Nitro Skylab TLS: analisi di uno scarpone all-mountain/backcountry con vestibilità più larga

Introduzione

Il Nitro Skylab TLS si posiziona come scarpone all-mountain/backcountry con una vestibilità più larga, costruito attorno all’allacciamento Speed Zone di Nitro e a un design che premia il comfort in salita tanto quanto le prestazioni in pista. Una cosa va detta subito: lo scarpone migliore è sempre quello che calza al tuo piede e risponde alle tue esigenze. Questa analisi esamina le tecnologie, come lo scarpone è probabile che si usuri nel tempo e cosa aspettarsi dalla risposta, così puoi giudicare se fa al caso dei tuoi piedi e del tuo modo di sciare.

Se sei costretto a comprare online perché non hai un buon negozio locale, o nessun negozio affatto, sapere esattamente cosa cercare conta ancora di più. Ecco cosa definisce questo scarpone.

Costruito per la risalita: la spinale posteriore più bassa

La scelta strutturale più distintiva si trova sul retro dello scarpone. La spinale posteriore è più bassa rispetto a molti scarponi confrontabili, il che abbassa il punto di rebound e apre una maggiore articolazione della caviglia. In pratica significa un flex in avanti più facile quando sei in risalita o a piedi, e ti permette anche di flettere all’indietro nello scarpone durante la discesa.

Il compromesso è prevedibile: sebbene il gambale articolato e la spinale aggiungano comunque rigidità per potenza e prestazioni, non otterrai lo stesso rebound di uno scarpone con spinale più alta. Nitro indica un flex di 7 su 10, anche se le classificazioni del flex sono solo una guida. Un rider più pesante e più alto e uno più leggero e più basso fletteranno lo stesso scarpone in modi completamente diversi, quindi considera il numero un punto di riferimento più che una promessa.

Durabilità della punta e del soffietto

La punta combina gomma nella parte anteriore con una copertura in tessuto altrove, il che dovrebbe reggere meglio nel tempo rispetto a un design interamente in tessuto. Non ci sono cuciture vere nella copertura, quindi non ci sono evidenti punti di piega o aree critiche dal primo giorno. Dopo una lunga vita di risalite impegnative, potresti eventualmente vedere formarsi una piega all’esterno, e i bordi potrebbero consumare il tessuto, ma a quel punto gli scarponi saranno comunque probabilmente da buttare.

Il soffietto superiore, che protegge i lacci, usa sia Velcro sia una cerniera. Si apre più di design confrontabili di altri marchi, il che è davvero comodo. Il neoprene sottostante è posizionato abbastanza in alto da aiutare a tenere fuori la neve, anche se la linguetta in Velcro in sé sembra poco convincente. Un’avvertenza: appoggiare lo snowboard sulla parte alta dello scarpone può consumare questo soffietto nel tempo.

Allacciamento zonale Speed Zone

Il sistema Speed Zone è diviso in una zona superiore e una inferiore sotto il soffietto, così puoi regolare la sezione inferiore più stretta o più larga della superiore in modo indipendente. Questo livello di personalizzazione è il principale appeal dell’allacciamento zonale, soprattutto per i rider i cui piedi necessitano di tensioni diverse in punti diversi.

Una praticità meno nota: il dispositivo di serraggio può essere rimosso, e lo scarpone può tecnicamente essere allacciato come un normale scarpone con lacci se il meccanismo si rompe mai. È un’via di fuga riparabile sul campo più che una raccomandazione, e una riparazione fatta in negozio è la strada migliore. Ci sono anche piccole tasche sul retro per riporre le maniglie dei lacci dopo averli tirati, così non penzolano. Se le maniglie sembrano troppo lunghe, arrotolarle prima di infilarle le rende più comode.

