New Balance FuelCell Rebel v3: prime impressioni al primo giro della scarpa da allenamento quotidiana leggera

Introduzione

La New Balance FuelCell Rebel v2 è stata una delle scarpe da running più brillanti del suo anno, guadagnandosi un posto in diverse classifiche di fine anno per la sua vestibilità quasi perfetta, la sensazione di leggerezza piumina e la versatilità. Questo ha reso la Rebel v3 uno degli aggiornamenti più attesi dai runner che amavano l’originale.

La grande domanda prima di questa prima uscita era semplice: New Balance ha cambiato troppo, rovinando un allenatore quotidiano neutro davvero eccellente? Dopo una corsa di prova bagnata e completamente inzuppata, ecco cosa hanno rivelato i primi chilometri.

Analisi della costruzione

Come per tanti aggiornamenti di prodotto in questi giorni, c’è stato un aumento di prezzo. La Rebel v3 ora si vende nel Regno Unito a 130 £, 10 £ in più rispetto alla versione precedente. C’è anche un piccolo aumento di peso: 227 g in una misura UK 10, contro i 218 g della v2. Si tratta di un aumento marginale, e 227 g restano un peso molto contenuto per una scarpa da allenamento quotidiana.

La scarpa mantiene un drop di 6 mm, un’altezza del tallone che si adatta bene a una scarpa da allenamento quotidiana, né troppo alta né troppo bassa, e qualcosa che dalla v2 è stato felicemente mantenuto.

La tomaia è una maglia tecnica estremamente leggera, senza sovrapposizioni cucite, per contenere al minimo il peso. Le perforazioni sul puntale, sul mediopiede e sulla lingua aumentano il flusso d’aria, e la lingua è a incastro nella tomaia per una vestibilità elegante e un bloccaggio sicuro del mediopiede. Le sovrapposizioni stampate intorno al tallone, al mediopiede e ai passaggi dei lacci, che avvolgono il puntale, aggiungono un po’ più di sostanza e aiutano la durabilità. New Balance ha inoltre introdotto un design del tallone leggermente svasato nella parte posteriore della scarpa, con un’imbottitura moderata attorno al collarino della caviglia e al sostegno del tallone.

Il composto della intersuola FuelCell resta la caratteristica distintiva: super leggero, molto ammortizzato e reattivo, con un ottimo ritorno di energia. La modifica più grande riguarda la forma della piattaforma. La v2 aveva un mediopiede leggermente più largo con un bordo esterno arrotondato, mentre la v3 ha una forma della intersuola più tradizionale. La suola esterna presenta un design simile alla versione precedente, con buona gomma espansa nelle aree di maggior usura dell’avampiede e del tallone e un po’ di composto della intersuola a vista nel mediopiede: resta comunque una quantità generosa di gomma per una scarpa così leggera.

Vestibilità e sensazioni della tomaia

Al calzo, il design e la vestibilità della tomaia risultano praticamente identici alla v2, il che è una buona notizia. Super leggera e ariosa, con un buon sostegno attorno al mediopiede e un solido bloccaggio del tallone.

La tagliazza è un po’ corta, proprio come la v2. Salire di mezza misura fino a una UK 10 ha dato una lunghezza che calza a pennello, quindi è ancora consigliabile prendere una misura in più. Ciò che rende astuta questa tomaia è che, nonostante sia stata alleggerita di imbottiture e sovrapposizioni per tenere basso il peso, resta morbida e comoda sulle distanze. Calzatele e sembrano quasi un paio di pantofole, una vera sensazione di non portare scarpe.

Aderenza della suola esterna e tenuta su strada bagnata

La prima uscita è stata una prova vera della nuova suola esterna: pioggia battente, marciapiedi bagnati, strade bagnate e zone di foglie bagnate e scivolose.

Nessun problema di aderenza, in assoluto. La scarpa si è sentita ben collegata e sicura sotto il piede in condizioni che avrebbero facilmente potuto causare scivolamenti. Per una scarpa così leggera, il livello di grip e trazione sembra davvero buono, e anche la durabilità dovrebbe stare al passo, vista la copertura in gomma.

Intersuola FuelCell: reattività e andatura

Il peso e l’equilibrio complessivi si sentono ancora molto naturali, così leggeri che quasi dimentichi di avere le scarpe da running ai piedi. Allacci i lacci e la scarpa incoraggia subito una buona tecnica e un passo più rapido, perché è così leggera e reattiva.

C’è però un onesto avvertimento. Rispetto a una prima uscita direttamente dalla scatola con la v2, la intersuola della v3 è sembrata un pelo meno brillante, magari restituendo non altrettanta energia o non risultando altrettanto spumosa. Non è un motivo per scartarla, e le intersuole spesso si ammorbidiscono e prendono vita dopo qualche corsa, man mano che si assestano, ma il composto FuelCell della v2 si è rivelato più sorprendente fin dal primo giorno.

Cosa valutare prima dell’acquisto

La Rebel v3 è una scarpa da allenamento quotidiana pensata per runner con un’andatura neutra e stabile. La intersuola FuelCell non è la piattaforma più stabile in circolazione, quindi si adatta ai runner che vogliono coprire i chilometri settimanali con una scarpa leggera e reattiva, piuttosto che con un cavallo di battaglia a maxicuscino.

Se preferisci un po’ più di sostanza sotto il piede per l’allenamento quotidiano, probabilmente non è la scarpa giusta per te. I runner che hanno amato la sensazione leggera e simile a un guanto della v2, invece, si sentiranno a casa.

Conclusione

Le prime impressioni suggeriscono che New Balance sia in gran parte riuscita a non rovinare un ottimo prodotto. Vestibilità, tomaia, leggerezza e grip si portano avanti bene, con un moderato aumento di prezzo e di peso e una sensazione leggermente meno brillante alla prima uscita come principali compromessi. Altri chilometri confermeranno se quella intersuola tornerà in vita, ma la Rebel v3 sembra destinata a restare una scarpa neutra leggera tra le preferite.