Nike Pegasus Turbo Next Nature: prime impressioni alla prima uscita

Introduzione

La linea Pegasus Turbo ha un seguito di veri e propri affezionati. Dal lancio del modello originale nel 2019, i fan aspettavano un aggiornamento, e dopo tre anni Nike ha finalmente risposto con la Pegasus Turbo Next Nature. Mantiene l’orientamento alla velocità delle sue predecessori, con una geometria a bascula e il ritorno della schiuma ZoomX nell’interfolpa, solo che stavolta l’interfolpa è realizzata con almeno il 50 percento di ZoomX riciclata. La tomaia utilizza fili Flyknit per una vestibilità sicura, traspirante e leggera, con ammortizzazione SR-02 per un comfort aggiuntivo e un battistrada ispirato al waffle per grip e protezione.

La scarpa costa 145 £ nel Regno Unito, pesa 253g (8,9 once) per gli uomini in taglia 8, e il dato sul drop non è attualmente indicato. Si tratta di una prova alla prima uscita, e la risposta onesta è che ci ha lasciati incuriositi più che entusiasti.

Vestibilità e tomaia

La vestibilità è la prima cosa da sapere: la Next Nature cala grande. C’è molto spazio nella scatola delle dita, che è anche piuttosto larga, quindi vale la pena valutare una mezza taglia o persino una taglia in meno prima dell’acquisto. Durante la corsa, la lunghezza extra non è mai stata un problema e nulla è risultato scomodo.

La tomaia è l’elemento in cui la scarpa convince davvero. È leggera, comoda e supportiva nei punti giusti. La linguetta non è particolarmente spessa ma è rimasta salda sul piede, e c’è un’imbottitura costante sul tallone e sui lati senza scivolamenti degni di nota. In termini di peso si colloca più o meno alla pari della Pegasus 39 in una taglia UK 8, un utile punto di riferimento.

Ammortizzazione e prestazioni

Ecco il dato più importante: l’interfolpa in ZoomX riciclata si sente notevolmente più ferma rispetto alla ZoomX che troveresti in scarpe come l’Alphafly o l’Invincible. Non è una corsa orribilmente rigida, ed è stata comoda a ritmi più vivaci, ma non ha il rimbalzo e la morbidezza caratteristici della ZoomX tradizionale. Parte del merito va alla miscela dell’interfolpa, che include anche schiuma in stile EVA SR-02 che contribuisce al carattere più fermo.

Una prova a ritmo maratona e un allenamento a ritmo 10K raccontano una storia simile: la corsa si è sentita fluida e agile, ed è stato piacevole correre veloce, ma c’era poco rimbalzo. Sembrava più una schiuma quotidiana piuttosto ferma che un razzo da giorno di gara. La suola esterna non ha offerto nulla di insolito in termini di supporto, il grip si è sentito bene, e il battistrada waffle ha gestito bene l’asfalto.

C’è però una nota di speranza: questo materiale sembra ammorbidirsi con il tempo. Già nel corso della prima uscita, la scarpa si è sentita più comoda alla fine che all’inizio, quindi è possibile che qualche chilometro in più sblocchi una parte maggiore del carattere che questa scarpa necessita.

Collocazione nella tua rotazione

Come scarpa da allenamento quotidiana con una marcia in più, la Next Nature si inserisce in un campo competitivo accanto a modelli come la Hoka Mach Fire, la Saucony Endorphin Speed 3, la Puma Velocity Nitro 2 e la stessa Pegasus 39. Costa più della Pegasus 39, ma non ha un prezzo irragionevole rispetto ad altre scarpe quotidiane versatili.

Le uscite a ritmo e le sedute in cui si variano le velocità sembrano il suo terreno ideale, e appare un candidato plausibile per la distanza della mezza maratona una volta rodata. Se riesca a superare le alternative consolidate in questa categoria rimane però una domanda aperta dopo una sola uscita.

Conclusioni

La Pegasus Turbo Next Nature non è la stessa scarpa del Turbo originale o del Turbo 2. Se speri di allacciarti le stringhe e ritrovare immediatamente quella sensazione fluida e rimbalzosa del Turbo, l’interfolpa riciclata più ferma non te la regalerà alla prima corsa. Quello che ottieni è una scarpa dal look eccellente, con una tomaia leggera e sicura, una corsa fluida e comoda a ritmo gara, e una costruzione genuinamente più sostenibile. Verdetto preliminare: apprezzata, non ancora amata, e da rivisitare dopo più chilometri per vedere se la schiuma si ammorbidisce fino a diventare qualcosa di speciale.