Sfida tra pistole da box NASCAR: Thunder Gun contro 232TGSL, Earthquake e Thor 1894

Introduzione

Con la stagione NASCAR 2022 è arrivato un grande cambiamento: cerchi in alluminio da 18 pollici con un unico dado centrale hanno sostituito i classici cerchi in acciaio da 15 pollici a cinque dadi che hanno definito i pit stop per gran parte dell’ultimo secolo. Quel passaggio ha ritirato uno degli attrezzi più famosi del motorsport, la pistola da box Ingersoll Rand Thunder Gun, e ha aperto la strada a nuove pistole da box di costruzione italiana.

Per dare alla vecchia pistola da box un addio all’altezza, abbiamo fatto sfidare una Thunder Gun originale contro gli attrezzi che la maggior parte delle persone può davvero acquistare: la Ingersoll Rand 232TGSL omologata per la strada, la conveniente Earthquake di Harbor Freight e la Thor 1894, attualmente l’avvitatore ad impatto pneumatico più potente che abbiamo mai misurato. Ecco come si posizionano.

La vera Thunder Gun della NASCAR

Questa non è la 232TGSL omologata per la strada. La vera pistola da box è avvolta in nastro antiscivolo, non ha selettore di potenza, funziona da 110 a 175 PSI e ha un interruttore avanti/indietro estremamente sensibile. È anche l’avvitatore ad impatto più rumoroso che abbiamo mai sentito, il che rende il nome appropriato. All’interno si trova un gabbia per martelli in acciaio legato lavorata con cura dal pieno, che utilizza un meccanismo a massa oscillante, un design raramente visto oggi. Immagazzina energia potenziale mentre il martello accelera staccandosi dal dado, poi scarica quell’energia nel fissaggio all’aggancio. Ecco perché prospera con la tecnica di dare gas prima di appoggiarlo al dado, usata dai pit crew e che gli hobbyisti dovrebbero evitare.

Poiché funziona a una pressione dinamica di 110 PSI invece dei consueti 90, è molto avida d’aria: con un tubo da 25 piedi da mezzo pollice avvitato direttamente nella pistola, ci sono serviti circa 145 PSI a parete per mantenere 110 PSI in funzione. A vuoto, abbiamo registrato circa 12.750 giri/minuto, ben al di sopra dei circa 10.350 della versione omologata.

Come si è comportata la Thunder Gun sul banco di prova

In un test di coppia di lavoro di 5 secondi, la Thunder Gun ha messo a segno 476 ft-lbs, un numero impressionante per un design così old-school, piazzandosi tra la Earthquake e la Thor. Nel test di coppia massima di 10 secondi in retromarcia ha raggiunto 527 ft-lbs. Dove eccelle davvero è in partenza: nessun attrezzo che abbiamo testato genera coppia più velocemente nei primi uno-tre secondi, anche se poi raggiunge un plateau, probabilmente perché non riceve tutta l’aria che vorrebbe.

Nel test migliore di 15 secondi a 175 PSI, ha registrato un picco di 692 ft-lbs con guadagni dinamici enormi, battuta di poco solo dalla nostra versione della 232TGSL con travasi personalizzati. Su un dado simulato veramente serrato, il nostro miglior tentativo con la tecnica della pre-rotazione è sceso a circa 0,56 secondi, più veloce dei 0,67 secondi della più potente Thor allo stesso livello di coppia. Sui fissaggi super serrati intorno ai 600 ft-lbs, però, vince il design a doppio martello della Thor: 4,5 secondi per la Thor contro 9,5 secondi per la pistola da box.

Tenete presente che la Thunder Gun non può realisticallyamente essere acquistata, quindi non apparirà nella nostra classifica. È stata costruita per un solo compito, e lo svolge brillantemente.

L’alternativa omologata per la strada: Ingersoll Rand 232TGSL

La 232TGSL è la versione che si può davvero acquistare, modellata sulla piattaforma originale 231H. Usa il meccanismo a doppio martello, più comune, presente nella maggior parte degli avvitatori ad impatto pneumatici di questa taglia oggi, più durevole per la vita dell’attrezzo ma che non scala la potenza con i giri/minuto come fa il design a massa oscillante.

Sul banco, la 232TGSL stock ha raggiunto circa 10.350 giri/minuto a vuoto, il massimo che avessimo mai visto da una pistola pneumatica all’epoca. La nostra versione con motore portato e lucidato è stata costruita appositamente per reggere il confronto con la vera pistola da box, e nel test di picco di 15 secondi ha battuto la Thunder Gun di poco. Per la maggior parte degli appassionati che vogliono assaporare quel carattere da pit lane in un attrezzo che possono possedere e manutenere, questa è la scelta sensata.

La scelta economica: Harbor Freight Earthquake

La Harbor Freight Earthquake è una pistola pneumatica discreta e ordinaria, il tipo che potreste già avere a casa. Il suo punto di forza è fornire buona potenza fin da subito, cosa emersa nei nostri test in cui si è piazzata vicino al fondo di questo particolare gruppo pur offrendo una coppia di lavoro rispettabile.

Se le vostre esigenze sono dadi occasionali e lavoro generico in officina piuttosto che numeri da record, rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo. Semplicemente, non aspettatevi che tenga il passo della Thor 1894 sui fissaggi davvero ostinati.

Il peso massimo: Thor 1894

La Thor 1894 è l’avvitatore ad impatto pneumatico più potente della sua generazione secondo le nostre misurazioni, e il banco di prova conferma perché. Ha registrato i valori di stabilizzazione più alti del gruppo e, come accennato, ha allentato un fissaggio da 600 ft-lbs in soli 4,5 secondi, dove la pistola da box ne ha impiegati 9,5. Questo è il vantaggio di un grande design moderno a doppio martello: trasferimento di energia efficiente a ogni colpo, anche se più lento sulle rimozioni rapide con pre-rotazione.

Se la priorità è la forza bruta sui bulloni più serrati piuttosto che la velocità da pit stop, questo è l’attrezzo da battere.

Quale acquistare?

Per quasi tutti, la scelta dipende dall’uso. Se volete la potenza di allentamento grezza più forte disponibile da una pistola pneumatica, la Thor 1894 è la leader indiscussa. Se volete prestazioni comprovate con il pedigree più da pit lane a un prezzo più accessibile, la 232TGSL è la scelta naturale, e risponde bene alle modifiche. La Harbor Freight Earthquake copre i compiti base di officina con un budget limitato. La vera Thunder Gun è di fatto introvabile, il che è un peccato, perché il suo suono e la sua coppia in partenza sono senza eguali.

Conclusione

Il ritiro della Thunder Gun segna la fine di un’epoca, e il suo meccanismo a massa oscillante resta uno dei design più affascinanti che abbiamo mai smontato. Per l’acquisto nel mondo reale, la Thor 1894 prende la corona della potenza, la 232TGSL offre il miglior mix di tradizione e reperibilità, e la Earthquake mantiene le spese basse. Tutte e quattro dimostrano che l’aria compressa ha ancora parecchia vita davanti.