Nike Zoomfly 6 rivisitata: una seconda occhiata alla scarpa da allenamento con piastra di Nike, più Evo SL e Boston 13

Introduzione

Le prime impressioni non sono sempre giuste. Questo è il punto di partenza di questa rivisitazione della Nike Zoomfly 6, una scarpa che è rimasta nella rotazione con un problema di reputazione. La teoria di partenza: forse le critiche sono state troppo dure, e forse il problema è come la scarpa viene effettivamente usata in allenamento, non qualcosa che non va nella scarpa stessa.

Per rispondere, abbiamo corso una sessione di allenamento completa con la Zoomfly 6, l’abbiamo misurata rispetto alle sue rivali più vicine e l’abbiamo confrontata direttamente con due scarpe che tornano sempre nella stessa conversazione: Adidas Adizero Evo SL e Adidas Adizero Boston 13.

Perché rivisitare la Zoomfly 6

Il motivo per cui una scarpa riceve una seconda possibilità conta. Una rivisitazione avviene solo quando c’è un’ipotesi reale da testare, e questa è semplice: la Zoomfly 6 è davvero scarsa, o viene semplicemente usata nel contesto sbagliato?

L’approccio di allenamento in questione è fortemente polarizzato. Il chilometraggio facile avviene con scarpe da allenamento quotidiane ammortizzate e comode, dove il ritmo non conta affatto, e gli allenamenti si svolgono con scarpe da gara leggere in carbonio, dove ogni secondo conta. La zona intermedia, dove una scarpa da allenamento con piastra come la Zoomfly 6 dovrebbe vivere, viene a malapena usata.

Questo conta perché la Zoomfly 6 è, per design, una combinazione di quei due tipi di scarpa. Sovrappone schiuma in stile gara e una piastra su una base di schiuma da allenamento standard, fondendo essenzialmente una comoda scarpa da allenamento quotidiano con una scarpa da gara in carbonio. Se il tuo allenamento non visita mai quella via di mezzo, la scarpa può sembrare senza un compito ovvio.

Il vero test questa volta è stato correrla a ritmi quotidiani rilassati, senza spingere, senza staccare l’avampiede, solo chilometri facili, per vedere se la scarpa si guadagna un posto nella rotazione in questo modo.

Misurato: peso e battistrada

Sulla bilancia, la Zoomfly 6 pesa 273 grammi. Per contesto, l’Adidas Adizero Evo SL la batte di 20 grammi a 233 grammi, mentre la Vaporfly pesa 185 grammi, quasi 100 grammi in meno, perché usa schiuma da gara su tutta la scarpa.

L’altezza del battistrada misura circa 40 millimetri nel tallone, con una costruzione incredibilmente coerente: 39,9 sia sulla scarpa sinistra che sulla destra, una differenza di appena 0,1 millimetri dopo circa 30 miglia di utilizzo. In confronto, l’Evo SL è più bassa a 37,5 millimetri.

Una nota importante sulla costruzione: la schiuma ZoomX nella Zoomfly 6 è solo nello strato superiore. Circa il 30 percento della schiuma è schiuma da gara, con il resto che è una schiuma da allenamento standard sotto. Questo singolo fatto plasma quasi tutto il comportamento di questa scarpa.

Nike Zoomfly 6

Prima la buona notizia: la Zoomfly 6 non è il disastro che alcune prime impressioni suggerivano. Durante gli allunghi alla fine della corsa, lo strato ZoomX si è risvegliato in un modo che non aveva mai fatto durante il chilometraggio facile. A sforzi più veloci, c’è davvero schiuma che lavora sul serio.

Ma questo è anche il riassunto più chiaro del problema. La scarpa è discretamente comoda quando si atterra di tallone e si appoggia più piatta, ma nel momento in cui spingi e cerchi di trasmettere potenza attraverso l’avampiede, finisci proprio sopra la piastra. Quella sensazione è fastidiosa a ritmi facili e ancora insufficiente a quelli veloci.

Rispetto alla Hoka Mach X2, non è altrettanto ammortizzata e comoda per le distanze lunghe. Rispetto alla Boston 13, non è altrettanto valida per il lavoro di velocità puro. Rispetto a scarpe da allenamento quotidiane come Salomon Aeroglide 3 o Asics Novablast 5, è in realtà meno comoda e più costosa. È una posizione difficile.

