Salomon Aero Glide: prima prova della scarpa da strada più leggera di Salomon

Introduzione

Salomon ha costruito la propria reputazione sul trail running, con atleti d’élite come Kilian Jornet e Courtney Dauwalter che hanno contribuito a plasmare alcune delle migliori attrezzature da trail dello sport. Negli ultimi quattro o cinque anni il marchio ha spinto con forza nel competitivo mercato del running su strada, con risultati alterni. La Glide Max è stata un vero passo nella direzione giusta, e la Aero Glide è la sua sorella più leggera e più essenziale.

Dopo una prima corsa di quasi otto miglia con queste scarpe, c’è molto da apprezzare, più un dettaglio che potrebbe diventare frustrante in fretta.

Specifiche e costruzione della Salomon Aero Glide

La Aero Glide è venduta nel Regno Unito a 150 sterline e pesa 285 g in una UK 10. Si ha un drop di 10 mm, con uno stack di 37,4 mm sotto il tallone e 27,4 mm sotto l’avampiede, quindi c’è una generosa quantità di ammortizzazione morbida nella midsole.

La midsole utilizza l’Energy Foam di Salomon, un composto leggero, reattivo e ad alto ritorno di energia realizzato con una miscela di EVA e olefina progettata per un appoggio confortevole e di lunga durata. Salomon ha integrato questa schiuma nella maggior parte delle sue scarpe, e ha avuto un impatto reale sulla gamma road.

Girando la scarpa si rivela una piattaforma molto larga, quasi in stile Hoka nella costruzione, che offre una base stabile su cui correre. La suola Road Contour Grip presenta tasselli larghi e piatti per una buona presa su superfici dure e una buona durabilità per un uso stradale intenso. L’upper è un mesh 3D aperto pensato per la massima traspirabilità, con overlay stampati che avvolgono il tallone fino al midfoot, rinforzi intorno ai passanti dei lacci, un collare caviglia moderatamente imbottito e lacci standard al posto del sistema Quicklace di Salomon.

Prima prova con la Aero Glide

La prova è stata una corsa costante di 7,85 miglia in una giornata calda e soleggiata in Cornovaglia, a ridosso di una mezza maratona con le gambe ancora risentite. Le prime impressioni sono state positive: la scarpa correva bene dai primi chilometri, e le gambe si sono sciolte man mano che la corsa procedeva.

Una nota sulla taglia salta subito all’occhio. È stato necessario salire di mezza taglia, da una consueta UK 9,5 a una UK 10, e anche così il piede restava piuttosto vicino al fondo della scarpa. La Aero Glide veste decisamente corta, quindi conviene salire di una taglia all’acquisto.

Comportamento di midsole e geometria

L’Energy Foam risulta leggermente più ferma rispetto alla Glide Max, come accadeva anche con la Ultra Glide 2. Salomon potrebbe aver calibrato la miscela un po’ più ferma, ma resta confortevole sotto il piede e risulta di conseguenza un po’ più reattiva.

Il vero punto di forza è la geometria a reverse camber, ripresa dalla Glide Max. Anche a un ritmo costante la scarpa risulta efficiente, e quando si alza il ritmo sembra incoraggiare attivamente la spinta in avanti e una cadenza più rapida. La sensazione ricorda l’ottima tecnologia Speedroll della gamma Saucony Endorphin, e potrebbe essere il miglior tratto delle ultime due scarpe road di Salomon.

Anche l’upper calzava meglio rispetto alla Glide Max, con meno imbottitura sulla linguetta che garantiva una presa più sicura sul midfoot e nessun allentamento dei lacci durante la corsa. Sono assenti anche gli overlay sulla toe box che causavano irritazione nelle corse più lunghe con la Glide Max, per una vestibilità complessivamente più confortevole.

L’unico punto debole: il plantare

L’unico vero delusione è il plantare di serie. Durante la corsa, una fastidiosa sensazione sotto il piede destro sembrava dovuta a una cucitura del calzino, ma si è rivelata il plantare che si spostava all’interno della scarpa, di circa cinque o sei millimetri. Il plantare sembra della taglia sbagliata per la scarpa e ha iniziato a piegarsi e arricciarsi sul tallone già alla prima corsa, il che gli permette di muoversi in giro.

Per una scarpa a questo prezzo, il plantare sottile e dall’aspetto economico è una vera delusione. La soluzione pratica è incollare il plantare alla midsole prima della prossima corsa per fermare l’aggravarsi del movimento.

Consigli d’acquisto

La Aero Glide è una buona scarpa neutra da strada, con geometria efficiente, una piattaforma larga e stabile e un upper che calza meglio di quello della sua predecessora. Compratela se volete una scarpa confortevole per l’uso quotidiano che incoraggia un ritmo più sostenuto, ma verificate con attenzione la vestibilità perché veste corta, e valutate di sostituire o fissare il plantare di serie fin dal primo giorno.

Conclusione

La Salomon Aero Glide dimostra che la gamma road del marchio sta andando nella direzione giusta, con una geometria a reverse camber di spicco e un upper raffinato. Il plantare dalla taglia sbagliata è un difetto fastidioso in una scarpa peraltro valida, ma è un difetto risolvibile, e l’esperienza di corsa di base regge bene sulle miglia stradali lunghe e costanti.