Analisi dello scarponcino Nitro Team Double Boa: a chi si adatta meglio questo rigido scarponcino all-mountain

Introduzione

Lo scarponcino da snowboard migliore è quello che calza bene al tuo piede e soddisfa le tue esigenze. Se la calzata non è giusta, estetica e marca non contano nulla, ed è per questo che provare il maggior numero possibile di paia, idealmente in un negozio locale, resta l’approccio più intelligente. Per chi deve acquistare online, questa analisi del Nitro Team Double Boa passa in rassegna le specifiche e le caratteristiche che contano, e per chi questo scarponcino funzionerà al meglio.

Calzata Double Boa e cavo in tessuto

La caratteristica distintiva è il doppio sistema Boa, con una rotella sul davanti e una sul lato che controllano indipendentemente le zone superiore e inferiore. Questo significa che puoi personalizzare completamente la calzata: più stretta o più larga nella zona inferiore, più stretta o più larga nella zona superiore, per una vestibilità complessivamente più ottimale.

Un dettaglio da notare è il cavo in tessuto invece di uno in acciaio. Alcuni rider ne preferiscono uno all’altro, e le opinioni sono davvero divise, anche se il cavo metallico è la preferenza personale di molti tester esperti di scarponcini. Una linguetta per il pollice aiuta a sganciare la rotella e ad aprire ampiamente lo scarpone per un ingresso e un’uscita agevoli.

Gambale articolato e rinforzo posteriore

Il Team presenta un gambale articolato che si espande leggermente quando ti fletti in avanti, quindi non si gonfia né crea strani punti di piegatura durante la discesa. Sul retro, Nitro ha aggiunto un rinforzo posteriore che dona allo scarpone un vero rebound quando lo carichi. Il gambale non sale così in alto come su altri scarponcini Nitro, ma arriva abbastanza in alto da funzionare per la versatilità all-mountain.

punta, cuciture e durabilità

La punta utilizza una cucitura saldata invece che a filo, abbinata a un materiale sintetico un po’ più aggressivo. Dovrebbe resistere senza problemi quando il taglio della tavola lo colpisce. C’è anche un punto di flessione saldato che consente allo scarpone di flettersi più liberamente durante il rodaggio, utile quando cammini in punta di piedi o spingi davvero dentro lo scarpone.

Una cosa da notare: una cucitura doppia si trova nella zona superiore. Se di solito appoggi lo scarpone in alto, quella cucitura si usurerà nel tempo. La qualità costruttiva complessiva è elevata, e Nitro è a tutti gli effetti sottovalutata per quanto riguarda gli scarponcini.

Liner Cloud9 e termoformatura

All’interno, il Team Double Boa monta il liner Cloud9, il secondo liner di fascia più alta di Nitro. La schiuma utilizzata qui trae davvero beneficio dalla termoformatura, che le permette di espandersi e contrarsi attorno al piede e accelera il processo di rodaggio. Farlo termoformare è fortemente consigliato.

Il liner Cloud9 include neoprene sulla punta, offrendo un po’ più di estensione per i rider con l’alluce più lungo. Le cuciture sono spostate più indietro, quindi non dovresti sentire punti di pressione, e l’interno è in materiale uniforme, il che significa che non sentirai nessuna delle cuciture.

Alloggiamento del tallone, J Bar e dimensioni della calzata

Nitro utilizza aggressive J Bar che creano un alloggiamento del tallone davvero profondo, così il liner afferra e blocca il tallone. Il top lock è posizionato direttamente sul liner: quando lo incroci e tiri per stringere, avvolge tutto attorno a te, bloccandoti ulteriormente.

Sulla calzata, alcune misure concrete danno un’idea di chi questo scarponcino possa soddisfare. Dal fondo dello scarpone alla sommità del liner ci sono circa 13 pollici, e l’altezza del liner all’interno dello scarpone fino alla sommità è di circa 10,5 pollici, mediamente nella norma. All’avampiede, misurato circa un pollice dentro dal punto più largo, il liner è largo circa 3,75 pollici, un po’ più stretto rispetto ad altri scarponcini sul mercato. La termoformatura allargherà leggermente quella misura, anche se non in modo drastico. Questo è uno scarpone per chi ha un piede medio o leggermente stretto, e il gambale alto avvolge il polpaccio di conseguenza, quindi i rider con polpacci molto grandi potrebbero scoprire che non si espande abbastanza.

Suola e assorbimento degli impatti

La suola è una costruzione Vibram con compound EcoStep, un materiale in gomma composto al 30% da materiale riciclato. Il battistrada è solido, e una piccola camera d’aria nella suola aiuta ad attutire gli impatti, riducendo al minimo le vibrazioni sotto i piedi quando atterri con aggressività o scivoli tra neve frullata e neve crostosa sulle piste blu.

Flessibilità, soletta di serie e consigli d’acquisto

Nitro dichiara un indice di flessibilità di 8, che rende questo uno scarponcino leggermente più rigido. Gli indici di flessibilità sono al massimo una linea guida approssimativa, dato che un rider più pesante fletterà un dato scarponcino molto più di uno più leggero con la stessa taglia. Ricorda che qualsiasi scarponcino è rigido solo dal primo giorno; diventa progressivamente più morbido durante il rodaggio.

La soletta di serie è migliore di quella offerta da alcuni marchi ma non così buona come dovrebbe essere: c’è un po’ di schiuma antiurto sotto il piede e gel sotto il tallone, ma il sostegno dell’arco plantare è troppo morbido per offrire un supporto reale. Sostituirla con una soletta aftermarket o completamente personalizzata è fortemente consigliato.

Se acquisti online, compra da un negozio affidabile di cui ti fidi. Se puoi, visita un negozio locale e prova gli scarponcini di persona, perché la calzata vince sempre.

Conclusione

Il Nitro Team Double Boa è uno scarponcino all-mountain ben costruito e leggermente più rigido, con una calzata a doppia zona personalizzabile, un liner termoformatabile Cloud9 e un profondo alloggiamento del tallone. Calza al meglio su piedi medi o leggermente stretti con polpacci medi o snelli, e ripaga chi opta per una termoformatura e una soletta aggiornata. Se questo profilo corrisponde al tuo piede, merita un’attenzione seria.