Recensione Saucony Triumph 22: Un Allenatore Quotidiano Duraturo Con Veri Compromessi

Introduzione

Dopo circa 50 miglia di test, inclusa una prima corsa di 8 miglia, una giornata con doppio allenamento da 22 miglia e una giornata con doppio allenamento da 20 miglia, la Saucony Triumph 22 è arrivata al test della corsa lunga di 22 miglia dovendosi ancora dimostrare. Il verdetto finora è stato misto: a un prezzo di 160 $, la scarpa è risultata pesante, ingombrante e più rigida del previsto, ma ci sono stati autentici segnali di potenziale, in particolare per comfort, stabilità e durata.

Il test finale è stato di 22 miglia sotto una pioggia battente, circa tre ore in piedi a un ritmo rilassato di 8:05 di media, con chiusura a ritmo sostenuto nelle ultime due miglia. Ecco come ha retto la Triumph 22, e per chi ha davvero senso.

Prime Impressioni

La Triumph 22 non è stata una scarpa facile da apprezzare. I primi chilometri sono risultati pesanti, goffi e ingombranti, con una sensazione di terreno notevolmente maggiore del previsto per una scarpa con così tanta ammortizzazione. Detto questo, non è mai stata una corsa scomoda: le gambe non sono state distrutte e a certi ritmi c’era un bel rimbalzo.

Il test della corsa lunga è iniziato con un controllo pratico. La scarpa destra è stata pesata prima della pioggia a 327.5g, e alla fine delle 22 miglia sotto il diluvio aveva assorbito circa 20g di peso d’acqua. In condizioni bagnate, questo la rende una scarpa davvero pesante a fine corsa.

L’Intersuola: Rigida Per Progetto

L’intersuola utilizza la schiuma PWRRUN PB, la stessa famiglia di schiume che funziona splendidamente nella Saucony Endorphin Pro 4, dove si sente morbida, reattiva e veloce. Nella Triumph 22, Saucony ha tarato la schiuma in modo diverso per renderla abbastanza stabile senza piastra, e il risultato è una sensazione più rigida di quanto molti runner si aspettino da un allenatore premium ad ammortizzazione massima.

Un controllo con il durometro ha confermato che la schiuma è più rigida di quella della Triumph 20, anche tenendo conto del fatto che la coppia più vecchia aveva già 300 miglia sulle spalle. Con un peso di 160 lbs, l’avampiede si comprime troppo poco ai ritmi lenti, producendo una sensazione dura del terreno nella parte anteriore del piede. Curiosamente, diversi runner più pesanti, vicini ai 200 lbs, riferiscono di apprezzare davvero la scarpa, ottenendo un rimbalzo utile dalla stessa piattaforma, simile a come la Puma ForeverRun Nitro 2 funziona meglio per i runner più corporatura robusta.

Il drop di 10mm, combinato con la piattaforma larga, rende anche la scarpa più difficile da correre del previsto. Un drop di 6mm con più schiuma nell’avampiede trasformerebbe probabilmente questa configurazione, ma Saucony ha mantenuto la geometria a 10mm, e rappresenta il singolo elemento che frena maggiormente questa versione.

Comfort e Vestibilità della Tomaia

La tomaia è il punto in cui la Triumph 22 guadagna veri meriti. È generosamente imbottita, comoda e dotata di un puntale allargato. Non ci sono stati problemi di sfregamento durante il test della corsa lunga.

Il compromesso è calore e peso. Con temperature sopra i 75°F, la tomaia imbottita crea una sensazione di fornace, e l’imbottitura extra aggiunge volume che le concorrenti con vestibilità più snella non hanno. Sotto circa 75°F, non è stato un problema: durante la corsa lunga, con temperature intorno ai 70-73°F, non ci sono stati problemi di surriscaldamento del piede.

