Gamma New Balance SuperComp: tre scarpe con piastra in carbonio, una vincitrice chiara

Introduzione

New Balance ha costruito la gamma SuperComp come un sistema di tre scarpe: una da gara per brevi distanze, una da allenamento con stack alto e una scarpa da gara di punta per lunghe distanze. Tutte e tre montano una piastra in carbonio e la schiuma FuelCell del marchio, ma nella pratica sono scarpe molto diverse. Dopo averci accumulato chilometri reali, la versione breve è questa: la SC Elite V3 è la migliore, mentre le altre due sono interessanti ma limitate.

Panoramica: la gamma SuperComp

La Pacer è la scarpa da gara per brevi distanze della gamma. Costa 170 £ nel Regno Unito e 150 $ negli Stati Uniti, pesa 199 grammi (7 oz) e ha un drop di 8 mm con uno stack di circa 28 mm. Nonostante lo stack basso, monta comunque una piastra in carbonio a tutta lunghezza, la geometria Energy Arc e la schiuma FuelCell, anche se qui la schiuma risulta più sostenuta rispetto alle sue sorelle.

La Trainer è quella grande: stack al tallone di 47 mm, drop di 8 mm, 307 grammi (10,8 oz) e un prezzo di 210 £ nel Regno Unito o 180 $ negli Stati Uniti. Ha un rocker pronunciato, un enorme incavo nell’intersuola e diversi elementi di stabilità integrati nel design.

La SC Elite V3 si colloca in cima come vera scarpa da gara per qualsiasi distanza. Costa 220 £ nel Regno Unito e 250 $ negli Stati Uniti, pesa 228 grammi (8 oz) e ha un drop di 4 mm. Condivide con la Trainer il sistema Energy Arc e il rocker aggressivo, ma aggiunge un’intersuola FuelCell a doppia densità. Da notare che finora è stata lanciata solo in una colorazione New York Edition, con il lancio completo previsto a febbraio del prossimo anno.

New Balance SuperComp Pacer: veloce ma fragile

Il fascino della Pacer sta nella sua sensazione da gara bassa, piatta e tradizionale. Ha una piastra in carbonio a tutta lunghezza e la schiuma FuelCell, ma la corsa è scattante e leggermente secca, più simile alle vecchie scarpe da gara piatte che a una super scarpa moderna. La tomaia in mesh è molto sottile con una linguetta completa, e la suola è minimale, con la gomma quasi a filo con la schiuma.

La durabilità è la preoccupazione principale. Dopo appena 50-60 km, erano già visibili segni di usura, e in un caso un piccolo sasso ha perforato direttamente l’intersuola. È una scarpa da usare con parsimonia su sforzi brevi e veloci.

Il lato positivo è emerso in un 10K tortuoso, in parte su sterrato, dove lo stack basso e la sensazione agile funzionavano davvero su terreno sconnesso e curve strette, cosa che una scarpa in carbonio con stack alto non avrebbe fatto. Tuttavia, la maggior parte dei runner in quella gara era altrettanto soddisfatta delle proprie scarpe da gara con stack alto, e la Pacer non ha mai giustificato del tutto la piastra in carbonio, che si sentiva a malapena durante la corsa. Se cerchi una scarpa veloce con stack basso, alternative come la Takumi Sen fanno meglio il lavoro.

New Balance SuperComp Trainer: grande, reattiva, limitata

La Trainer è enormemente reattiva. In una corsa facile di un’ora mantiene la sua spinta dall’inizio alla fine, e la corsa risulta comoda e propulsiva. New Balance ha inserito elementi di stabilità: una base larga, un enorme incavo nell’intersuola che centra il piede, una piastra posizionata in alto al tallone per un atterraggio più fermo, pareti laterali rialzate dell’intersuola, un inserto rigido al tallone e una linguetta avvolgente.

