Recensione Ride Insano: lo snowboard boot più rigido prodotto da Ride

Introduzione

Il Ride Insano si trova al vertice della gamma di boot di Ride per un motivo semplice: è lo snowboard boot più rigido prodotto dal brand. È costruito per rider che cercano la massima reattività e un collegamento diretto e potente con la tavola, e per farlo utilizza una grande quantità di uretano e TPU in tutto il guscio. Questa analisi copre cosa offre il boot, a chi è adatto e cosa tenere d’occhio prima dell’acquisto.

Una nota onesta fin da subito: il boot migliore è quello che si adatta al tuo piede e alle tue esigenze. Fatti misurare correttamente e, se possibile, prova il boot prima di comprarlo. La vestibilità conta più di qualsiasi elenco di caratteristiche.

Guscio e costruzione

Il guscio dell’Insano è carico di uretano, TPU e altri materiali irrigidenti, ed è da lì che deriva la sua rigidità. Il pezzo di gomma dura attorno al guscio inferiore è un pezzo unico, quindi protegge il boot quando lo colpisci con il canto, e quando stringi al massimo lo strap da punta non c’è materiale in eccesso che formi punti di pizzicamento. Questo rende la vestibilità più uniforme e contribuisce al carattere di flex del boot.

Nella parte anteriore, una doppia cucitura protegge il boot dai colpi del canto, e le coperture dei passanti proteggono i cavi BOA. Sulla linguetta trovi la Slime Tongue di Ride, una costruzione in uretano progettata per restituire rimbalzo quando spingi dentro il boot, restituendoti parte di quell’energia. Un’avvertenza: alcuni rider hanno notato che questo tipo di linguetta in uretano tende a creparsi col tempo, spesso in relazione a come si apre il boot. Aprirlo in modo eccessivo o torcerlo ripetutamente può deteriorare il materiale, quindi trattala con un po’ di cura.

Sistema di chiusura e vestibilità

L’Insano è un boot con doppio BOA. Una manopola laterale gestisce la zona inferiore e una manopola frontale controlla la zona superiore, permettendoti di regolare la tensione in modo indipendente su tutto il boot. I cavi BOA corrono in passanti profondi sul collo del piede, e l’allacciatura si incrocia così che stringendo la zona inferiore la tensione venga tirata dal centro, affondandoti nel talloniera.

I rider con pressione sul collo del piede dovrebbero fare attenzione: la disposizione della chiusura può creare un punto che preme sul dorso del piede quando stringi.

La gabbia interna funziona con un laccetto e una guida di bloccaggio, quindi può essere fissata direttamente al liner. Non sale così in alto come in altri boot, ma scende più in profondità, ed è davvero pensata per bloccare il tallone in posizione e ridurre al minimo i movimenti in eccesso. Sulla caviglia, il boot ha un’articolazione più verticale, che lo fa sentire rigido appena scontatato. Si ammorbidisce col tempo, ma a causa di quel pattern di flex verticale le pieghe d’usura lungo la spina posteriore si formano più lentamente. I rider con muscoli del polpaccio più pronunciati apprezzeranno l’apertura in cima al guscio, che aggiunge un po’ di spazio extra.

Liner e gabbia interna

All’interno trovi il Dream Liner, il liner di fascia più alta di Ride senza avvolgimento a burrito. Una linguetta in velcro in alto tiene in posizione la lingua, e un piccolo gancio blocca meglio la gabbia interna. Il liner è completamente termoformabile, e con questo boot la termoformatura è davvero consigliata.

Ride ha spostato la cucitura più indietro rispetto ai liner tipici, quindi è improbabile sentirila contro la gamba. La spina posteriore e la parte superiore usano una schiuma più ferma, più un avvolgimento a farfalla esteso che aggiunge rigidità al retro del liner e lavora con la J-bar esterna. La talloniera profilata sporge un po’ di più, il che aiuta i rider con caviglie prominenti. In alto, la pelliccia nera fa scivolare la gamba dentro più facilmente, e una sezione in tessuto afferra il calzino per impedire al liner di salire e al tallone di scivolare. Grandi J-bar completano il tenere della caviglia. La vestibilità è media nel complesso: non troppo stretta sul tallone, non troppo larga, semplicemente piuttosto nella media.