Il liner Cloud 9

Il liner Cloud 9 è completamente termoformabile, e la termoformatura vale la pena farla. Se hai bisogno di spazio extra nella punta o proprio sulle caviglie, modellare il liner è il modo per ottenerlo. Il guscio di supporto è cucito nella scocca dello scarpone, il che stringe in modo più uniforme attorno al liner e crea un flex più costante.

Il meccanismo di bloccaggio del liner si trova sulla linguetta, quindi lo incroci e tira in su per serrare la linguetta stretta attorno allo stinco. Le cuciture sono posizionate verso l’esterno così non premono sul lato del piede, e c’è una punta in neoprene che dà alle dita più lunghe un po’ di spazio. All’esterno del liner, le sagome dei J-bar sono puramente estetiche; i veri J-bar sono all’interno, formando una tasca per il tallone molto profonda e aggressiva che tiene saldamente. Rispetto ad altri scarponi Nitro, questo è un po’ più largo nel tallone, quindi i rider con un tallone d’Achille o una caviglia più spessa potrebbero trovarlo particolarmente comodo.

C’è anche una schiuma generosa nella parte alta del liner. Riscaldata, si espande e avvolge il polpaccio, il che conta per i rider più corporatura in questo scarpone a vestibilità larga che altrimenti si trovano a fare i conti con il morso del polpaccio. All’interno della parte bassa del liner, un nastro riflettente rimanda il calore verso il piede per aiutare a tenerlo più caldo durante la giornata, una funzionalità che in pratica funziona davvero.

Suola, aderenza e comfort sotto il piede

La suola usa Vibram con materiale Ecostep, una mescola composta al 30% da materiale riciclato. I tasselli sono profondi e aggressivi, il che dovrebbe tradursi in un’aderenza solida durante risalite e camminate sulla neve.

Nel tallone, un sistema di smorzamento ad aria assorbe le vibrazioni e dissipa l’energia cinetica sotto il piede, lavorando insieme al plantare. A proposito: il plantare di serie è stranamente spesso senza in realtà avvolgere il piede. Sostituirlo con un plantare aftermarket, standard o completamente personalizzato, è un upgrade economico che migliorerà sensibilmente la calzata.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Questo è uno scarpone leggermente più rigido, ed è anche più pesante del tipico. Gran parte del peso deriva dalle scelte dei materiali fatte per l’uso all-mountain e backcountry a cui è destinato. La maggior parte dei rider non noterà il peso dello scarpone nella pratica quotidiana, ma sollevandolo la differenza diventa evidente, quindi mettilo in conto se sei sensibile al peso.

L’avampiede leggermente più largo rende questo uno degli scarponi più larghi della gamma Nitro, e la larghezza extra del tallone aggiunge a quella vestibilità accogliente. Se hai i piedi stretti, cerca altrove; se hai i piedi più larghi o una caviglia più spessa, questa è probabilmente una delle opzioni con la calzata migliore della linea.

Consigli d’acquisto

Lo Skylab TLS ha più senso per i rider che dividono il loro tempo tra il comprensorio e il backcountry, vogliono una vestibilità più larga e privilegiano un’articolazione facile in risalita rispetto al massimo rebound. Fallo termoformare in negozio, metti in budget un plantare sostitutivo, e controlla le abitudini di cura del soffietto se appoggi abitualmente lo snowboard sullo scarpone. E se non sembra la scelta giusta, continua a confrontare analisi di scarponi finché non trovi quello che calza al tuo piede e risponde alle tue esigenze.

Conclusione

Il Nitro Skylab TLS unisce l’allacciamento zonale Speed Zone, una punta resistente con inserti in gomma, un liner termoformabile ben pensato con un ottimo tenuta del tallone e una suola Vibram Ecostep con aderenza reale. La sua spinale posteriore più bassa e la costruzione più pesante ne definiscono il carattere: uno scarpone adatto al backcountry, con vestibilità più larga, per i rider che fanno touring tanto quanto scendono. Calzalo giusto, termoformalo bene, e dovrebbe essere un compagno affidabile su tutta la montagna.