Saucony Triumph 21 vs Saucony Ride 17: Quale daily trainer ammortizzato comprare?

Introduzione

Le linee Saucony Triumph e Ride sono sempre state facili da distinguere: la Triumph era la scarpa ammortizzata premium con lo stack più alto, mentre la Ride era il daily trainer per tutto. Questa divisione si è ridotta notevolmente. L’aggiornamento della Ride 17 l’ha portata molto vicino alla Triumph 21, quindi la scelta tra le due ora dipende da una manciata di differenze reali piuttosto che da due categorie distinte.

Entrambe le scarpe usano la stessa schiuma PWRRUN+ nella suola intermedia, hanno altezze dello stack simili e gestiscono quasi la stessa gamma di allenamenti. La principale separazione è il prezzo: la Ride 17 costa 115 £ o 140 $, mentre la Triumph 21 costa 170 £ o 160 $. Se il comfort extra della Triumph giustifichi questa differenza è la domanda centrale di questo confronto.

Perché queste due scarpe sono ormai così simili

Il grande cambiamento è che Saucony ha aggiunto alla Ride 17 la suola intermedia e l’footbed in PWRRUN+, sostituendo la vecchia schiuma PWRRUN delle versioni precedenti. È la stessa schiuma della Triumph, quindi le suole intermedie ora sono molto simili in tutta la lunghezza.

Le rimanenti differenze strutturali sono modeste. La Triumph 21 ha un drop di 10 mm con uno stack di 37 mm al tallone e 27 mm all’avampiede, mentre la Ride 17 si ferma a un drop di 8 mm con 35 mm al tallone e 27 mm all’avampiede. La Ride è leggermente più larga, in particolare nella zona del medio-piede, il che aggiunge un tocco di stabilità. La Triumph è anche un po’ più leggera: 293 g / 10.3 oz contro 306 g / 10.8 oz in un UK 9.

Vestibilità e tagliatura

Entrambe le scarpe vestono il taglio corretto ed erano comode dal primo allenamento con la tagliatura standard delle scarpe da running. C’è molto spazio per l’avampiede in entrambe, un buon blocco nel medio-piede e nessuno scivolamento del tallone. Se mai, la Ride 17 si sente leggermente più ariosa sopra le dita dei piedi, mentre la Triumph 21 si sente un po’ più sagomata, il che si adatta a sforzi più veloci.

Una piccola avvertenza: la Ride 17 usa fori in tessuto invece di un sistema di allacciatura tradizionale, e un recensore è riuscito a strappare uno di essi senza tirare forte i lacci. L’allacciatura più convenzionale della Triumph si sente più robusta, quindi allacciate con delicatezza sulla Ride.

Dettagli di tomaia e suola esterna

Entrambe le scarpe usano tomaie in mesh, con la Triumph che offre una vestibilità più aderente e notevolmente più imbottitura attorno al tallone. Le suole esterne sono disegni in gomma ampiamente simili, con leggermente più copertura nel medio-piede sulla Triumph e un pattern di scanalature del tallone diverso. I test su strada bagnata non hanno mostrato scivolamenti in nessuna delle due scarpe, e entrambe le suole esterne si sono comportate molto bene.

Sulla strada: sensazioni di corsa a confronto

In un test affiancato, le differenze sono diventate chiare. La Ride 17 offre una base più larga al tallone e all’avampiede, creando una piattaforma più ampia su cui atterrare, con uno stack più basso che affonda anche notevolmente di più. Ammortizza l’atterraggio di più, mentre lo stack in PWRRUN+ della Triumph 21 si sente più energetico e reattivo, irrigidendosi più rapidamente e restituendo un po’ più di spinta.

Questo rende la Triumph 21 l’opzione migliore a ritmi più veloci, in particolare attorno e oltre il ritmo da maratona, mentre la Ride 17 è più adatta a un’andatura lenta e protettiva. Entrambe possono fare entrambe le cose; ognuna è semplicemente migliore a un’estremità della gamma. La Ride 17 si sente anche come la scarpa leggermente più grande e pesante al piede, anche se la differenza di peso è minima.

Nell’allenamento, la Triumph 21 è una superba scarpa quotidiana ammortizzata: comoda, leggermente rimbalzante e ben adatta a corse facili, corse di recupero e lunghe. La Ride 17 si sente leggermente più ferma, ma con un bel rimbalzo e reattività, ed è dimostrata capace di intervalli, lavoro a ritmo, corse facili fino a circa 15K e persino una 5K all-out sotto i 20 minuti sul tapis roulant.

Durabilità e suola esterna

La schiuma della suola intermedia tiene bene sulle corse più lunghe, mantenendo la sua resilienza e il suo rimbalzo senza compattarsi o perdere vivacità, e questo vale per entrambe le scarpe. Le suole esterne quasi identiche hanno affrontato molte corse sul bagnato senza alcun problema di aderenza. Il principale punto di attenzione per la durabilità sono i fori in tessuto della Ride 17, leggermente fragili rispetto all’impostazione tradizionale della Triumph.

Verdetto: quale comprare

Se hai un budget limitato, la Ride 17 è la scelta giusta: offre prestazioni molto simili a un prezzo inferiore e si adatta a una gamma più ampia di corridori. Se possiedi già la Triumph 21, è improbabile che la Ride 17 aggiunga qualcosa di significativo alla tua rotazione. Se dai priorità a prontezza e velocità, la Triumph 21 vince di misura; se vuoi più protezione e stabilità, vai sulla Ride 17.

A parità di prezzo, la leggera preferenza va alla Triumph 21 per la sensazione più morbida e avvolgente, ma la Ride 17 sta chiaramente occupando il posto della Triumph nella gamma Saucony a un prezzo inferiore, ed è un aggiornamento fantastico rispetto alle anonime Ride 15 e 16.

Conclusione

Entrambe le scarpe sono ottime ammortizzate da crociera con una sensazione comoda e naturale che scompare al piede. La Triumph 21 si adatta meglio dalla metà fino all’alto della gamma di ritmi, mentre la Ride 17 gestisce meglio dalla metà in giù. Per la maggior parte dei corridori, il rapporto qualità-prezzo della Ride 17 la rende la raccomandazione predefinita, con la Triumph 21 come upgrade se il massimo comfort ammortizzato conta di più.