Il problema è che tutto quello stack e quella reattività funzionano solo in una finestra ristretta. Intorno ai 15K e oltre, la scarpa inizia a sembrare grande e goffa, stancante mentalmente, e i benefici della piastra svaniscono. Dà il meglio di sé su terreni lisci nella fascia da 8 a 15 km, in corse facili dove puoi aumentare leggermente il ritmo. Non è ideale per corse a ritmo, intervalli, lunghe distanze o terreni irregolari, e l’altezza notevole la rende una scelta rischiosa su strade buie o irregolari, quindi non è una scarpa per principianti.

Inoltre non ricopre davvero il ruolo previsto di compagna quotidiana della SC Elite V3, e a 210 £/180 $ è costosa per quello che offre. Opzioni più leggere e dalla sensazione più naturale come la Saucony Speed 3, la Puma Deviate Nitro 2 o persino la Hoka Mach 5 senza piastra svolgono quel compito meglio.

New Balance SC Elite V3: la scarpa che fa il suo lavoro

La SC Elite V3 è il chiaro successo della gamma. La sua intersuola FuelCell a doppia densità abbina uno strato superiore più sostenuto a uno strato più morbido sotto la piastra in carbonio, e la geometria rocker Energy Arc rende la corsa fluida, veloce e propulsiva. Il tallone è posizionato in alto nella schiuma per una sensazione più ferma e stabile, e il rocker aggressivo ti spinge rapidamente sull’avampiede.

Funziona su ogni distanza: è stata ottima nei 5K in stile parkrun, eccellente in una gara di 10K e comoda su corse di 10 miglia, con il potenziale per spingersi molto più lontano. È anche significativamente più leggera e scattante della precedente RC Elite V2, e probabilmente la migliore scarpa da gara mai rilasciata da New Balance, reggendo bene il confronto con Endorphin Pro 3, Metaspeed Sky e Vaporfly. L’intersuola risulta un po’ più densa rispetto ad alcune di queste concorrenti, il che può dipendere dalle preferenze personali.

Calzata e vestibilità in tutta la gamma

Tutte e tre le scarpe sono state testate in UK 9 / US 9.5. La Trainer calza fedele alla taglia con una vestibilità comoda e ampia da scarpa da allenamento. La Pacer è fedele alla taglia ma risulta corta nella punta, quindi per alcuni è sensato salire di mezza taglia. La SC Elite V3 è fedele alla taglia con una tomaia aderente, tipo calzino; i runner con piedi voluminosi potrebbero sentire pressione dalla tomaia elasticizzata e dai lacci.

Verdetto: quale dovresti acquistare?

Come rotazione di tre scarpe, la linea SuperComp non sta insieme. La SC Elite V3 è eccellente e ha un prezzo allineato a quello di una scarpa da gara in carbonio, ma la Trainer è costosa e limitata, e la Pacer è una scarpa di nicchia con reali problemi di durabilità. Avere piastre in ogni scarpa di una rotazione è anche un approccio insolito, e la SC Elite V3 può gestire gran parte di ciò che le altre due dovrebbero fare, spesso meglio.

Se vuoi una sola scarpa da questa gamma, scegli la SC Elite V3. Salta le altre due a meno che tu non abbia una ragione molto specifica, come preferire una sensazione da gara tradizionale, bassa e minimale, accettando i compromessi sulla durabilità della Pacer.

Conclusione

La gamma New Balance SuperComp mostra quanto sia difficile costruire un sistema completo con piastra in carbonio. La SC Elite V3 centra il suo obiettivo come scarpa da gara versatile e veloce per qualsiasi distanza e compete con le migliori super scarpe sul mercato. La Trainer e la Pacer hanno i loro momenti, ma i loro casi d’uso ristretti, i prezzi elevati e i problemi di durabilità le rendono difficili da consigliare rispetto ad alternative più valide di altri marchi. Costruisci la tua rotazione attorno alla SC Elite V3 e spendi il resto del budget altrove.