Recensione Ride Burnout: un twin freestyle rigido e dominato dal camber

Introduzione

Il Ride Burnout è uno snowboard twin costruito attorno al profilo Twin Extra Camber del marchio, che Ride descrive come twin cam rocker. In pratica significa una quantità minima di rocker su punta e coda abbinata a un’abbondante sezione di camber nella parte centrale della tavola. Le sezioni a rocker servono a facilitare l’ingresso e l’uscita dalle curve e a creare un punto dolce migliore per i press, mentre il camber sotto il piede fornisce carico, pop, snap e spinta.

È disponibile nelle misure 149, 152, 155 e 158, più una 154 wide e una 157 wide, così la maggior parte dei rider può trovare la lunghezza adatta al proprio peso e alla propria stance.

Questa tavola è stata provata alla Copper Mountain in una giornata di primavera davvero variegata: cielo nuvoloso e sereno, vento forte a tratti, neve segregata e rotta, temperature più miti, accumuli caldi residui, neve perfetta e corduroy. Questa gamma di condizioni è un banco di prova utile, perché mette in mostra contemporaneamente la tenuta di contegno e la stabilità sotto il piede.

In sintesi, il Burnout è una tavola twin rigida di fascia alta. La flessibilità su punta e coda, dove si trova il rocker, è minima, e la sezione centrale è semplicemente rigida. Anche la flessione torsionale è ridotta, e quando la ingaggi, il ritorno è rapido.

A chi è destinato questo snowboard

È una tavola per rider più pesanti che cercano un twin performante per freestyle e carving, e per chiunque sia alla ricerca di un twin super rigido e aggressivo. Si rivolge inoltre a rider con preferenze prevalentemente orientate al camber che vogliono una forma freestyle in grado di mantenere un contegno serio sul canto.

Non è una tavola per chi cerca una sensazione facile, perdonante e adatta ai press. Provata nella misura 155, ha fornito un allenamento completo e ha reso chiaro che era lei a comandare la discesa, e non il contrario. Se volete una tavola che vi lasci rilassarvi nei butter e nei jib a bassa velocità, questa è l’estremità sbagliata dello spettro.

Profilo a camber e sensazioni in discesa

Il profilo Twin Extra Camber fa esattamente ciò che suggerisce il nome: minimo rocker su punta e coda, abbondante camber nella parte centrale. Il rocker facilita l’ingresso e l’uscita dalle curve e crea un punto dolce migliore per i press. Il camber sotto il piede vi dà carico, pop, snap e spinta.

È questa combinazione che rende la discesa piantata a terra invece che instabile. Con la rigidità della tavola si ottiene una discesa molto stabile, e attraversa chop e neve segregata senza sforzo. Persino quando è in difficoltà non ve lo farà sapere: scivola sopra grandi solchi senza drammi. L’unico modo in cui questa tavola vi sbalza fuori è la propria reattività, quando non siete pronti alla rapidità con cui vi ritorna addosso.

La trasmissione di potenza è un tratto distintivo. C’è una quantità immensa di potenza, e la trasmissione da canto a canto è molto fluida. Fluida non significa rapida o agile. Volete virare, la tavola ingaggia e rulla dentro. La ingaggiate da fuori il piede anteriore, ma la guidate tutta dal centro della tavola verso la coda, e dovete essere aggressivi nel guidare il ginocchio e nel caricare la sezione di camber per farla aderire.

Punti di forza principali: stabilità, potenza e pop

La stabilità è la caratterista principale. Questa tavola mantiene la traiettoria su neve segregata, rovinata e influenzata dal vento, e continua a scivolare quando altre forme sarebbero già in tremito o deflessione.

Il pop è peculiare, e premia una tecnica specifica. Se la caricate aggressivamente e poi rullate indietro e date lo snap, decollate, ma niente di che. Se aspettate fino all’ultimo momento e date il pop in modo quasi da skateboard, rullando indietro davvero rapidamente per ingaggiarla, potete schizzare davvero in alto. Prendetevi il tempo di calcolare il carico e la tavola dissipa il rimbalzo; lasciate il carico all’ultimo momento e ne ottenete molto di più.