Vale anche la pena notare che la scarpa rende al meglio quando si atterra aggressivamente di tallone, grazie al drop più alto e all’ammortizzazione nel tallone. Cercare di atterrare più avanti non dà affatto una buona sensazione.

Adidas Adizero Evo SL

L’Evo SL è la scarpa a cui le persone ricorrono immediatamente nei confronti, e i numeri spiegano perché: 20 grammi in meno, una costruzione con schiuma da gara su tutta la scarpa senza piastra e un battistrada più basso a 37,5 millimetri. Sulla carta, la proposta di valore è difficile da contestare.

In pratica, l’esperienza è più personale. A pesi più leggeri e ritmi rilassati, l’Evo SL può risultare stranamente rigida, il che non è l’esperienza condivisa ma ha senso se si considera quanta poca forza genera un runner a ritmo facile. La stessa scarpa si sente completamente diversa a passo di cinque minuti rispetto a otto minuti, ed è esattamente per questo che alcuni runner gravitano verso roster di scarpe completamente polarizzati.

Se vuoi l’esperienza morbida e reattiva della schiuma da gara su tutta la scarpa senza piastra, questa è una scarpa che merita seria considerazione. Per runner a livelli di sforzo più alti e con appoggi più pesanti, la sensazione potrebbe essere diversa.

Adidas Adizero Boston 13

Se c’è un punto di riferimento nella categoria dell’allenamento veloce in questo momento, è la Boston 13. A 274 grammi, uguaglia la Zoomfly 6 nel peso, ma l’esperienza su strada è tutta un’altra storia.

Le aste energetiche danno all’avampiede una sensazione solida e connessa che manca nella maggior parte delle scarpe di questa categoria. Non si sentono le aste stesse, che è il punto, ma si sente assolutamente il beneficio: una piattaforma dell’avampiede irrigidita che consente uno stacco aggressivo delle dita a ritmi più veloci. Non c’è mollezza, non c’è scivolamento e nessuna pretesa di essere una scarpa tuttofare.

Confrontata direttamente con la Zoomfly 6, la differenza è netta. La Boston 13 è fluida, più vicina al suolo come sensazione e rigida nell’avampiede in modo produttivo. La Zoomfly 6 dà l’impressione che la piastra sia d’intralcio. Per i runner che trasmettono molta potenza alla scarpa e vogliono sentirsi connessi al terreno, la Boston 13 è la scelta più forte di questo gruppo.

Quale ha senso per te

La risposta onesta dipende da come ti alleni davvero. La Zoomfly 6 funziona meglio per i runner che fanno molto allenamento costante in stile zona tre, dove la combinazione di ammortizzazione moderata ed elementi di velocità moderati si adatta davvero. Se questo descrive la maggior parte della tua settimana, la scarpa ha più senso di quanto suggerisca un confronto rigido.

Se il tuo allenamento è polarizzato, chilometri comodi e allenamenti intensi, sarai quasi certamente più felice con scarpe dedicate a ciascun compito. Una comoda scarpa da allenamento quotidiano gestisce meglio i chilometri facili, e una vera scarpa da gara o la Boston 13 gestisce meglio la parte veloce. Il compromesso di fascia media raramente vince nettamente in nessuno dei due compiti.

Una nota pratica che vale la pena ripetere: le scarpe da gara compaiono nei mercati dell’usato e secondari a prezzi vicini a quelli delle scarpe da allenamento con piastra, a volte molto inferiori. Una scarpa da gara leggermente usata può costare meno di una nuova scarpa da allenamento con piastra di fascia media, il che indebolisce l’argomento a favore dell’acquisto di un prodotto compromesso a prezzo pieno.

Conclusione

Il verdetto dopo una seconda corsa, più aperta: la Zoomfly 6 è migliore di quanto suggeriscano le critiche più dure, in particolare durante gli allunghi dove lo strato ZoomX finalmente si mostra. Ma la critica principale regge. Non è veloce come una scarpa da gara e non è comoda come una vera scarpa da allenamento quotidiano, il che la lascia in una vera terra di nessuno per molti runner.

La Boston 13 è la scarpa più convincente delle tre per l’allenamento veloce, l’Evo SL è la più leggera e intrigante sulla carta, e la Zoomfly 6 è la scarpa che ha più bisogno di un tipo specifico di allenamento per giustificare la sua esistenza. Abbina la scarpa alla tua routine settimanale reale, e la risposta giusta diventa molto più chiara.