Rassegna delle nuove tecnologie per il ciclismo: sei recenti uscite che meritano uno sguardo più attento

Introduzione

Questa stagione ha portato un’ondata di nuove uscite per il ciclismo su strada e, con così tante novità che arrivano tutte insieme, è facile lasciarsi sfuggire i pezzi che contano davvero. I sei prodotti seguenti si sono distinti per un motivo semplice: ciascuno o fa progredire una categoria o ne abbassa il costo d’accesso, che si tratti di un set di ruote completamente riciclabile, di un casco che ripensa il compromesso tra ventilazione e aerodinamica o di un copertone da gara costruito per durare più di una singola stagione.

L’obiettivo qui non è incoronare un vincitore. È spiegare cosa fa ogni novità, a chi si addice e dove stanno i compromessi, così puoi decidere se qualcuna di esse merita un posto sulla tua bici.

Come sono state scelte queste proposte

Tre filtri hanno dato forma a questa lista. Primo, la novità autentica: un prodotto deve introdurre qualcosa che non era già disponibile in quella forma. Secondo, la rilevanza pratica: deve inserirsi in uno scenario di guida reale, non limitarsi a fare bella figura su una scheda tecnica. Terzo, i compromessi onesti: ogni elemento qui ha almeno un dettaglio su cui riflettere prima dell’acquisto, e questi sono indicati accanto ai punti di forza.

Il prezzo è stato considerato ma non usato come filtro. Alcune di queste novità si collocano al vertice della loro categoria, mentre altre sono notevoli proprio perché abbassano il punto d’ingresso. Ciò che conta è se il valore ha senso per il ciclista a cui il prodotto è destinato.

Chris King ARD 44: ruote da strada riciclabili

Il Chris King ARD 44 viene presentato come il primo set di ruote da strada completamente riciclabile. I cerchi sono costruiti con un materiale termoplastico chiamato Fusion Fiber, prodotto da CSS Composites nello Utah, e il concetto è che una ruota dismessa o danneggiata possa essere riciclata in altri componenti come leve smonta-copertone invece di essere gettata. Lo stesso materiale e lo stesso partner produttivo compaiono già in ruote di un altro marchio, quindi l’idea del riciclo in sé non è del tutto nuova, ma questa è la prima volta che viene applicata a un set di ruote da strada e la prima volta che Chris King offre un set completo di ruote.

I cerchi hanno un profilo di 44 mm, sono hookless, con una larghezza interna di 25 mm. Seguendo le raccomandazioni ETRTO 2023 per la misura dei copertoni, il copertone più piccolo che si dovrebbe montare è da 29 mm. Il peso dichiarato è di circa 1.525 g, un dato non eccezionale per quel profilo, e i mozzi Chris King su cui sono raggiati i cerchi sono noti per essere robusti più che leggeri. Un set costa $2,850.

Kask Elemento: un nuovo approccio alla ventilazione del casco

L’Elemento prende il nome da Fluid Carbon 12, un composito tecnopolimero che Kask integra nel casco attraverso due pezzi stampati a iniezione. Un pezzo di grandi dimensioni copre la parte superiore della calotta, mentre un secondo avvolge i lati e i bordi. La maggiore resistenza strutturale ha permesso agli ingegneri di ridurre lo strato di polistirene espanso fino a 1 mm in alcuni punti, il che a sua volta ha aperto più ventilazione consentendo alle aperture di restare più piccole a vantaggio dell’aerodinamica.

Kask colloca l’Elemento tra i suoi modelli esistenti: meno aerodinamico dell’Utopia e meno ventilato del Valegro. Questo lo rende un casco per ciclisti che cercano un forte equilibrio generale più che uno specialista assoluto. Il prezzo è £335, $400 o €375.

Pirelli P0 Race TLR 4S: un copertone da gara per tutto l’anno

Il Pirelli P0 Race TLR 4S è un copertone da gara tubeless-ready pensato per l’uso durante tutto l’anno, sia in estate sia in inverno. Utilizza una carcassa da 120 TPI con una protezione in nylon contro le forature ed è prodotto nel nuovo stabilimento del marchio a Milano. Le misure sono 28, 30 e 32 mm.

Il confronto naturale è con il GP5000 AS TR di Continental, arrivato non molto prima. La differenza più chiara è il prezzo: il Pirelli si colloca circa dieci unità di valuta locale sotto l’opzione Continental ovunque si acquisti, attestandosi intorno a €85, £80 o $100. Continental copre una gamma più ampia di misure, incluse 25 e 35 mm, cosa che la gamma Pirelli non fa.

