Recensione Nike ACG Zegama Trail: finalmente la scarpa da trail che l'ACG era destinata a creare

Introduzione

ACG sta per All Conditions Gear e negli ultimi anni Nike ha lavorato duramente per posizionarla come una linea outdoor premium. Il problema delle versioni precedenti dello Zegama era che erano essenzialmente scarpe da strada-per-sentiero ingrandite: si sentivano benissimo sotto il piede, ma la tomaia non offriva mai la sicurezza necessaria a giustificare le pretese da trail. Questa nuova Nike ACG Zegama Trail finalmente unisce le due metà del pacchetto.

Cosa promette di correggere lo Zegama Trail

La scarpa promette comfort e ammortizzazione high-stack, essendo allo stesso tempo costruita per terreni accidentati e lunghe distanze. È una combinazione esigente, e i modelli precedenti mancavano sul fronte della calzata e del bloccaggio. Questa volta, è sulla tomaia che Nike ha consegnato.

Tomaia e calzata: dove Nike ha centrato l’obiettivo

La tomaia mantiene la costruzione semi-booty sopra il colletto alla caviglia, ma quasi tutto il resto è stato rielaborato. Ora è un sistema multistrato: una mesh morbida e molto traspirante all’esterno e un secondo rivestimento morbido all’interno che aiuta a tenere fuori polvere e detriti, un’importante prima linea di difesa su terreni accidentati. I rigonfiamenti ammortizzati nel colletto del tallone e una linguetta squadrata e insolitamente larga completano un pacchetto di calzata che blocca il piede con comfort. Durante i test non è entrato nulla nella scarpa, e il comfort non è mai stato un problema.

L’unico prezzo da pagare è il peso: tutta quella struttura aggiuntiva rende questa scarpa più pesante di prima, a 11.9 oz per un US men’s 10. Ai piedi non si sente così pesante come in mano, e i guadagni in prestazioni sembrano valerlo.

La calzata è anche un motivo per cui gli scettici dei lacci dovrebbero dare un’altra occhiata. Nike ora utilizza una определata forma da trail. La larghezza risulta media piuttosto che ampia, ma il volume dell’avampiede è maggiore che mai, quindi i runner che in passato trovavano le scarpe Nike troppo strette hanno un motivo concreto per provare questa. Il scivolamento del tallone è comparso inizialmente con un allacciamento semplice, ma facendo passare i lacci attraverso gli occhielli superiori il tallone è stato tirato nel suo tasca ammortizzata ben strutturata, e lì è rimasto. Il mediopiede aggiunge ali di supporto tra la linguetta interna e lo strato esterno in mesh, creando un bloccaggio a strati che funziona con la linguetta. Il risultato è probabilmente la migliore combinazione di comfort e bloccaggio tra le scarpe da trail high-stack.

Intermedi e guida: ZoomX con uno strato di sicurezza

Sotto il piede, Nike è passata dalla precedente costruzione rim-and-core a un tradizionale sistema a due strati. Questo ha permesso una costruzione a vasca, così che il piede si affonda leggermente nell’intermedi, una ricetta collaudata per scarpe da trail high-stack che hanno comunque bisogno di controllo. Significa anche che più schiuma ZoomX si trova direttamente sotto il piede, e ZoomX è speciale: molto ammortizzata, energica e vivace.

Poiché ZoomX da sola sarebbe troppo instabile per i sentieri, un secondo strato di Cushlon 3.0, descritto come la versione più morbida di quel materiale, aggiunge struttura. Combinato con una base più larga che mai e un leggero rocker all’avampiede, il risultato è una scarpa che può affrontare terreno roccioso tecnico senza perdere fluidità su terreno più facile. Si sente persino bene sull’asfalto.

Suola: meno gomma, ma funziona

Vibram Megagrip con micro-traction e tasselli multiformi mappati sulle zone di appoggio ad alto impatto fa il suo lavoro, e qualcuno borbotta ancora sulla copertura parziale della gomma su una scarpa per terreni accidentati. Ma il mediopiede esposto permette un tocco di sensibilità al suolo che la maggior parte delle scarpe high-stack semplicemente non può offrire. L’aderenza su superfici rocciose, compatte e bagnate è stata costantemente forte, e finora la durata non presenta problemi. Quasi 50 miles su un mix di asfalto, hardpack e sentieri rocciosi accidentati non hanno lasciato alcun pezzo mancante sulla suola.

Come si confronta

Lo Zegama Trail non ha un rivale diretto. Sembra una fusione della capacità tecnica fluida della Salomon S/Lab Ultra Glide 2 con la guida unica sotto il piede della Prodigio Pro, o della sensazione sotto il piede della Kiprun Kip Summit Max abbinata a calzata e funzionalità della North Face VECTIV Infinite 3. Aggiungete un pizzico della Hoka Mafate Speed 4 miscelata alla guida efficiente della On Cloud Ultra Pro, e ottenete qualcosa di vicino a quello che Nike ha costruito qui.

Durata, specifiche e prezzo

Specifiche chiave: stack da 38 mm al tallone a 34 mm all’avampiede, cioè ammortizzazione davvero alta, eppure la scarpa rimane competente su asfalto, creste e roccia tecnica. Questa versatilità è rara in questa categoria. A $170, il prezzo si collochia nel comune intervallo $150–$180 per scarpe da trail high-stack, e visti design e prestazioni, appare come un buon rapporto qualità-prezzo. Anche le aspettative di durata sono buone: è il tipo di pacchetto che potrebbe plausibilmente arrivare a 300 o persino 500 miles mantenendo gran parte del proprio carattere.

Verdetto

Il design merita un A, frenato solo dal peso aggiunto da un punteggio quasi al top. Le prestazioni mericano un S, perché questa è una delle pochissime scarpe high-stack capaci di affrontare davvero terreni accidentati mantenendo il piede bloccato e comodo. Il valore si ferma a un A per ciò che si ottiene a $170. Nel complesso, la Nike ACG Zegama Trail merita un S. È passato molto tempo da quando una scarpa ha regalato così tanto divertente miglio dopo miglio, e tiene testa ai recenti leader di categoria come la Norda 005 e la La Sportiva Prodigio Pro.

Conclusione

Se volete un’ammortizzazione high-stack che non crolla nel momento in cui il sentiero diventa roccioso, la Nike ACG Zegama Trail è finalmente la scarpa che la linea era sempre stata destinata a essere. Il peso in più è il compromesso, ed è ragionevole rispetto al bloccaggio, al comfort e alla sicurezza che si ottengono in cambio.