Suola e sensazioni sotto il piede

Sotto il piede c’è un nastro riflettente il calore che fa esattamente ciò che promette. Mentre il calore fuoriesce dal liner durante la gestione dell’umidità, il nastro lo riflette all’interno per mantenere i piedi più caldi. Fa davvero la differenza se passi tutta la giornata al freddo.

La suola usa gomma Michelin, sì, come l’azienda di pneumatici, con un buon battistrada che aggancia bene quando cammini attorno alla base o attraversi la neve. La suola è posizionata un po’ più in alto con schiuma integrata per smorzare gli impatti, il che attenua la sensibilità sotto il piede. Se speravi nella massima feel della tavola, questo non è il boot per te. Ma se le micro-vibrazioni e il chattering ti lasciano i piedi affaticati, quello smorzamento extra vale la pena considerarlo.

Flex e sensazioni sulla neve

Tutto quell’uretano nel guscio offre un rimbalzo evidente quando spingi davvero dentro il boot. È un boot per rider che sono costantemente sul canto, che vogliono sentire la potenza arrivare al canto e che vogliono quella risposta di ritorno a ogni transizione punta-tallone e tallone-punta.

Contano anche le ore di utilizzo. Poiché è il boot più rigido prodotto da Ride, sarà al massimo della rigidità a inizio stagione e al massimo della morbidezza quando navigherai nello slush primaverile. Quella curva di rodaggio fa parte del pacchetto, quindi i rider che sanno di aver bisogno di un boot rigido per un uso intensivo sono il pubblico naturale.

Taglie e misure

Per i più attenti alle misure: una taglia 10, misurata senza liner, corrisponde a 28 mondo, con circa 11 pollici dietro e 10 e tre quarti di pollice davanti. Con il liner inserito, il retro misura circa 11 e un quarto di pollice e la linguetta proprio 11 pollici. Il boot arriva a poco sotto i 12 pollici dalla punta al tallone. La larghezza all’avampiede misura quattro pollici e mezzo sul guscio e quattro pollici sul liner, il che è circa lo standard per la maggior parte dei boot da snowboard: né largo né stretto.

Un dettaglio davvero utile: la versione tutta nera dell’Insano arriva fino alla taglia 17, quindi i rider con piedi molto grandi hanno un’opzione qui.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Alcuni compromessi meritano una riflessione. La linguetta in uretano può creparsi col tempo se il boot viene aperto in modo brusco, e l’articolazione della caviglia più ferma e verticale richiede un rodaggio più lungo. La talloniera è più stretta, e il boot è un po’ più aderente attorno al polpaccio rispetto ad altri boot Ride, quindi verifica questo rispetto alla forma della tua gamba. Il plantare Impacto Elite di serie ha delle_staffe rigide che offrono supporto all’arco plantare, e pur richiedendo un vero sforzo per comprimersi, i rider che escono più di 10-15 giorni l’anno probabilmente vorranno un plantare aftermarket. Detto questo, è un plantare di serie migliore rispetto a quello di molti boot.

Consigli d’acquisto

L’Insano non è un boot per tutti. È per rider che cercano molta reattività, che mettono potenza al canto e vogliono sentirla tornare indietro, e che escono abbastanza da rendere sensato un boot rigido per un’intera stagione. Se hai un tallone più stretto, navighi aggressivo e preferisci lo smorzamento alla feel grezza della tavola, merita un posto nella tua lista. E se puoi, visita il tuo negozio locale, fatti misurare correttamente e provalo prima di decidere.

Conclusione

Il Ride Insano si guadagna la posizione di boot più rigido della gamma Ride grazie a una costruzione pesante in uretano, a un sistema a doppio BOA ben studiato e a un liner termoformabile che blocca il tallone. I suoi compromessi, tra cui il lungo rodaggio, la vestibilità più stretta su tallone e polpaccio e la sensazione sotto il piede orientata allo smorzamento, lo escluderanno per alcuni rider. Ma per rider aggressivi e ad alto volume alla ricerca di reattività e rimbalzo, è un’opzione avvincente. Come sempre, il boot migliore è quello che si adatta al tuo piede e alle tue esigenze.