Puma Fast-R Nitro Elite vs Fast-R 2 Nitro Elite: quale scarpa da gara per lunghe distanze fa per te?

Introduzione

La linea Fast-R di Puma è stata progettata per essere la sua scarpa da gara per lunghe distanze, ma la prima e la seconda versione affrontano questo compito in modi decisamente diversi. L’originale Fast-R Nitro Elite è arrivata con una geometria che poche aziende utilizzavano, e la Fast-R 2 Nitro Elite si è basata su di essa con una piattaforma più alta e una nuova configurazione della schiuma, mantenendo al contempo una funzionalità complessiva sorprendentemente simile.

Questo confronto esamina come le due differiscano in termini di dati, costruzione dell’intersuola, sensazioni di corsa, design della piastra e vestibilità, così puoi decidere se aggiornare o quale delle due si adatta al tuo stile di corsa.

Dati e prime impressioni

La Fast-R Nitro Elite pesa 7,5 once per la taglia 9 da uomo e 6,1 once per la taglia 8 da donna. La Fast-R 2 Nitro Elite arriva più pesante a 8,4 once per la taglia 9 da uomo e 7,4 once per la taglia 8 da donna, circa un’oncia in più per scarpa.

L’altezza della piattaforma racconta una storia simile di crescita. La versione uno si posiziona a 35mm sul tallone e 27mm sull’avampiede per un drop di 8mm. La versione due sale a 40mm sul tallone e 32mm sull’avampiede, mantenendo lo stesso drop di 8mm ma aggiungendo una notevole quantità di ammortizzazione sotto il piede. La differenza di peso è facile da notare quando si cammina, anche se conta meno una volta che inizi a correre perché la schiuma più recente è più rimbalzante e la transizione è più fluida.

Differenze di intersuola e sensazioni di corsa

Sebbene le due scarpe sembrino geometricamente simili, le schiume sono piuttosto diverse. L’originale utilizza EVA nel tallone con un PWRBACK di origine biologica nell’avampiede, che dava una bella sensazione per sollevarsi sulle punte. Il problema era il tallone: se iniziavi ad atterrare più indietro, la corsa poteva risultare sgraziata e meno comoda sulle lunghe distanze.

La seconda versione introduce Nitro Elite, una nuova combinazione di super-schiuma che Puma non ha dettagliato completamente, ora presente sia nel tallone che nel mesopiede. Questo rende gli atterraggi sul tallone molto più fluidi e le transizioni molto meno goffe, con una buona dose di rimbalzo e rotolamento in avanti.

Se sei un corridore che atterra sul tallone, la Fast-R 2 probabilmente funzionerà molto meglio per te. Se sei un corridore che atterra sull’avampiede e non usi mai il tallone, l’originale potrebbe ancora piacerti poiché è più leggera e la schiuma posteriore più morbida è meno rilevante per la tua falcata.

La piastra estesa: chi ne trae vantaggio

L’altro cambiamento importante è la piastra estesa nella versione due, qualcosa che l’originale non ha. Estendere la piastra aumenta il braccio di leva, il che significa che stacchi più tardi e metti più lavoro nei polpacci. Per i corridori dominanti dalla caviglia che generano molta propulsione attraverso caviglia e polpaccio, questo sfrutta direttamente i loro punti di forza e si è rivelato eccellente durante fartlek più veloci, sprint in salita e sforzi a ritmo.

Per i corridori i cui polpacci si affaticano sulle lunghe distanze, o che preferiscono passare a una propulsione guidata dall’anca quando la caviglia si stanca, può sembrare di lottare contro la scarpa verso la fine della corsa. L’esperienza del recensore: indolenzimento del polpaccio dopo corse a ritmo e sforzi più lunghi, con la versione uno preferita oltre i 10K. La seconda versione era da considerare fino a una mezza maratona, ma non per una maratona completa, poiché la piastra spostata in avanti funziona meglio per corse più brevi e veloci.

Tomaia, vestibilità e comfort sulle lunghe distanze

Entrambe le scarpe hanno tomaie di volume piuttosto contenuto. Sono aderenti più che strette, si posizionano basse sul piede, quindi i piedi di volume elevato potrebbero avere difficoltà, mentre i piedi normali o di volume ridotto, anche con un po’ di larghezza extra, dovrebbero andare bene. Indossare la versione due è più difficile, in parte perché la tomaia è ancora più bassa e ha avuto meno tempo per ammorbidirsi.

Una nota pratica: la seconda versione ha sfregato la caviglia durante i test, quindi si consigliano calzini più lunghi. Anche il controtallone è un po’ più presente, avvertito come pressione sull’osso del tallone piuttosto che dolore, anche se i corridori sensibili dovrebbero provarle con attenzione prima di impegnarsi in un acquisto per il giorno della gara.

Anche la stabilità è leggermente cambiata. La versione uno ha leggere pareti laterali e un tallone più rigido che aggiungono un tocco di stabilità nel tallone e nel mesopiede, mentre il tallone più morbido della versione due riduce un po’ questo aspetto e può consentire un leggero cedimento. Tuttavia, l’avampiede della versione due è un chiaro passo avanti: è molto più largo, con pareti laterali e una piastra che fornisce una vera guida per l’avampiede, rendendola la scelta migliore se hai bisogno di stabilità sull’avampiede ma neutrale su tallone e mesopiede.

Quale dovresti acquistare

Se sei un corridore che atterra sul tallone, hai bisogno di guida sull’avampiede o vuoi più ammortizzazione per lavori a ritmo più veloce, la Fast-R 2 Nitro Elite è la scelta più forte. La sua transizione più fluida dal tallone e la piattaforma più alta la rendono una candidata per sforzi fino a una mezza maratona.

Se sei un corridore che atterra sull’avampiede, apprezzi il peso ridotto e uno stacco pulito e naturale per gare fino a circa 10K, l’originale Fast-R Nitro Elite regge ancora bene ed evita il carico extra sui polpacci della piastra estesa. Nessuna delle due è ideale per la maratona a meno che la tua meccanica si adatti alla scarpa, quindi provare entrambe prima di un grande acquisto per la gara vale lo sforzo.

Conclusione

Le due scarpe da gara Fast-R di Puma finiscono per funzionare in modo simile in termini di intento per il giorno della gara, ma premiano corridori diversi. La versione due corregge l’atterraggio goffo sul tallone e aggiunge stabilità sull’avampiede al costo di peso e richiesta ai polpacci, mentre la versione uno rimane l’opzione più leggera e pulita nello stacco per i corridori che atterrano sull’avampiede. Abbinare la scarpa al tuo modello di atterraggio e alla distanza di gara è il fattore decisivo.