Tre nuove bici da tenere d'occhio: Wilier Rave, Canyon Grizl Alloy e Orbea Orca Aero

Introduzione

Questa rassegna è decisamente orientata al gravel, con due nuove uscite che adottano approcci molto diversi e una sorprendente bici da strada aerodinamica che ha già acceso un dibattito sul design. La prima bici gravel punta a essere valida tanto sull’asfalto quanto fuori strada, una direzione che dovrebbe attirare chi cerca un’unica bici per più utilizzi. La seconda segue una strada più pratica e attenta al rapporto qualità-prezzo, con telaio in alluminio e un’allettante opzione di forcella ammortizzata.

La macchina aerodinamica in questione solleva una domanda legittima per chi cerca una bici da strada veloce: i brand stanno spingendo il design aerodinamico troppo oltre, e quanto siete disposti a sacrificare in termini di estetica per avere più velocità? Tutte e tre le bici meritano un’analisi più attenta, che la vostra priorità sia la versatilità, il rapporto qualità-prezzo o i puri watt.

Wilier Rave: una gravel leggera pensata per due ruoli

La Wilier Rave è una nuova bici gravel in fibra di carbonio del marchio italiano, e porta con sé gran parte dei dettagli che ci si aspetta da una moderna piattaforma gravel. C’è spazio per coperture da 42mm, che non è la luce più ampia sul mercato ma probabilmente sufficiente per molti ciclisti, e il telaio accetta trasmissioni sia 1x sia 2x. Anche il peso dichiarato del telaio, intorno ai 915g, è degno di nota, non lontano da quello che ci si potrebbe aspettare da una bici da corsa aerodinamica.

Ciò che rende interessante la Rave è il modo in cui sfuma il confine tra una bici da strada endurance e una bici gravel. La geometria non è super aperta come in alcune macchine dedicate all’off-road; l’anteriore è leggermente più aperto rispetto a una bici da strada, mentre lo stack è più alto e il reach più corto, offrendo una posizione rilassata che dovrebbe funzionare bene su strada. Wilier presenta la bici in due allestimenti molto diversi: una versione gravel con coperture tassellate per l’off-road e una versione road con gruppi da strada e coperture slick per l’uso puramente su asfalto.

L’idea di una sola bici che copre due utilizzi è una parte importante del fascino del gravel, e la Rave ci punta con decisione. La gamma parte da £8,680 con un gruppo Campagnolo Ekar 1x13 e arriva a £11,350 con il nuovo gruppo Shimano a 12 velocità. Per chi cerca una macchina leggera due in uno si tratta di un investimento serio, ma il posizionamento è chiaro: una bici gravel che non chiede compromessi sulle prestazioni su strada.

Canyon Grizl Alloy: gravel pratica a un prezzo più accessibile

La Grizl di Canyon è arrivata come successore della Grail, offrendo una bici gravel più convenzionale per chi era stato scoraggiato dal manubrio hover della Grail. La versione in carbonio è stata lanciata per prima, e la nuova versione in alluminio mantiene le stesse caratteristiche di design, tra cui lo spazio per coperture da 50mm e la stessa geometria che funziona bene sia su strada sia fuori.

Ciò che il telaio in alluminio aggiunge sono punti di montaggio extra. La Grizl Alloy dispone di attacchi per borse laterali insieme alla consueta serie di attacchi per borse e accessori, il che la rende ancora più versatile per configurazioni da cicloturismo e pendolarismo. L’alluminio piace anche a chi desidera la sicurezza di un telaio in metallo rispetto al carbonio per l’uso fuori strada, e la penalizzazione di peso non è enorme. Canyon non fornisce il peso del telaio, ma un allestimento Shimano GRX 600 2x con ruote DT Swiss arriva a un dichiarato 10.66kg, rispettabile per una bici gravel in alluminio.

I prezzi partono da £1,499 nel Regno Unito con un gruppo Shimano 2x GRX e arrivano a £1,999 con GRX 600. Il modello top può essere ordinato con forcella rigida o con la nuova forcella ammortizzata RockShox Rudy, e solo la forcella ha un prezzo al dettaglio di quasi £800, il che fa sembrare la bici completa un ottimo rapporto qualità-prezzo. Combinata con l’ampio spazio per le coperture, una forcella ammortizzata e un telaio ben progettato, dovrebbe offrire una pedalata fluida e capace su terreni misti.

Orbea Orca Aero: dettagli aerodinamici e un dibattito sul design

La Orbea Orca Aero di nuova generazione è la seconda versione della bici da strada aerodinamica del marchio spagnolo, e porta il design aerodinamico un passo più avanti. Il telaio presenta una borraccia di forma aerodinamica e c’è un vano aerodinamico nella parte inferiore del tubo obliquo per attrezzi, cibo, abbigliamento o qualsiasi altra cosa vogliate portare con voi. Orbea afferma che le due soluzioni combinate riducono la resistenza aerodinamica rispetto a una configurazione più convenzionale.

Il risultato è una macchina distintiva, che ha generato parecchie discussioni. Le bici da strada aerodinamiche sono indiscutibilmente veloci, più di molte bici tradizionali, e il fascino di andare più forte con lo stesso sforzo è reale. Ma la Orca Aero solleva una domanda legittima: i produttori stanno spingendo l’aerodinamica troppo oltre, e i ciclisti sono disposti a barattare l’estetica per la velocità? Alcuni apprezzeranno l’approccio integrato; altri preferirebbero che i brand ridimensionassero un po’ l’aerodinamica e mantenessero le linee più pulite.

