Recensione del Racine Model 9171: una chiave d'impatto a benzina per ferrovie che per lo più tiene fede ai suoi numeri

Introduzione

Si è scoperto che, se vuoi una chiave d’impatto a benzina come quelle usate dalle squadre di costruzione ferroviaria, le aziende che le producono semplicemente te la vendono. Tutto ciò che chiedono è un indirizzo e un numero di carta di credito. Il nostro esemplare è un Racine Model 9171, una chiave d’impatto con attacco quadrato da 1 pollice, prodotta negli USA, che funziona con un motore a benzina a due tempi. Unità nuove di questa classe sono state quotate fino a 3.800 dollari, e in media questi modelli ferroviari costruiti negli Stati Uniti costano circa 3.600 dollari.

La silhouette richiama più un ordigno bellico che uno strumento, e la ragione è semplice: queste chiavi sono fatte per le squadre ferroviarie che assemblano e, soprattutto, smontano i fissaggi delle rotaie. Si abbinano a bussole insolite per bulloni e dadi a quattro punti o a testa quadrata, un design vecchia scuola che sopravvive perché, a questa scala di ferramenta, è economico produrlo in grandi quantità.

A chi è destinato questo prodotto

Si tratta prima di tutto di uno strumento realizzato per uno scopo preciso e solo in seconda battuta di un mostro polivalente. Il lavoro ferroviario è la specifica di progetto, e la calibrazione del motore lo riflette. Il manuale suggerisce di far funzionare lo strumento per circa cinque secondi di impatto, il che dovrebbe coprire la maggior parte dei lavori su rotaia, e necessita chiaramente di funzionare tutto il giorno, ogni giorno, a benzina anziché a batteria.

Detto questo, esiste un caso d’uso parallelo allettante. Se fate manutenzione su camion pesanti o gestite un mezzo di emergenza o soccorso su strada che si trova di fronte a un’intera fila di dadi ruota da 33 mm, uno strumento che funziona per gran parte della giornata con un paio di galloni di carburante, senza ricariche e senza costose batterie di scorta, inizia a sembrare davvero interessante.

Punti di forza principali

Il Model 9171 utilizza un motore a benzina a due tempi con un cambio che consente l’avviamento in folle o al minimo, oltre a avanti e indietro. Quella capacità bidirezionale è qualcosa che i progetti dedicati a un solo scopo a volte tralasciano, ed è importante sia per staccare ferramenta arrugginita sia per un serraggio corretto.

Il motore è un due tempi giapponese Tanaka di soli 46,5 cc. Quella cilindrata modesta è una scelta deliberata: Racine deve considerare la cilindrata massima consentita nei cantieri, le vibrazioni per l’operatore, il consumo di carburante e una potenza sufficiente a lavorare tutto il giorno, anziché inseguire l’output massimo sulla scheda tecnica.

Ha inoltre fornito il numero dichiarato più onesto che abbiamo mai misurato in questa classe. Dei 1.255 ft-lbs dichiarati, ne ha prodotti 1.113 in serraggio, un raro 89 percento della dichiarazione. Quello stile di taratura vecchia scuola e onesto risalta accanto ai numeri di marketing moderni.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il peso è il compromesso evidente. A 20 kg con il carburante pieno, si sente ogni grammo, e offre solo circa 25 ft-lbs di coppia per libbra, una cifra bassa in questa categoria. Viene usata prevalentemente in verticale nel suo ruolo previsto, il che attenua la fatica, ma non è comunque uno strumento leggero, a nessuno titolo.

Confrontatela con una chiave a batteria moderna da 1 pollice come la Milwaukee 2868: circa 11 kg, una batteria da 12 ampere-ora, una coppia dichiarata in serraggio di 1.900 ft-lbs (di cui ne abbiamo misurati 1.400) e molti più settori in cui può essere venduta. Più coppia eroga uno strumento, più industrie a cui un produttore può venderlo. A Racine non importa. Fa molto bene il lavoro per cui è stata progettata, e questo basta.

Risultati dei test reali

In un test al banco standard di serraggio di 5 secondi, il Model 9171 ha registrato 778 ft-lbs, un risultato forte per uno strumento di questa classe. Nel test di coppia massima di 10 secondi è salita a 1.113 ft-lbs, superando la molto più recente maniglia a D Milwaukee da 1 pollice, che sullo stesso banco ha raggiunto 1.081. Le curve di erogazione di potenza dei due strumenti erano sorprendentemente simili nonostante fossero, realisticamente, due chiavi d’impatto da 1 pollice quanto mai diverse.

Nella prova da 15 secondi si è mantenuta a 1.113, identica alla cifra dei 10 secondi. Abbiamo visto lo stesso plateau con la nostra chiave a benzina da mezzo pollice, la 60 cc M60, che ha battuto la Racine nelle brevi prove da 5 secondi grazie a una piccola massa di percussione e a un progresso iniziale veloce, ma ha perso fiato nelle prove più lunghe. Spinta al tetto dei 15 secondi su un banco in stile Skidmore-Wilhelm di grandi dimensioni, la Milwaukee si è fermata a 1.460, mentre la Racine ha mantenuto i suoi 1.113.

Consigli d’acquisto

Se il vostro lavoro riguarda i fissaggi ferroviari o un serraggio pesante e prolungato lontano da corrente e caricabatterie, il Model 9171 è esattamente ciò che è stato progettato per essere: affidabile, onesto e capace. A circa 3.600 dollari in media, però, acquistarne una è qualcosa per cui potreste essere contenti di non dover decidere voi stessi.

Per la manutenzione di camion o i lavori di soccorso, i conti sono più nebbiosi. L’output misurato più alto della Milwaukee significa che, secondo la nostra esperienza, gestirà una percentuale maggiore di dadi ruota arrugginiti di camion da 18 ruote, mentre i 1.100 ft-lbs della Racine ne coprono la maggior parte, anche se probabilmente con una quota inferiore.

La vera domanda riguarda il compito da svolgere. Questa pistola eroga potenza in abbondanza per ciò che è stata costruita a fare, e questo è il punto: è uno strumento ferroviario che capita di essere acquistabile anche dai civili, non una guerriera da scheda tecnica.

Conclusione

Il Racine Model 9171 è un raro numero onesto in un mercato di dichiarazioni gonfiate: 1.113 misurati contro una taratura dichiarata di 1.255, la miglior percentuale che abbiamo registrato in questa categoria. È pesante, costosa e orgogliosamente specializzata. Per lo scopo previsto è eccellente, e per chiunque sia affascinato dagli strumenti a massima erogazione, è a sua volta un pezzo di ingegneria affascinante.