Durata e Aderenza della Suola

La suola offre una copertura in gomma solida, anche se non eccezionale: non la migliore sul mercato e non la peggiore, in una posizione intermedia. Nel test sotto la pioggia non ci sono stati scivolamenti gravi, anche se non è nemmeno stata la scarpa più aderente. La gomma XT-900 di Saucony si è dimostrata affidabile quest’anno, e dopo 70 miglia la suola e la tomaia sono ancora in buone condizioni.

Vista la rigidità dell’intersuola, sembra una scarpa che andrà lontano, potenzialmente un allenatore oltre le 400 miglia. La schiuma rigida ricorda una versione meno vivace della durevole schiuma a base TPU delle generazioni precedenti, il che suggerisce un’usura lenta nel tempo.

Per Chi è la Triumph 22

Questa scarpa funziona meglio per una porzione più ristretta di runner di quanto prezzo e pedigrée suggeriscano. I runner più pesanti che desiderano supporto aggiuntivo, che non disdegnano una sensazione rigida del terreno e che apprezzano la larghezza e la stabilità ne trarranno probabilmente il massimo. Se cerchi un allenatore quotidiano che semplicemente fa il suo lavoro, senza fronzoli, e dai priorità alla durata rispetto alla reattività, può ricoprire quel ruolo.

Per la maggior parte degli altri runner, però, ci sono opzioni migliori a questo prezzo. Scarpe più economiche come l’Adidas Supernova Rise, la Craft Pacer e le alternative in stile New Balance Fresh Foam X More v4 in questo mercato offrono di più per meno, mentre i cruiser ad ammortizzazione massima come il New Balance 1080 e l’ASICS GEL-Nimbus offrono una sensazione completamente diversa. La Triumph 22 è discutibilmente migliore di quei cruiser ad ammortizzazione massima per le corse lunghe grazie alla sua schiuma più rigida, ma sembra una versione peggiore della Nike Vomero, che regala quel rimbalzo divertente, leggermente morbido e reattivo che con la Triumph devi lavorare per ottenere.

Cose da Considerare Prima dell’Acquisto

La lista delle frustrazioni è concreta: la taratura della PWRRUN PB più rigida del previsto, l’ingombrante piattaforma larga, il drop di 10mm e un peso di circa 60g superiore a quello di una scarpa come l’Adidas Boston 12. Rispetto alla Triumph 20 e alla 21, la schiuma di questa generazione risulta notevolmente meno vivace.

Le controevidenze sono altrettanto concrete: una tomaia imbottita molto comoda, buona stabilità, una solida copertura in gomma, una probabile durata a lungo termine e nessun infortunio né piede martoriato dopo una corsa lunga di tre ore. Alcune scarpe, come la Boston 12, hanno comunque richiesto circa 50 miglia per fare il rodaggio e trovarsi al meglio, quindi le miglia rimanenti prima del controllo a 100 miglia potrebbero ancora cambiare in parte il quadro.

Consigli per l’Acquisto

Compra la Triumph 22 se sei un runner più pesante che cerca larghezza, stabilità e una piattaforma rigida e durevole, e che trova le schiume rigide comode. Cerca altrove se vuoi un allenatore quotidiano ad ammortizzazione massima, vivace e reattivo, a 160 $, perché i concorrenti offrono quella sensazione meglio e talvolta spendendo meno. È una scarpa che fa il suo lavoro, ma solo una ristretta fetta di runner se ne innamorerà davvero nello stato attuale.

Conclusione

La Saucony Triumph 22 sopravvive a una corsa lunga di tre ore con comfort, stabilità e durata dalla sua parte, ma la taratura rigida della PWRRUN PB, la piattaforma larga e il drop di 10mm la rendono difficile da raccomandare a 160 $ per la maggior parte dei runner. Saucony sa come tarare meglio questa schiuma, come dimostra la Endorphin Pro 4, e piccole modifiche in una versione futura potrebbero renderla un allenatore davvero eccellente. Per ora, è una scarpa competente ma senza specificità, più adatta ai runner più corporatura robusta alla ricerca di un allenatore quotidiano stabile e durevole.