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New Balance 860 v14 vs v15: Quale Scarpa Stabilità Scegliere?

Due interpretazioni molto diverse della storica scarpa da stabilità New Balance: un design a cuneo con inclinazione laterale contro una costruzione maximal più alta, più reattiva e più centrata.

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Introduzione

La New Balance 860 è stata una delle scarpe da stabilità storiche del marchio, apprezzata dai runner che vogliono la vestibilità New Balance e solo un po’ più di larghezza. La v14 e la v15, però, sono due scarpe genuinamente diverse, e la scelta tra le due dipende dal tipo di stabilità e di ammortizzazione che si desidera realmente.

Specifiche e Prime Impressioni

Nella taglia 10 maschile, la 860 v14 pesa 11 once (circa 310 g) con un tacco da 38 mm e un avampiede da 30 mm, per un drop di 8 mm. La v15 è notevolmente più pesante, 12,5 once (circa 354 g), con un tacco da 43 mm e un avampiede da 35 mm, sempre con un drop di 8 mm. La v15 rientra decisamente nella categoria delle scarpe con stack maximal, e nell’aspetto e nella sensazione lo dimostra.

La v14 ha abbandonato i tradizionali supporti mediali con un raro design a cuneo: più materiale sul lato mediale che su quello laterale, con uno strato superiore più morbido che mantiene il piede in una posizione leggermente inclinata verso l’interno. In piedi, si avverte una lieve tendenza verso il lato laterale. Questo può essere ottimo per chi ha i piedi leggermente rialzati da un lato, ma i runner sensibili sul lato laterale potrebbero non trovarsi a loro agio.

Runner che cammina su un viale pavimentato indossando una scarpa da stabilità di altezza standard

Ammortizzazione e Transizioni

La v14 è una discreta scarpa da camminata e una scarpa da corsa sufficiente. La intersuola risulta un po’ spenta, senza vero rimbalzo, e non è molto reattiva. I suoi punti di forza sono un rocker fluido, una piccola flessibilità e un bisello posterolaterale ben sagomato che si ammorbidisce rapidamente.

La v15 è un altro mondo. È molto rigida, con praticamente nessuna flessibilità, e all’inizio si sentono l’altezza e il peso. Sorprendentemente, però, va molto più leggera di quanto indicato dal peso dichiarato: sebbene entrambe le scarpe utilizzino la Fresh Foam X, lo strato superiore della v15 è notevolmente più reattivo. Non è una scarpa veloce, ma scorre e rimbalza molto meglio della v14 e si sente più come una vera scarpa da running.

Primo piano della intersuola a strati bicolore di una scarpa da running che mostra un lato mediale più spesso

Il compromesso è il periodo di rodaggio. La v15 ha un grande ma netto bisello del tallone che ha impiegato circa 15 miglia per ammorbidirsi, con una transizione del tallone inizialmente goffa. La v14 transita meglio fin dal primo utilizzo. Una volta rodata, la v15 premia con un appoggio molto rocker, e entrambe le scarpe offrono transizioni fluide all’avampiede, leggermente più fluide nella v15 grazie alla schiuma più reattiva.

Durata

La durata appare buona su entrambe, con una riserva. Dopo circa 40 miglia, la suola esterna della v14 inizia a logorarsi, il che è un po’ deludente anche considerando una falcata abrasiva. La v15 non mostra segni visibili di usura dopo circa 30 miglia e finora appare molto più resistente.

Stabilità e Vestibilità

Entrambe le scarpe offrono stabilità mediale su tutta la lunghezza, una caratteristica sempre più rara e davvero utile, poiché l’instabilità può verificarsi in qualsiasi punto dell’arco plantare, non solo al tallone. La differenza sta nella posizione del piede.

La v14 è inclinata lateralmente per tutta la lunghezza della scarpa, con tanto materiale sul lato interno e molto meno su quello esterno. La v15 centra il tallone e il medio-piede mantenendo il gradevole design semi-vuoto all’avampiede, che funziona particolarmente bene per i runner con il primo dito rialzato. La piastra rigida in entrambe le scarpe genera una pressione percepibile sull’arco mediale, più marcata nella v15.

Vista dall'alto di scarpe da running e accessori per la corsa disposti sul cemento

Se nella v14 ti sei sentito spinto eccessivamente verso il lato laterale, la v15 è la risposta chiara: ti mantiene più centrato su tallone e medio-piede, continuando a offrire una buona stabilità mediale dal tallone all’avampiede.

Tomaia e Controtallone

La tomaia della v14 è leggermente spessa all’inizio e si sente un po’ stretta finché non si roda, ma il suo controtallone è ben imbottito lungo tutta la sua estensione e molto comodo. La v15 calza più larga, soprattutto su avampiede e medio-piede, con ampio spazio alle dita anche nella larghezza standard D e generosa imbottitura nella parte superiore. Veste la taglia corretta, come la v14; mantenete la vostra taglia abituale per entrambe, a meno che siate sensibili tra le taglie.

Il punto debole della v15 è il controtallone: è molto più rigido, e l’imbottitura è presente solo nella parte superiore, lasciando la zona inferiore esposta a un guscio rigido. Per i runner con deformità di Haglund o sensibili ai controtalloni rigidi, il primo miglio può risultare scomodo. Se però preferite un controtallone rigido, la v15 è la scelta migliore.

Quale Comprare?

La v15 è ormai una vera scarpa maximal da stabilità: più alta, più pesante, più centrata sul tallone e più reattiva nonostante il peso, con una migliore durata della suola esterna una volta esaurite le miglia di rodaggio. La v14 è l’opzione più tradizionale e inclinata lateralmente, con un appoggio spento ma stabile, un rodaggio più rapido e un controtallone più comodo.

Runner che cammina lungo un marciapiede urbano durante l'ora dorata

Se volete una scarpa per camminare quanto per correre, la v14 è sinceramente la migliore delle due per la camminata. Se cercate più rimbalzo, una geometria maximal più moderna e un tallone centrato, la v15 merita il peso e la pazienza del rodaggio.

Conclusione

Non si tratta tanto di due versioni della stessa scarpa quanto di due filosofie diverse. La v14 mantiene la sensazione di stabilità a cuneo e inclinata lateralmente che l’ha resa unica, mentre la v15 punta su una costruzione centrata, reattiva e maximal. Scegliete quella che corrisponde al comportamento reale del vostro piede, ed entrambe vi daranno grandi soddisfazioni chilometro dopo chilometro.

Ulteriori letture

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