Prodotti bici da tenere d'occhio questo mese: lucchetti, ruote, acqua e un telaio enduro

Introduzione

L’attrezzatura per bici tende a dividersi in due categorie: componenti che fanno una differenza misurabile e componenti che semplicemente fanno bella figura. Gli otto prodotti qui sotto si collocano da qualche parte nel mezzo, e ciascuno risolve un problema specifico, che si tratti di tenere una bici fuori dalle mani di un ladro, ridurre il peso in salita o trovare acqua potabile lontano dal rubinetto più vicino.

Questa rassegna copre lucchetti e ancoraggi a terra resistenti alla smerigliatrice angolare, un set di ruote in carbonio italiano fatto a mano e il suo fratello di gamma superiore, una borraccia che purifica l’acqua mentre la si preme e un telaio enduro tedesco costruito a mano che può essere riconfigurato in diverse bici.

Cosa è emerso questo mese

Ogni prodotto qui presente è stato valutato sulla base delle stesse poche domande. Risolve un problema reale di guida? L’ingegnerizzazione è credibile e non solo decorativa? E il prezzo ha senso rispetto a ciò che il prodotto offre davvero?

Materiali e costruzione pesano molto in questa selezione. La resistenza alla smerigliatrice angolare, i layup in carbonio monopezzo e i telai costruiti a mano sono i dettagli che distinguono un prodotto durevole da uno usa e getta, e sono anche i dettagli che fanno salire il costo.

La praticità conta altrettanto. Un lucchetto troppo pesante da portare con sé, un set di ruote che non funziona con un corpetto ruota libera standard o una borraccia che non entra nel porta-borraccia vanificano un hardware per il resto eccellente, perciò vestibilità e usabilità quotidiana sono state valutate insieme alle prestazioni pure.

Hiplok DX1000: un lucchetto a D più grande resistente alla smerigliatrice angolare

Il DX1000 è una versione più grande del D1000 esistente e utilizza un materiale chiamato Ferosafe, saldato al nucleo metallico dell’arco e dell’involucro. Hiplok sostiene che questo materiale sia più resistente agli attacchi con la smerigliatrice angolare di qualsiasi altro usato nei lucchetti.

Quella dimensione extra è il principale punto di differenza. Le dimensioni interne maggiori dovrebbero accogliere anche le e-bike più voluminose e le geometrie full suspension più insolite, che è esattamente dove i lucchetti a D standard tendono a non bastare. Costa 300 £ o 350 $ e pesa 2,6 kg, quindi chi spera di liberarsene in fretta avrà vita difficile.

Hiplok D1000: l’opzione robusta già affermata

Il D1000 è il modello già in vendita e si è dimostrato uno dei lucchetti più robusti sottoposti a test prolungati. Condivide la costruzione in Ferosafe usata in tutta la serie 1000, quindi la protezione di base è la stessa del suo fratello più grande.

I ciclisti che non hanno bisogno dello spazio interno extra del DX1000 possono considerare il D1000 l’opzione più compatta della gamma. Può anche essere abbinato a uno dei due ancoraggi a terra qui sotto per creare una configurazione di sicurezza domestica completa.

Hiplok AX1000: un ancoraggio a terra che si piega in piano

L’AX1000 abbina una base rinforzata in due pezzi a otto punti di ancoraggio che sostengono un braccio rotante. Quel braccio ruota di 360 gradi completi e si snoda di 180 gradi, così può essere piegato in piano contro il suolo quando non sostiene una bici.

A 350 £ o 450 $ è l’ancoraggio più costoso della gamma ed è progettato per l’installazione sia in interni sia all’aperto, con tutto l’hardware necessario in dotazione.

Combinato con un lucchetto della serie 1000, l’AX1000 fornisce un punto fisso molto più difficile da attaccare rispetto a un porta-bici o a una ringhiera, che spesso è l’anello debole di una configurazione di bloccaggio per il resto seria.

Hiplok A1000: un ancoraggio più compatto

L’A1000 elimina il braccio rotante ma mantiene la base rotante in due pezzi, il che lo rende più versatile di un ancoraggio a terra standard pur occupando meno spazio. È l’opzione più economica, a 200 £ o 250 $.

Come l’AX1000, viene fornito con l’hardware necessario per l’installazione e può essere usato in interni o all’aperto.

Campagnolo Hyperon: ruote stradali in carbonio fatte a mano

Le Hyperon sono il più accessibile dei due set di ruote stradali in carbonio premium di Campagnolo. Il cerchio è profondo 37 mm con un canale interno contemporaneo da 21 mm ed è costruito con il processo artigianale in carbonio ultraleggero del marchio, che allinea gli strati di carbonio ad angoli specifici per raggiungere una miscela ottimale di carbonio e resina.

Al posto dei soliti quattro quadranti, il cerchio è formato come un unico pezzo liscio, che secondo Campagnolo ne rafforza la solidità. La finitura C-Lux simile a uno specchio è un contrasto deliberato rispetto agli adesivi del marchio presenti su molti cerchi opachi.