Specialized S-Works Mondo: velocità da gara con una durata del battistrada più lunga

L’S-Works Mondo è un copertone da gara leggero con particolare attenzione alla durata del battistrada e alla protezione dalle forature, rivolto allo stesso mercato della prestazione per tutto l’anno. Prende in prestito la tecnologia delle mescole dall’S-Works Turbo, usando la mescola T2 più scorrevole al centro del battistrada e la mescola T5 più aderente sulle spalle per il grip in curva, abbinata a un disegno del battistrada leggermente più aggressivo. La carcassa è da 120 TPI.

Un Mondo da 28 mm pesa 310 g e nel Regno Unito costa £55, un passo sostanziale sotto sia il GP5000 AS TR sia il Pirelli P0 Race TLR 4S. È stato anche ampiamente utilizzato dalle squadre professionistiche sostenute dal marchio, tra cui alla Paris-Roubaix.

Specialized Romin Evo Pro with Mirror: comfort stampato in 3D

Specialized ha combinato la sua consolidata forma di sella Romin con la tecnologia Mirror, il reticolo stampato in 3D progettato per ridurre la pressione e migliorare il flusso sanguigno nella zona perineale. I binari sono in titanio cavo e il guscio utilizza fibra di carbonio rigenerata. È disponibile nelle larghezze di 143 mm e 155 mm e costa £290 nel Regno Unito, con un peso dichiarato di 243 g nella versione da 143 mm.

Il reticolo aperto è il dettaglio da valutare. È molto efficace per ciò per cui è stato progettato, ma trattiene anche facilmente lo sporco, quindi i ciclisti che si avventurano su ghiaia o sentieri potrebbero scoprire che la sella guadagna peso nel corso di una stagione di uscite.

Specialized Tarmac SL7 Comp 105 Di2: un punto d’ingresso più accessibile

Specialized ha aggiunto un nuovo punto di prezzo più basso alla gamma Tarmac SL7. L’allestimento Comp con Shimano 105 Di2 costa £5,000 nel Regno Unito, il che lo rende £500 più economico del precedente modello più accessibile, l’allestimento Rival AXS. Sarà offerto in diverse opzioni di colore, e lo stesso allestimento è proposto anche sull’Aethos.

Consigli all’acquisto: abbinare le nuove tecnologie al proprio modo di pedalare

Il tema che attraversa queste novità è la versatilità. Copertoni endurance orientati alla gara, un casco che bilancia il flusso d’aria contro la resistenza aerodinamica e un set di ruote costruito attorno alla riciclabilità si rivolgono tutti a ciclisti che vogliono una configurazione in grado di funzionare per gran parte dell’anno, piuttosto che uno strumento specialistico per una finestra ristretta.

Questo spiega anche l’ampiezza dei prezzi qui. L’S-Works Mondo è il modo più accessibile per entrare in questo gruppo e offre gran parte della storia di prestazioni per tutto l’anno al costo minore. Il Pirelli P0 Race TLR 4S è l’alternativa più simile a parità di categoria, con un sovrapprezzo contenuto, e aggiunge l’opzione da 30 mm. Il Kask Elemento e la Romin Evo Pro with Mirror sono upgrade di protezione e comfort, ed entrambi si collocano ai vertici delle rispettive categorie quanto a prezzo. Il Chris King ARD 44 è l’acquisto più specialistico dei sei, giustificato soprattutto dalla storia del riciclo e dalla qualità dei mozzi più che dal peso. Il Tarmac SL7 Comp 105 Di2 è l’eccezione in un modo diverso: abbassa il costo per accedere a una piattaforma da gara collaudata.

Se stai valutando un acquisto, parti dal componente che noti davvero durante un’uscita. Copertoni e selle cambiano immediatamente la sensazione sulla bici, un casco cambia quanto sono confortevoli le giornate lunghe, mentre un set di ruote o un telaio è una decisione a più lungo termine che vale la pena azzeccare al primo colpo.

Conclusione

Ognuna di queste sei novità merita attenzione per un motivo diverso, e nessuna è una raccomandazione universale. La mossa utile è abbinare il prodotto a un problema che hai già: copertoni che devono sopravvivere a un anno intero di uscite, un casco che diventa scomodo sulle salite lunghe, una sella che causa problemi di pressione o un upgrade del telaio rimasto fuori portata per prezzo. Quando il prodotto si allinea al problema, ognuna di queste vale la spesa.