95 è uno sci completamente direzionale, con una coda piuttosto piatta e un rocker di punta sottile. Decamberando lo sci si vede il rocker sollevarsi, ma quando è completamente in camber sembra quasi che non ci sia affatto. Questa combinazione è voluta. Mantiene molto contatto con il cant, con precisione, offrendo al contempo un ingresso di curva morbido e un po’ più di versatilità in punta.

È uno sci per chi cerca un all-mountain di fascia medio-90 forte e preciso e preferisce una sensazione fluida e smorzata a una energica e appariscente. Si adatta anche agli sciatori che intendono usare uno sci da 95 mm come va usato, su nevi e terreni variabili e non solo su pista battuta. Il pattino è di 95 mm, la punta di 132 mm e la coda di 120 mm, il che lo colloca saldamente nel cuore all-mountain piuttosto che nella categoria carving frontside.

Poiché la forma è direzionale e la coda è piatta, lo sci premia una posizione avanzata e una guida da pilota piuttosto che uno stile centrato e adatto allo switch.

Punti di Forza Principali

I punti di forza qui riguardano meno una cifra da titolo e più il modo in cui lo sci è costruito e come questo si traduce in sensazioni.

Anima in Legno Leggera e Lamina Metallica

La ricetta di base resta invariata. C’è un’anima in legno leggera composta da balsa e legno fuma, metallo nella stratificazione e un laminato sopra. Un dettaglio che vale la pena conoscere è che la grafica è stampata direttamente sul metallo, il che elimina un intero strato dalla costruzione dello sci. È così che lo sci conserva i vantaggi del metallo restando relativamente leggero.

Ogni laminato della costruzione riceve inoltre uno strato di colla che incorpora polvere di gomma, che funge da materiale smorzante in tutto lo sci. È in gran parte per questo che la scorrevolezza risulta così fluida.

Rispetto alla lunghezza precedente comparabile, la nuova versione è circa 100 g più leggera. Questo conta, perché leggerezza e rigidità di solito significano un’anima con una smorzatura delle vibrazioni molto inferiore, e questo sci evita quel compromesso.

Coda Freeride e Forma Aggiornata

La coda è dove vive la differenza più grande, sia nella forma sia nella costruzione. L’ulteriore cap metallico in coda è sparito, sostituito da un materiale polimerico, e lo sci adotta la forma della coda freeride del 102. Questa è la principale fonte del risparmio di peso e del cambiamento di carattere.

L’effetto è una piccola riduzione della rigidezza torsionale proprio al termine della curva. Il shovel e il pattino sono invariati e lo sci resta comunque rigido nel complesso. La coda rimane anche più squadrata di quella di molti sci di questa categoria, che di solito terminano con una coda più arrotondata.

Sulla carta i numeri all’apparenza sembrano strani. La misura della coda dichiarata è leggermente più stretta di prima, eppure il raggio di curva si riduce di circa un metro alla lunghezza comparabile, da circa 19,6 m a 18,5 m. La ragione è che il punto più largo della coda si è spostato verso il centro dello sci, quindi l’angolo di rastremazione al termine è più marcato. È una differenza che si può sentire con le dita, ed è il motivo per cui il comportamento sulla neve non corrisponde a una semplice lettura della scheda tecnica.

Anche il punto di montaggio si è spostato in avanti di 2 cm. Sommato alla nuova coda, questo colloca lo sciatore più al centro dello sci e rende la coda più giocosa.

Anche le opzioni di lunghezza sono state ridotte. La gamma ora comprende 170, 176, 182 e 188, sostituendo le precedenti 166, 175, 184 e 193. Quei vecchi scarti di 9 cm sono spariti, e 182 e 176 stanno nel punto ideale per la maggior parte degli sciatori. Il 188 è un’opzione lunga molto più gestibile del vecchio 193, e 170 è una lunghezza molto più comune per la maggior parte degli sciatori rispetto al 166.

Carattere Fluido e Silenzioso

Sulla neve, la nuova coda rende lo sci più fluido e maneggevole. Galleggia un po’ di più e si sente meno vincolato rispetto alla versione precedente, pur reggendo in curve ad alto angolo di inclinazione e alta forza g.