I cuscinetti ceramici fanno parte del pacchetto, anche se si tratta delle versioni USB di secondo livello e non dei modelli Cult al top della gamma, e i corpi dei mozzi sono in lega leggera anziché in carbonio. È montato un corpo standard N3W. Il peso dichiarato è di 1.340 g, mentre una build misurata è risultata di 1.432 g, comprese valvole tubeless e un corpetto ruota libera Shimano HG.

A 2.300 £ o 2.790 $ c’è probabilmente un po’ di premium di marca nel prezzo, ma la specifica in sé è seria.

Campagnolo Hyperon Ultra: il top di gamma

Le Hyperon Ultra sono il set di ruote di fascia più alta di Campagnolo, con un peso dichiarato di 1.240 g, circa 100 g in meno rispetto alle Hyperon standard sulla carta. Riprendono la stessa costruzione artigianale in carbonio e la finitura C-Lux in una specifica più esotica.

Quelle prestazioni extra costano 3.200 £ o 4.099 $, un salto sostanziale rispetto alle Hyperon standard. Per la maggior parte dei ciclisti le Hyperon saranno l’acquisto più equilibrato, mentre le Ultra sono mirate proprio a chi insegue il peso più basso possibile.

GRAYL UltraPress: acqua potabile da qualsiasi fonte

L’UltraPress è una borraccia da 500 ml con una cartuccia purificante all’interno. Riempi il bicchiere esterno con acqua di qualsiasi provenienza, spingi il filtro attraverso e l’acqua è potabile in pochi secondi.

La cartuccia sostituibile è classificata per circa 350 cicli, equivalenti a circa 250 litri d’acqua. Il corpo da 500 ml dovrebbe entrare nella maggior parte dei porta-borraccia, il che lo rende una scelta naturale per il bikepacking, dove i punti di rifornimento sono molto distanti tra loro.

Costa 90 £ o 89,95 $ ed è disponibile in quattro colori, più una versione in titanio.

Per i ciclisti su lunghi percorsi senza supporto, portare con sé una borraccia capace di trasformare un ruscello o una fontanella in acqua da bere elimina un vero grattacapo logistico.

Last Tarvo MX: un telaio enduro fatto a mano

Last è un piccolo marchio tedesco con una storia di bici esotiche fatte a mano, e il Tarvo è limitato a soli 100 pezzi all’anno. La prima generazione era pubblicizzata come il telaio enduro più leggero sul mercato, e Last sostiene che l’ultima versione sia ancora il telaio con capacità enduro più leggero al mondo.

Il triangolo posteriore è stato completamente ridisegnato ma mantiene il design delle sospensioni flex stay. Cambiando i link del bilanciere, la forcella e l’ammortizzatore, il Tarvo diventa uno dei modelli a escursione più corta di Last, il Sinto, l’Asco o il Celos, così un singolo telaio può coprire tutto, dalla down country all’enduro.

Lo spazio di stivaggio interno al telaio utilizza un coperchio fissato magneticamente che si stacca facilmente e si richiude al suo posto con uno scatto. In modalità 29er completa il telaio accoglie una forcella fino a 180 mm con 160 mm di escursione posteriore; questa build monta una configurazione mullet con ruota posteriore da 27,5 pollici, 170 mm di escursione e forcella da 170 mm. Le taglie si basano sull’altezza del ciclista anziché sulla classica scala da S a XL, con opzioni 165, 175, 185 e 195.

I frameset partono da 4.399 € senza ammortizzatore, le bici complete iniziano da 6.869 € e la build più accessoriata arriva a 10.129 €.

Consigli d’acquisto: abbinare l’upgrade al tipo di uscita

La spesa per la sicurezza è la più facile da giustificare. Se la bici è custodita a casa, un ancoraggio combinato con un lucchetto della serie 1000 è un deterrente serio, e l’AX1000 è il più flessibile dei due ancoraggi. I ciclisti che hanno bisogno di protezione solo in movimento possono iniziare dal DX1000, o dal più compatto D1000 se lo spazio interno non è un problema.

Sul fronte delle prestazioni, il divario tra le Hyperon e le Hyperon Ultra è di circa 100 g di peso dichiarato e una differenza di prezzo significativa, quindi le Hyperon standard sono la scelta più equilibrata a meno che il peso non sia l’unica priorità. L’UltraPress è un tipo diverso di upgrade: non farà andare nessuno più veloce, ma rende le lunghe uscite senza supporto molto più facili da pianificare. Il Tarvo MX sta all’estremo opposto, un telaio artigianale a basso volume per i ciclisti che preferiscono riconfigurare un’unica piattaforma piuttosto che possedere diverse bici.

Conclusione

La selezione di questo mese è definita dalla durabilità e dallo scopo più che dalla novità. I lucchetti e gli ancoraggi della serie 1000 affrontano il furto di bici con materiali progettati per resistere agli attrezzi che i ladri usano davvero, i set di ruote Hyperon portano la costruzione artigianale in carbonio a un prezzo realistico, l’UltraPress trasforma qualsiasi fonte d’acqua in acqua potabile e il Tarvo MX dimostra che un singolo telaio può servire a diversi tipi di guida molto diversi tra loro.

Abbina l’upgrade al problema che hai davvero, e ciascuno di questi merita il suo posto.