Recensione Mount to Coast T1: un primo passo sicuro sui sentieri

Introduzione

Mount to Coast si è fatta conoscere con la R1, una scarpa da strada che si è rivelata silenziosamente molto più versatile di quanto suggerisse il suo focus ultra-road. La T1 è la prima scarpa da trail dell’azienda, e poggia direttamente su quella base: geometria simile, materiali simili, ma con una costruzione più resistente per l’uso off-road. È importante sottolineare che non si tratta di una scarpa da strada a cui è stata semplicemente aggiunta una suola tassellata. Tomaia, intersuola e suola sono state sviluppate pensando all’impiego su sentiero, e il risultato è una delle prime scarpe da trail più complete che abbiamo incontrato.

A chi è destinata la Mount to Coast T1

La T1 si adatta ai trail runner che vogliono un’unica scarpa versatile invece di una collezione di modelli specializzati. Gestisce strade ghiaiose, ex ferrovie trasformate in sentieri con dislivello, sterrati e terreno montano davvero tecnico senza sembrare fuori posto su nessuno di questi. Non è la migliore scarpa da strada né la migliore scarpa super-tecnica, ma non è questo l’obiettivo. Per i runner con un piede di volume medio-alto che cercano un’opzione da trail quotidiana e affidabile, si colloca esattamente nel punto ideale.

Vestibilità e sistema di lacci Tune Fit

La tomaia è un mesh ingegnerizzato con infuso di Kevlar, un materiale raramente realizzato bene nelle scarpe da trail. Qui funziona: è comoda, traspirante e chiaramente resistente, con solo minimali overlay. La punta è ampia per design, generosa sia in lunghezza che in volume a metà piede e in avampiede, anche se al metro si sente standard in larghezza più che anatomicamente larga. I runner che amano una vestibilità spaziosa l’adoreranno; chi preferisce una sensazione più avvolgente potrebbe dover lavorare sui lacci.

Il sistema Tune Fit usa due toggles zonali, che permettono di stringere indipendentemente l’avampiede e la parte superiore della scarpa. Su ghiaia sciolta può rimanere rilassato e generoso, e sui sentieri tecnici una rapida stretta sistema tutto. L’inciampo: non distribuisce automaticamente la tensione, quindi bisogna regolare fila per fila per ottenere una vestibilità ottimale, e su terreno più roccioso i lacci si sono progressivamente allentati durante le corse più lunghe, richiedendo un nuova stretta. Anche il ricovero dei lacci manca di una tasca chiusa per i lacci inferiori, che possono fuoriuscire lateralmente.

Intersuola, suola e guida

L’intersuola Light Cell arriva direttamente dalla R1. È una schiuma supercritica ibrida con una parte di PEBA nella miscela, e si presenta morbida, comoda ed efficiente più che appariscente. Il ritorno di energia è percepibile, ma la guida si descrive meglio come fluida ed equilibrata più che entusiasmante, il che si addice bene a una scarpa da trail quotidiana. Lo stack è di 36mm sul tallone e 32mm sull’avampiede con un drop di 4mm, e il rocker è moderato.

La suola usa Vibram Megagrip con costruzione Litebase, che è circa quanto affidabile possa diventare una gomma da trail. I tacchi da 4mm non sono particolarmente aggressivi, ma i micro-tacchi di trazione sull’avampiede aggiungono una presa reale nei dettagli. L’unico punto debole evidente è il fango profondo: una volta che il fango supera la profondità dei tacchi, qui nulla può aiutare. La schiuma dell’intersuola esposta in avampiede e tallone non pone problemi nell’uso normale, anche se su terreno molto roccioso potreste sentire un po’ di pressione attraverso la schiuma.

Con 9.2 oz (260 g) in un taglia uomo 9, e esattamente 10 oz in un taglia uomo 10.5, è leggera per una scarpa con così tanto ammortizzazione. C’è anche un punto di attacco per ghetta sul tallone per i runner che le usano.

Durata e preoccupazioni a lungo termine

Dopo circa 80 km, la tomaia e l’usura dei tacchi sembrano solide, e non ci sono problemi su quel fronte. Il principale punto interrogativo è la schiuma. Alcune pieghe erano già visibili nell’intersuola a quel chilometraggio, e correre su terreni inclinati potrebbe degradare la schiuma più velocemente rispetto all’uso su strada pianeggiante. I runner abituati a 965-1285 km per paio dovrebbero aspettarsi una durata da trail più tipica, nell’ordine dei 480-800 km.

Consigli d’acquisto

La T1 è stata lanciata il 6 giugno a 180 $. È un prezzo premium, ma i materiali, dalla tomaia in Kevlar alla suola Vibram, rendono la cifra più facile da giustificare. Se avete amato la R1 sulla strada, la transizione è semplice, e Mount to Coast quest’anno seguirà con un modello ibrido H1 strada-sentiero che userà una nuova schiuma.

Conclusione

Come primo tentativo di un brand nel mondo delle scarpe da trail, la Mount to Coast T1 è davvero impressionante. Ha ottenuto 11 su 15 nell’insieme di forma, vestibilità e funzionalità, collocandosi nel territorio del via libera accanto ad alcune delle nostre scarpe da trail preferite. L’allacciamento necessita di rifiniture e la vestibilità non andrà bene per tutti, ma il pacchetto complessivo è versatile, comodo e resistente dove conta. I trail runner in cerca di un’unica scarpa per coprire la maggior parte dei loro terreni dovrebbero darle un’occhiata attenta.