Recensione Nike Pegasus Plus: un ritorno alla forma con un problema di prezzo

Introduzione

Da anni Nike sente la mancanza di qualcosa nella sua gamma di scarpe da allenamento standard. Dopo l’era dell’Epic React 2 e del Pegasus Turbo originale, il marchio si è allontanato dal segmento leggero, divertente e reattivo che altri brand hanno silenziosamente conquistato. La Pegasus Plus è la risposta: una scarpa che guarda al passato di Nike stessa, porta il nome Pegasus Turbo sulla suola esterna e cerca di unire quella eredità a uno stack più alto di schiuma moderna. Dopo una prova di 8 miglia, la versione breve è questa: le prestazioni sono davvero solide, ma il prezzo di 180 dollari è un duro ostacolo.

Il mercato che Nike insegue

Questo segmento sta rubando il mercato a Nike. La Hoka Mach 5 ha offerto una corsa morbida e con bilanciere basata su EVA supercritico che è rimasta viva dopo 300 miglia. La New Balance Rebel V3, una scarpa FuelCell di generazione precedente, era una vera candidata a scarpa dell’anno: leggera, morbida, flessibile e reattiva. E l’Adidas Adizero SL 2, con una schiuma da allenamento più compatta e ferma sotto una schiuma da gara più morbida, è attualmente la scarpa più versatile della categoria, capace di gestire tutto, dai lunghi agli sprint ripetuti.

La Pegasus Plus è chiaramente costruita per questa battaglia. È più alta in tallone e avampiede rispetto alla Pegasus Turbo originale, con un upper più imbottito e orientato all’uso quotidiano, e la colorazione di lancio riprende un accento rosa direttamente dall’OG Turbo.

Punti di forza principali

Il design è il protagonista. Le proporzioni sono pulite, la suola esterna in stile waffle richiama l’eredità atletica di Nike, e la colorazione di lancio con la X in stile ZoomX ben visibile ha un look da vero pezzo da collezione. Ai piedi, la vestibilità risulta fedele alla lunghezza, con una larghezza nella media e un controtallone strutturato che le conferma un feel più da trainer quotidiano che da racer spoglia.

Sotto il piede, la schiuma è ciò che Nike era venuto a mancare. Non è lo stesso composto della Vaporfly; è più ferma, più densa e più vicina a una miscela da gara che a una corsa a massimo ammortizzamento. È anche un po’ più ferma della Invincible 3, il che è una buona notizia se hai trovato quella scarpa troppo morbida.

Impressioni di corsa

Con 272 g in un campione (la seconda scarpa risultava 266 g), resta la trainer quotidiana Nike più leggera messa alla prova quest’anno, e si nota nel feel snello. I primi chilometri risultano stabili e fluidi, con un autentico feel del terreno, un avampiede flessibile e un rimbalzo modesto ma reale.

La chiave di questa scarpa è il ritmo. Sotto circa sette minuti al miglio, prende vita e sembra una ZoomX più densa e scattante, soprattutto per corridori con cadenza rapida e appoggio gentile. A ritmi tranquilli offre poco supporto alla velocità, e non c’è un bilanciere pronunciato. In salita e sugli sforzi intensi vicino al ritmo di 6 al miglio, l’avampiede si comprime in modo evidente e inizia ad andare a fondo.

Su 8 miglia a ritmi fino a 6:20 e poco sotto, si è sentita fluida, solida e divertente a ritmo di tempo. Ciò che le manca è la scintilla speciale di scarpe come la Hyperion 2 o l’Alphafly; è una buona opzione da tempo senza piastra, non una scarpa che corre da sola.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Il peso è il punto critico. A 272 g, è solo circa 10 g più leggera della ASICS Novablast 4, che offre più comfort e supporto, e circa 10 g più leggera della Puma Deviate Nitro 2 da 160 dollari, che aggiunge una piastra in carbonio, schiuma da gara e una delle suole esterne più aggancianti del segmento a 20 dollari in meno. La Brooks Hyperion 2 si colloca circa 50 g più leggera con uno stack simile, e l’Adidas Adizero SL 2 arriva a circa 229 g a 130 dollari.

Ci sono anche piccoli dubbi di design: una striscia di tessuto spessa sull’upper è puramente estetica e aggiunge peso e potenziale calore, la toe box presenta un accenno della classica strettezza Nike, e l’imbottitura scambia un po’ di peso per comfort da trainer quotidiano.

Il problema più grande è il prezzo di 180 dollari. Contro la Mach 6 (140 dollari), la Rebel V4 (140 dollari), la Hyperion 2 (140 dollari) e la SL 2 (130 dollari), il valore prestazionale puro non c’è. A quel prezzo si entra nel territorio delle scarpe da gara: la ASICS Magic Speed 4 a 170 dollari porta una piastra in carbonio, e la Puma Deviate Nitro 3 a 160 dollari offre piastra e schiuma da gara completa. Se la Pegasus Plus eventualmente scendesse nella fascia 120-130 dollari, diventerebbe un acquisto ottimo.

Consigli d’acquisto

Se sei un fedele di Nike, o cerchi una scarpa che funzioni anche come pezzo lifestyle, la Pegasus Plus è l’opzione più bella e capace che Nike abbia messo in questo segmento dall’Epic React in poi. È una Pegasus di fascia alta: una trainer quotidiana dal feel classico con materiali moderni, pep e feel del terreno.

Se instead scegli solo in base alle prestazioni per dollaro, i leader di categoria sono scelte migliori. La Mach 6 ha un bilanciere migliore e una schiuma più reattiva, la SL 2 è più versatile a un prezzo molto più basso, e la Hyperion 2 si adatta meglio ai corridori potenti. Il confronto con la Tracksmith Eliot Runner è significativo: costa 200 dollari e si paga il design e l’eredità più che una midsole migliore, esattamente l’argomento che Nike sta facendo qui.

Conclusione

La Pegasus Plus è una trainer da velocità solida, bella e davvero divertente che colma un vero vuoto nella gamma Nike. Sul piano prestazionale è ciò che la Pegasus normale dovrebbe essere. Ma a 180 dollari è prezzata come una scarpa da gara pur offrendo specifiche da fascia 140 dollari. Se il prezzo scendesse, diventerebbe una raccomandazione facile; al prezzo pieno, è per chi compra prima il design e poi la corsa.