Recensione RAD Synth: Una scarpa da allenamento quotidiana tradizionale e adatta al ritmo

Introduzione

La RAD Synth si colloca all’estremo opposto dello spettro rispetto al modello più sperimentale del marchio, l’UFO. Là dove l’UFO ha puntato tutto sull’audacia, la Synth è una scarpa più stretta e leggera, con una tomaia essenziale e una corsa più compatta e densa. In pratica, si presenta come una diretta concorrente dell’Adidas Evo SL, con uno stack di midsole molto simile, larghezze di avampiede e tallone paragonabili e una consistenza della gommapiù o meno identica. Come quella scarpa, è una trainer adatta al ritmo che premia l’uso costante.

Per una taglia UK 11 o US 12, la Synth pesa 273 g o 9,6 oz, con circa 232 g o 8,2 oz previsti per la taglia del campione. Lo stack misurato al tallone si aggira intorno ai 40 mm con circa 34 mm all’avampiede, per un drop di 6 mm; la taglia del campione ha circa 38 mm al tallone e 32 mm all’avampiede. È una scarpa leggermente più stretta, soprattutto al tallone, con misure che rispecchiano da vicino l’Evo SL.

Per chi è questa scarpa

Se siete un po’ tradizionalisti, la Synth vi piacerà probabilmente. Quasi ogni aspetto della tomaia è ridotto all’essenziale: imbottitura minima sulla linguetta, giusto abbastanza nella sezione centrale per evitare la pressione dei lacci, lacci piatti e corti che non stringono il piede e non sbattono in giro, e una lunghezza appena sufficiente per il nodo del corridore, se è la vostra preferenza. Il mesh stesso ha una trama leggermente diversa che dona alla scarpa più struttura, con overlay nelle zone dei passanti per una maggiore durata.

La vestibilità corrisponde alla taglia abituale e, sebbene la scarpa appaia stretta, l’interno non è angusto. C’è buon spazio nella scatola del dito e ha annoiato piedi normali o leggermente stretti senza dover stringere eccessivamente i lacci. Anche con condizioni calde, intorno ai 22-23°C, la tomaia è rimasta sufficientemente traspirante. I compromessi sono modesti: qualche piccola piega nella zona del primo passante, e chi desidera molta imbottitura e funzioni in abbondanza farà meglio a guardare altrove. Un controtallone standard e alcuni elementi riflettenti completano un profilo elegante e tradizionale.

Midsole: densa, reattiva e stabile

La gomma della midsole è una miscela di due materiali: un componente EVA e un componente TPE combinati per offrire buona durata mantenendo leggera la scarpa. È un materiale più denso rispetto alla super gomma usata sull’UFO, e la scala di durometro si attesta intorno a 32, molto simile a Lightstrike Pro, con la gomma leggermente più morbida a circa 58. Qui valori più bassi significano materiale più morbido.

Durante la corsa, la Synth si sente più stabile dell’UFO e sensibilmente più reattiva, con una sensazione di contatto con l’asfalto che ricorda le prime Nike React in scarpe come la Zoom Fly Flyknit. C’è un bel push dall’avampiede alla spinta, e la corsa resta composta a ritmo sostenuto senza mai risultare molle o traballante. Il tallone si allarga un po’ per una buona stabilità nonostante la base più stretta, quindi potrebbe andare bene anche a corridori con leggere esigenze di stabilità.

La gomma ha bisogno di essere rodata; sembra migliorare man mano che la si usa, e il rocker delicato e la sensazione più densa invitano a martellarla sul terreno. Sulle andature più rapide, inclusi ripetute e intervalli, si comporta bene, e potrebbe funzionare persino come scarpa da pista. È probabilmente una scarpa per distanze più brevi, però, priva della morbidezza o della sensazione al piede dei modelli a massimo ammortizzamento, ed è troppo compatta per fungere da scarpa di recupero per la maggior parte delle persone.

Suola: ampia copertura in gomma e durata reale

La suola presenta una buona distribuzione di gomma trasparente con pochissima gommapiù esposta, e la gomma si estende molto indietro nel tallone, il che è buon segno per la longevità. I tasselli non sono profondi, ma piccole aperture intrappolano occasionalmente ghiaia e sassolini nella sezione posteriore; una spazzola a setole rigide li libera facilmente.

L’aderenza su strada e asfalto è davvero ottima, e le uscite su ghiaia non hanno causato danni alla gommapiù esposta. Poiché la scarpa non è costruita su una base di gomma molto morbida e comprimibile, la gomma della suola dovrebbe reggere bene nel lungo termine, a differenza di alcune scarpe con base più morbida dove la suola in gomma si stacca rapidamente. Aspettatevi molti chilometri da questa costruzione.

Valore e verdetto

La Synth ha un prezzo di listino di circa £120 nel Regno Unito, ma gli sconti la portano spesso sotto le £100, e a quel prezzo è un ottimo rapporto qualità-prezzo considerata la quantità di gomma e il potenziale di durata a lungo termine. La qualità di costruzione è buona fin dall’inizio, e funziona esattamente come dovrebbe una scarpa quotidiana di RAD: è bella e fa il suo dovere. Il punteggio complessivo tra tomaia, midsole, suola e valore dopo le prime uscite si attesta su un solido 10,7 su 12, con 2,7 su 3 per la tomaia, 2,6 per la midsole, 2,7 per la suola e 2,7 per il valore.

Non è morbida come qualcosa come la Puma Velocity Nitro 4, e si colloca più vicino a un modello orientato al ritmo che vi spinge silenziosamente a correre più veloce del previsto. I corridori che atterrano sull’avampiede e chi desidera un appoggio leggermente più controllato dovrebbero trovarsi particolarmente a loro agio.

Consigli d’acquisto

Scegliete la Synth se volete una scarpa quotidiana leggera e agile sotto i 275 g che funga sia da scarpa per corse costanti che da trainer per andature più rapide. Funziona a qualsiasi livello di sforzo, gestisce bene i ritmi conservativi e offre una corsa stabile e controllata a velocità più alte. Lasciatela stare se privilegiate la compressione morbida o una sensazione avvolgente al piede; quei corridori troveranno meglio altrove. Chi la confronta con l’Evo SL noti le misure e la corsa molto simili, con le pieghe nella zona dei passanti della Synth che rappresentano una delle poche differenze. Un futuro aggiornamento con un pizzico di gomma più morbida nell’avampiede per una spinta extra sarebbe un’evoluzione benvenuta.

Conclusione

La RAD Synth è una scarpa da allenamento quotidiana ben costruita e tradizionale, con una midsole densa e reattiva, una suola durevole e una tomaia essenziale adatta ai corridori che preferiscono la sostanza ai fronzoli. Necessita di qualche chilometro di rodatura e risulterà troppo compatta per chi cerca un ammortizzamento soffice, ma per i corridori orientati al ritmo in cerca di una scarpa stabile, versatile e duratura, è una raccomandazione facile, soprattutto sotto le £100.