Non si può negare il fascino di una bici progettata per risparmiare fatica nella guida reale. La borraccia integrata e il vano portaoggetti trasformano gli oggetti di uso quotidiano in parte del pacchetto aerodinamico, un modo davvero diverso di concepire una bici da corsa. Se sia un passo troppo azzardato o esattamente la direzione giusta, è probabile che il dibattito continui.

Cosa valutare prima dell’acquisto

Prima di scegliere tra queste tre bici, è utile avere chiaro dove passerete la maggior parte del vostro tempo in sella. Se il programma è prevalentemente su superfici miste, strade sterrate, lunghi viaggi o pendolarismo con borse, lo spazio per le coperture e i punti di montaggio contano più del peso del telaio. Se la priorità è la velocità su strada e l’efficienza aerodinamica, una bici da strada aerodinamica progettata appositamente può essere la scelta più adatta.

Anche la vestibilità è un fattore. La Wilier Rave adotta una posizione in stile endurance con stack più alto e reach più corto, adatta a chi vuole una posizione rilassata per le uscite più lunghe. Una bici aerodinamica più aggressiva si percepirà diversamente su strada, e quella differenza conta quando si sceglie tra una macchina veloce da strada e una bici gravel versatile.

Vale anche la pena riflettere sulle caratteristiche che userete davvero. Una forcella ammortizzata aggiunge capacità sulle superfici sconnesse, gli attacchi extra facilitano il trasporto dei bagagli, e il vano integrato aiuta solo se di solito pedalate con attrezzi e abbigliamento a bordo. Adeguare la specifica alle vostre abitudini reali di guida porta di solito a un acquisto migliore.

Come si confrontano le tre bici

Le tre bici occupano posizioni piuttosto diverse. La Wilier Rave è una bici gravel in carbonio leggera e premium che propende per le prestazioni su strada mantenendo una vera capacità gravel, con un prezzo adeguato. La Canyon Grizl Alloy è la scelta pratica, con spazio più ampio per coperture da 50mm, punti di montaggio extra e un prezzo di partenza molto più accessibile, con l’opzione di una forcella ammortizzata di qualità al top della gamma.

La Orbea Orca Aero è una proposta del tutto diversa: una macchina aerodinamica orientata alla strada che utilizza vano integrato e borraccia aerodinamica per ridurre la resistenza. Rappresenta la direzione verso cui va il design aerodinamico, mentre le due bici gravel rappresentano i due estremi dello spettro gravel. Una è una macchina leggera che può fungere anche da bici da strada; l’altra è una tuttofare più robusta e conveniente, pensata per trasportare bagagli e affrontare terreni accidentati.

Il confronto si riduce allo stile di guida. Chi cerca un’unica bici veloce per strada e gravel guarderà con maggiore attenzione alla Rave. Chi vuole una bici gravel durevole e versatile senza spendere una fortuna dovrebbe partire dalla Grizl Alloy. E chi insegue la velocità su strada sopra ogni altra cosa sarà probabilmente attratto dalla Orca Aero, dibattito sul design incluso.

Note su prezzo e rapporto qualità-prezzo

C’è un ampio divario tra i punti di prezzo qui. La Wilier Rave parte da £8,680, il che la colloca saldamente nel territorio premium, e l’allestimento completo Shimano a 12 velocità arriva a £11,350. È un budget importante, anche per una bici che può davvero svolgere il ruolo di due macchine.

La Canyon Grizl Alloy è molto più leggera per il portafoglio, da £1,499 fino a £1,999 per la specifica top. Il punto di valore più evidente è l’opzione della forcella ammortizzata RockShox Rudy vicino al top della gamma, dato che solo la forcella ha un prezzo al dettaglio vicino a £800.

I dettagli sui prezzi della Orbea Orca Aero non sono disponibili in questa fase.

Consigli finali per l’acquisto

Partite dal tipo di guida che farete davvero. Per un’unica bici che gestisce sia strada sia gravel con un telaio in carbonio leggero e reattivo, la Wilier Rave è la scelta di spicco se il budget lo consente. Offre due bici in una: una bici da strada rilassata in stile endurance con coperture slick, oppure una valida macchina gravel con gomme tassellate.

Per la maggior parte dei ciclisti gravel, soprattutto chi pianifica viaggi, pendolarismo o avventure su terreni misti, la Canyon Grizl Alloy è il pacchetto più convincente. Ha spazio più ampio per le coperture, numerosi attacchi e un prezzo molto più abbordabile. L’opzione della forcella ammortizzata aggiunge capacità reale senza spingere il prezzo alle stelle.

Se l’obiettivo è la pura velocità su strada, la Orbea Orca Aero merita seria attenzione. È una macchina veloce e appariscente che integra gli oggetti di uso quotidiano nel design aerodinamico, ed è un’ottima scelta per chi vuole la massima efficienza sull’asfalto. Basta essere pronti a valutare fino a che punto volete spingere il design aerodinamico.

Conclusione

Questa è una lineup solida, tra due filosofie gravel molto diverse e una bici da strada aerodinamica che è sicuramente destinata a far discutere. La Wilier Rave dimostra che una bici gravel può essere leggera e adatta alla strada; la Canyon Grizl Alloy mostra quanto possano essere pratiche le bici gravel a un prezzo ragionevole; e la Orbea Orca Aero spinge il design aerodinamico in un nuovo territorio con vano integrato e borraccia di forma aerodinamica. Qualunque direzione vi attiri, c’è una bici qui che vale la pena considerare, a seconda di quanto pedalate su strada, di quanto pedalate fuori e di quanta velocità siete disposti a barattare per l’estetica.