Sui salti, saltate le cose piccole e andate dritti alla linea grande. È qui che il Burnout si sente più a casa. Potete lasciare che sia il labbro a lanciarvi, oppure caricarla all’ultimo momento e dare il pop. Può gestire piccole feature, ma semplicemente non se ne cura.

Quando volete scavare un solco, potete assolutamente farlo senza problemi. Rende al meglio nelle curve medie o nei carving profondi e decisi, piuttosto che nelle virate brevi, strette e rapide. Quelle virate brevi partono fluidamente, ma ingaggiare il canto e restarci aggrappati richiede un vero impegno.

Cosa considerare prima dell’acquisto

La rigidità gioca in entrambe le direzioni, ed è il principale elemento da valutare.

I butter sono il punto in cui la tavola restituisce meno. A causa del pattern di flessione si fa meno press e più leva, il che significa mettere tutto il peso o sul nose o sulla coda e rullare nel rocker per farla ingaggiare. Per tutto il tempo vi combatte contro, e ne ottenete il butter più minimale possibile. Nel jib park, a meno che non siate rider di livello X Games slopestyle, probabilmente la odierete. Non esiste un punto dolce che preme davvero: state applicando aggressivamente la vostra forza come leva, e semplicemente si alza sul nose o sulla coda. Quando andate di traverso è un esercizio di equilibrio, non qualcosa che vi culla.

C’è anche un chiaro punto generazionale. Avendo provato il Burnout precedente e sapendo che era già aggressivo, questa versione è nettamente più rigida della precedente. È una flessione di livello superiore a confronto. Vale la pena saperlo se vi piaceva la vecchia tavola e vi aspettavate una sostituzione identica.

Sul lato positivo, la forma della punta è davvero accattivante. Ricorda molto le tavole dei tardi anni Novanta o dei primi anni Duemila, e dona alla tavola un look distintivo e deciso.

Opzioni di misura e allestimento

La gamma di misure copre 149, 152, 155 e 158 nelle larghezze standard, più una 154 wide e una 157 wide. Poiché la tavola è rigida e richiede molto input, la scelta della misura merita attenzione: vuole un rider capace di guidarla, e la 155 era già uno sforzo a tutto corpo da governare nelle virate brevi e strette.

Anche l’allestimento conta qui. Una twin rigida, potente e dominata dal camber si abbina meglio a un set attacchi-scarponi che trasferisca il vostro input rapidamente e senza giochi. Se il vostro allestimento attuale è morbido e perdonante, sentirete la discrepanza prima ancora di sentire i punti di forza della tavola.

Consigli d’acquisto

Comprate il Ride Burnout se siete un rider più pesante o forte che cerca un twin performante per freestyle e carving, e se siete contenti di portare il vostro massimo in ogni curva. Premia input deliberati e ben calcolati nel tempo, e punisce l’esitazione: è esattamente il compromesso che accettate acquistando una tavola così rigida.

Non compratela se volete una tavola da park giocabile, adatta ai press e a basso rischio, o se passate la maggior parte del tempo su virate brevi, strette e rapide in cui serve che sia la tavola a fare parte del lavoro per voi. L’impegno richiesto per ingaggiarla e tenerla ingaggiata è reale, e le performance minimali nei butter e nei jib frustreranno chiunque cerchi quel lato del freestyle.

Il modo corretto di inquadrarla è questo: se cercate una twin freestyle di fascia alta e rigida, prevalentemente dominata dal camber, il Burnout non è una brutta opzione. È una tavola specializzata con un compito chiaro, e lo svolge.

Conclusione

Il Ride Burnout è una twin rigida e per lo più a camber, con un minimo rocker su punta e coda, costruita per stabilità, potenza e uno stile molto particolare di pop all’ultimo momento. Attraversa chop e neve segregata senza lamentele, scava solchi seri, e brilla sui grandi salti e nei carving da medi a profondi. Vi combatte contro nel reparto butter e jib, e la versione attuale è più rigida del Burnout che l’ha preceduta. Compratela per quello in cui eccella, e premierà un rider disposto a guidarla con forza.