Recensione del primo utilizzo della Speedland GS:PDX: una scarpa da trail ferma e stabile per le lunghe distanze

Introduzione

La Speedland GS:PDX è una scarpa da trail running pensata per l’allenamento sulle lunghe distanze, con l’obiettivo di abbinare il comfort a una reattività sufficiente per le sedute più rapide. Sulla carta sembra una scarpa ultra a massima ammortizzazione: 275 $, 300 g (10,6 oz) per un maschile US 8,5, un drop di 7 mm, una intersuola esterna in HTPU perlate al 100%, un plantare in PEBAX e una suola Michelin Fiber Light con tasselli da 4,5 mm.

Nella pratica, questa prima corsa ha rivelato una scarpa che si comporta in modo piuttosto diverso dal suo aspetto tarchiato.

Prime impressioni di corsa

La prima uscita è stata un 10K che mescolava asfalto, salite, tratti rocciosi e fangosi, erba, e sia salite che discese. Sull’asfalto, l’intersuola si è sentita notevolmente ferma e la ruotata non è stata particolarmente comoda. Non è una scarpa da strada, ma se il tuo percorso include tratti di tarmac o terreno duro e roccioso, aspettati una sensazione più ferma di quanto l’aspetto suggerisca.

Appena passata su terreno più morbido, la scarpa è entrata nel suo elemento. Su tratti fangosi, erbosi e rocciosi a fondo morbido si è sentita davvero comoda, e la piattaforma sembrava lavorare con il terreno anziché contro di esso. I sentieri morbidi sono chiaramente dove questa scarpa si trova meglio.

Vestibilità e sistema BOA

La GS:PDX usa due ghiande BOA multidirezionali al posto dei lacci. Se fai snowboard, conosci già il meccanismo: giri la ghianda e le cinghie si stringono. Il paio di prova, un US 8,5 indossato da un runner con un UK 8, calzava perfettamente con ampio spazio per l’avampiede. La scarpa veste piuttosto larga, una buona notizia per i piedi più larghi.

Un’avvertenza: il sistema BOA si stringe facilmente troppo. L’istinto naturale è girare la ghianda fino all’arresto, cosa che tende a essere un po’ troppo. Aspettati di allentare la tensione un paio di volte nelle prime uscite prima di trovare la tensione giusta. Una volta fissata correttamente, la calzata era molto comoda, e il light mesh tomaia rimaneva traspirante e non si sentiva mai caldo.

Suola e grip

A coprire l’intersuola c’è un generoso strato di gomma Michelin Fiber Light con tasselli da 4,5 mm. I tasselli non sono abbastanza profondi per il fango davvero profondo, ma per la corsa lunga su sentieri morbidi, erba e fango moderato, il grip è stato eccellente senza alcun problema.

La gomma, però, è dura, e unita alla intersuola ferma rende i tratti su strada ancora meno indulgenti.

Ammortizzazione, plantare e la piastra extra

L’intersuola è ferma; la morbidezza di questa scarpa viene principalmente dallo spesso plantare PEBAX a incastro, che aggiunge un gradito strato di comfort sotto il piede.

C’è anche spazio all’interno del plantare per una piastra Carbotex Gear Flex, progettata per migliorare le prestazioni. Attenzione: questa piastra è venduta separatamente per altri 35 $ oltre al prezzo della scarpa di 275 $. Non è stata testata qui, ma visto quanto è già ferma la scarpa, la piastra potrebbe spingere ulteriormente la ruotata verso l’estremo della rigidità.

Verdetto: la stabilità è il grande punto di forza

La sorpresa più grande è la rigidità. Una scarpa così tarchiata, pensata per le distanze ultra, ci si aspetterebbe normalamente che fosse morbida e ti spingesse in avanti. La GS:PDX non lo fa. Se vuoi un’ammortizzazione avvolgente per un’ultra, potrebbe non essere la scelta giusta, almeno finché non ammorbidisce forse dopo più chilometri.

Il lato positivo è la stabilità. L’intersuola più ferma ne fa una scarpa molto stabile e ben ancorata. In nessun momento i piedi hanno dato la sensazione di perdere aderenza con il terreno; ogni appoggio si sentiva solido. Per gambe stanche a fine ultra, quel tipo di appoggio affidabile può essere esattamente ciò che cerchi, e potrebbe spiegare perché tanti runner amano questa scarpa.

Cose da valutare prima dell’acquisto

• Costa 275 $, e la piastra Carbotex costa altri 35 $, il che rende il pacchetto completo molto costoso.
• È chiaramente al meglio su terreno morbido fuoristrada: sentieri, erba, fango e terreno roccioso-morbido. Non è una scarpa da strada.
• Il sistema BOA richiede un po’ di sperimentazione prima che la calzata sembri giusta.
• La scarpa veste larga con ampio spazio per l’avampiede; l’US 8,5 calzava perfettamente a un UK 8.

Consigli d’acquisto

Se le tue corse lunghe restano fuoristrada, su sentieri morbidi dove il grip e una piattaforma stabile contano più di un’ammortizzazione avvolgente, la GS:PDX ha molto senso. Se invece vuoi una scarpa ultra morbida a massima ammortizzazione, o percorri regolarmente terreno duro e tarmac, guarda altrove.

Conclusione

La Speedland GS:PDX è una scarpa da trail comoda, molto stabile e dotata di un grip impressionante, più ferma di quanto appaia. Su terreno morbido si comporta splendidamente; su superfici dure la rigidità diventa difficile da ignorare. Il prezzo elevato e la piastra venduta separatamente sono veri svantaggi, ma per i runner che valutano un appoggio solido come la roccia più della morbidezza nelle lunghe giornate di trail, è un’opzione molto convincente.