Italiano · Trail Running Shoes
Saucony Endorphin Edge vs Hoka Tecton X3 vs Nike Zegama: Tre Scarpe da Trail, Tre Personalità Molto Diverse
Un test su trail fangosi e collinari della Saucony Endorphin Edge, più tempo con la Hoka Tecton X3 e la Nike Zegama, per capire quale scarpa da trail si adatta a quale tipo di runner.
Visualizza la versione in inglese
Introduzione
Le scarpe da trail tendono a rientrare in archetipi familiari: la scarpa da gara veloce con piastra, il cavallo di battaglia che fa tutto, e la cruiser comoda. Testare la Saucony Endorphin Edge su una corsa di 10 miglia su trail fangosi e collinari, insieme al tempo passato con la Hoka Tecton X3 e alle camminate con la Nike Zegama, ha reso molto chiare le differenze tra queste personalità.
L’ambientazione era spietata: un anello privato di circa 4 miglia con circa 900 piedi di dislivello per giro, percorsi per lo più al buio prima dell’alba, in condizioni bagnate e fangose. È un vero stress test per qualsiasi scarpa da trail, e in particolare per una scarpa con piastra che ha la reputazione di essere instabile.
Come Abbiamo Testato
Il test principale è stata una prova su trail di due ore e 10 miglia con quasi 2.000 piedi di dislivello positivo, gran parte dei quali su ripide pareti di fango verticale. Contavano grip, stabilità, comfort sulle lunghe salite e come si sentiva la scarpa quando subentrava la fatica. Abbiamo anche pesato le scarpe su una bilancia e confrontato direttamente ciascuna con le altre per ammortizzazione e carattere della corsa.

Saucony Endorphin Edge: Schiuma da Gara a Prezzi Contenuti
L’Endorphin Edge spicca sulla carta per una grande ragione: utilizza un’intersuola PWRRUN PB (PEBA) completa con piastra in fibra di carbonio, la stessa ricetta che Saucony usa nelle sue veloci scarpe da gara su strada. È stata lanciata nel 2022 come una delle prime scarpe da trail con piastra e non è stata aggiornata da allora, ed è per questo che oggi si vende con un forte sconto. L’MSRP originale era di 200$, ma si trova regolarmente sotto i 100$, e in alcuni posti a circa 84-85$.
Sulla bilancia ha segnato 272g, che è davvero leggero per una scarpa da trail, più leggera della Tecton X3 da 295g e ben sotto la Norda 001 da 318g usata come termine di paragone. La suola esterna utilizza la gomma PowerTrack di Saucony con tasselli da 4.5mm, non Vibram, cosa che ha sollevato dubbi in condizioni bagnate.

In pratica, quei dubbi sono per lo più svaniti. Il grip sul fango bagnato si è dimostrato migliore del previsto, e la scarpa risultava piantata a terra più che vacillante, con un tallone stabile e una sensazione snella e bassa al suolo. Le delusioni sono state la corsa e la vestibilità: la schiuma si è sentita più ferma e meno reattiva del previsto, la piastra in carbonio era praticamente impercettibile, e c’era una certa torsione all’interno della scarpa, a suggerire che la vestibilità non è tarata per ogni piede. Il upper usa anche un linguaggio di design Saucony più datato con lacci laterali di serraggio, e la linguetta sottile non è raffinata come quella delle scarpe da trail più recenti.
Hoka Tecton X3: Il Riferimento del Trail
La Hoka Tecton X3 è la scarpa che ha ridefinito le aspettative qui. Alla prima corsa si è sentita eccezionalmente ammortizzata, comoda e veloce, come una vera scarpa da gara per i sentieri, ed è diventata rapidamente una preferita in questa categoria. A 295g è circa 20g più pesante dell’Endorphin Edge, con una base leggermente più larga, e il suo grip si è tenuto in modo impressionante anche su terreno bagnato. Ha un carattere più leggero e brillante rispetto all’Endorphin Edge, soprattutto a ritmi più sostenuti su terreno scorrevole.
Il problema è il prezzo. A 275$ si colloca al vertice del mercato trail, circa il triplo di quanto costa l’Endorphin Edge scontata. Se quel premio ne valga la pena dipende da quanto apprezzate quella corsa più viva e morbida, perché sulla base delle prime impressioni, nulla di ciò che abbiamo testato l’ha eguagliata.

View more details for Hoka Tecton X3
Nike Zegama: Il Cavallo di Battaglia Comodo
La Nike Zegama ha giocato un ruolo di supporto qui, per lo più come scarpa da camminata dopo la corsa su trail, e in quel ruolo eccelle. È notevolmente più comoda dell’Endorphin Edge, con un’ammortizzazione morbida che sembra continuare a migliorare man mano che la schiuma portante dell’intersuola si ammacca e la ZoomX sottostante ha spazio per brillare. Sul sentiero non è stata l’attrazione più emozionante, ma come cavallo di battaglia affidabile sembra un monster truck rispetto alla più snella Endorphin Edge.

La Zegama usa anche la gomma Vibram, che continua a dominare la scena trail, e i suoi tasselli sono di profondità simile a quelli dell’Endorphin Edge. A circa 130$, e secondo le segnalazioni anche meno in alcuni outlet, abbinarla a un’Endorphin Edge scontata vi dà una rotazione trail a due scarpe per circa 200$ in totale: una per le miglia quotidiane comode e le escursioni, una per le giornate veloci.
Quale Comprare?
Se volete la migliore esperienza trail complessiva e il budget lo consente, la Tecton X3 è la scelta di spicco e la raccomandazione più facile. Se volete una scarpa da trail leggera, con piastra e sensazione da gara senza pagare i prezzi delle scarpe da gara, l’Endorphin Edge è un affare legittimo, solo modulate le aspettative sulla piastra e sul rimbalzo, e aspettatevi una vestibilità che potrebbe richiedere qualche prova. Se la priorità è il comfort e le vostre miglia su trail tendono a sforzi leggeri, escursioni e lunghe giornate in piedi, la Zegama è la scelta più affidabile delle tre.
Conclusione
Tre scarpe, tre risposte. L’Endorphin Edge è migliore di quanto suggerisca la sua reputazione di instabilità, con un grip impressionante e un peso davvero contenuto, ma una corsa che risulta semplicemente nella media. La Tecton X3 giustifica il suo premio con la corsa più divertente e ammortizzata del gruppo. La Zegama vince con discrezione su comfort e valore come compagna trail quotidiana. Scegliere tra loro dipende soprattutto da quanto veloci volete andare e quanto volete spendere per arrivarci.