La qualità più distintiva è il silenzio. Non vibra, non si muove sotto i piedi e non trasmette molto rumore fino allo scarpone. Sembra vetro. È insolito per uno sci che riesce a essere così leggero e così rigido allo stesso tempo.

Rispetto a sci metallici più pesanti che fanno affidamento su molto materiale sotto il piede, lo Storm Rider 95 compie gran parte dello stesso lavoro con molto meno rumore e molto meno trasferimento di energia percepito. Non necessariamente supera quegli sci, ma offre un livello di capacità molto simile in un modo che risulta più calmo e raffinato.

Cosa Considerare Prima dell’Acquisto

Due cose meritano un’attenta riflessione e nessuna delle due è un deterrente per lo sciatore giusto.

Chiusura di Curva e Rigidezza Torsionale

Il compromesso della nuova coda è una chiusura leggermente più morbida proprio al termine della curva. Su piste compatte si perde una piccola quantità del rimbalzo offerto dalla coda precedente. È una differenza minima che si manifesta solo nella parte finale del carving, ed è il prezzo di un comportamento più fluido e versatile in tutto il resto.

Se la priorità è il massimo grip e rimbalzo su neve dura sopra ogni altra cosa, uno sci più stretto e orientato al frontside vi servirà meglio. Lo Storm Rider 95 punta al lato all-mountain della categoria medio-90 ed è costruito per essere usato lì.

Prezzo e Posizionamento

Si tratta di uno sci premium, con un prezzo che si aggira intorno ai 1.250–1.400 dollari a seconda della configurazione. Quel prezzo riflette un processo artigianale ad alta intensità di manodopera e materiali davvero costosi da lavorare, inclusa la piastra superiore in metallo e la smorzatura a strati integrata in ogni laminato.

Se ne valga la pena dipende da ciò che apprezzate. Lo sci non è tre volte migliore di uno da 400 dollari e non due volte migliore di uno da 650, ma si comporta a un livello diverso in termini di qualità e raffinatezza. Vale anche la pena notare che i prezzi generali degli sci premium sono in aumento, quindi non è più un’eccezione nella categoria.

Consigli d’Acquisto

Il consiglio onesto è di provarlo prima dell’acquisto, idealmente a confronto diretto con qualcos’altro. Se avete accesso a un banco demo, prendete lo Storm Rider 95 e uno sci all-mountain metallico più pesante lo stesso giorno e alternatevi tra i due. La differenza nel suono, nella sensazione e in quanto feedback risale fino agli scarponi è il punto centrale, ed è molto più facile da sentire che da descrivere.

Sulle taglie, il 182 e il 176 coprono bene la maggior parte degli sciatori. Il 188 è un’opzione lunga realistica per sciatori più grandi o aggressivi, e il 170 è una scelta sensata per sciatori più leggeri che prima sarebbero rimasti bloccati tra un’opzione troppo lunga e una troppo corta.

Se state passando da uno sci direzionale più datato, il punto di montaggio avanzato e la nuova coda fanno sì che lo Storm Rider 95 si senta più centrato e più giocoso del suo predecessore fin dalla prima discesa. Concedetevi una giornata per aggiustare la posizione prima di giudicarlo.

Infine, siate onesti su dove sciate. Se passate quasi tutto il tempo su neve dura, uno sci più stretto vi ripagherà di più. Se invece volete uno sci solo che tenga il cant, resti silenzioso e gestisca comunque neve fresca e terreni misti, questa è la versione dello Storm Rider 95 che lo fa meglio.

Conclusione

Lo Storm Rider 95 del 2024 è lo sci più cambiato della linea Storm Rider, ma i cambiamenti riguardano il carattere più che un salto di prestazioni. Una costruzione più leggera, una coda freeride presa in prestito dal 102, un punto di montaggio spostato in avanti di 2 cm e una gamma di lunghezze più stretta si sommano in uno sci che risulta più fluido, più maneggevole e più a suo agio su terreni variabili, mantenendo la precisione e la sensazione silenziosa e smorzata che definiscono la linea. Se questa combinazione corrisponde al vostro modo di sciare, è uno sci di cui fidarsi con facilità.