Mount to Coast S1 vs R1: Due Road Runner, Una Storia Chiarissima

Introduzione

Pochi settimane dopo una prima prova con la Mount to Coast R1, la sua racer su strada per ultradistanza, la seconda scarpa da strada del brand, la S1, si presenta come quella che si potrebbe definire la sorellina da allenamento. Condivide gran parte della costruzione e del carattere, ma punta decisamente sui chilometri quotidiani piuttosto che sul giorno di gara.

Questo solleva una domanda ovvia per chi considera la linea: se la R1 ha colpito per vestibilità, sensazioni e prestazioni, la S1 è semplicemente una versione più morbida e pesante della stessa cosa, oppure una scarpa che sta in piedi da sola? Dopo una prima corsa costante, la risposta propende per la seconda opzione e, sotto certi aspetti, la S1 esce addirittura vincitrice.

Differenze principali: S1 vs R1

Le modifiche si notano subito. Dove la R1 usa un intelligente sistema di lacci dual tuned-fit, la S1 opta per un allacciamento più tradizionale. Anche la scatola puntea è più stretta sulla S1, che si restringe verso la punta della scarpa, mentre la R1 mantiene una forma più squadrata e generosa.

C’è più sostanza dove conta per l’allenamento. La S1 aggiunge un overlay più corposo attorno alla scatola puntea, un vero toe bumper, un tallone più strutturato e un comodo passaggio per il dito al tallone. La S1 pesa 293g in un UK 9.5, con uno stack al tallone di 36mm, 26mm sotto l’avampiede e un offset tallone di 10mm.

DNA condiviso: intermedio e tomaia

Sotto il piede, le due scarpe sono molto simili. Entrambe usano il composto ibrido light cell Pe-Bax di Mount to Coast, infuso con azoto per creare una schiuma supercritica con una corsa morbida, comoda e reattiva. Anche l’inserto zero-sag della R1 e la geometria dell’intermedio low-sag vengono mantenuti, il che fa ben sperare su come l’ammortizzazione manterrà la sua forma nel tempo.

La tomaia segue lo stesso schema. La S1 usa un morbido e traspirante knit mesh engineered costruito con filati 100% riciclati, più una linguetta a soffietto quasi identica con un’imbottitura simile. Comfort e blocco sul medio piede si sentono davvero nella stessa famiglia.

Durata e peso: il compromesso della suola

L’aggiornamento pratico più importante per l’allenamento è la suola in gomma soffiata molto più sostanziosa sulla S1, con una buona copertura di gomma in tutte le aree ad alta usura. Dovrebbe garantire una durata solida per lunghi chilometri di allenamento, soprattutto rispetto alla suola in EVA gommata della R1, la cui durata a lungo termine è più difficile da garantire.

Il compromesso è il peso. La gomma soffiata è uno dei componenti più pesanti in una scarpa da running, e probabilmente spiega gran parte dei circa 30g in più rispetto alla R1. Su strada, però, la S1 non si sente affatto pesante. Si sente ben bilanciata e sorprendentemente agile, e la durata aggiuntiva sembra un prezzo equo per qualche grammo.

Prima prova con la Mount to Coast S1

La prima uscita doveva essere una corsa di recupero costante di 7-8 miglia dopo una gara trail di 50k e un weekend fitto di corse. Invece, gambe e scarpe si sono sentite così bene che la corsa si è allungata fino quasi a 10 miglia, il che di per sé dice molto.

L’intermedio si è sentito leggermente più reattivo rispetto a quello della R1, con un pizzico di ritorno di energia in più, nonostante la costruzione per lo più condivisa. Si colloca comodamente in quel punto ottimale da allenamento versatile: ammortizzata e comoda sulle corse lente e costanti, ma apparentemente in grado di gestire con facilità sedute più rapide durante la settimana.

Vestibilità e sensazioni su strada

La tomaia è il punto forte. Internamente si sente super soffice, con il giusto livello di imbottitura nella linguetta a soffietto e attorno al collarino della caviglia, abbastanza da garantire comfort senza compromettere la vestibilità o il blocco. Il sostegno sul medio piede è sicuro, la ritenzione del tallone è solida, e la scarpa traspira bene.

Anche se la scatola puntea è notevolmente più stretta rispetto a quella della R1, c’era ancora abbondante spazio per muovere le dita con questa forma di piede. I corridori con avampiede più largo probabilmente preferiranno la scatola puntea più spaziosa della R1, e questa singola differenza di vestibilità potrebbe rivelarsi il fattore decisivo tra le due più di ogni altra cosa.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Due piccole pecche valgono la pena conoscere prima di decidere. La prima, l’offset tallone di 10mm. Non si è mai sentito dominante sotto il tallone, ma i corridori che preferiscono un drop più basso potrebbero desiderare qualcosa più vicino a 6 o 8mm. La seconda, le colorazioni. La variante bianco-nero è elegante ma non resterà brillante a lungo in condizioni fangose, e la versione tutta nera è la scelta più pratica. Colorazioni più vivaci sarebbero benvenute nei futuri aggiornamenti.

La disponibilità è l’altro lato negativo. Entrambe le scarpe si vendono attualmente a $150 e sono disponibili solo negli Stati Uniti al momento, con il brand che lavora duramente per portarle nel Regno Unito e in tutta Europa. Questo limita chi può davvero procurarsi un paio in questo momento.

Mount to Coast R1

La R1 rimane la racer della coppia. Il suo sistema di lacci dual tuned-fit, la scatola puntea più squadrata e spaziosa, e la costruzione più leggera e snella la rendono la scelta per le gare su strada di ultradistanza e per i corridori che vogliono il massimo spazio davanti. La sua suola è più leggera ma solleva più domande sulla durata su alta produzione di chilometri.

Mount to Coast S1

La S1 prende la stessa formula di base e la rielabora per l’allenamento. Una suola in gomma soffiata più duratura, protezione extra della punta, un tallone strutturato, un passaggio per il dito al tallone e una sensazione leggermente più reattiva sotto il piede la rendono l’opzione quotidiana più versatile delle due. Rimane comoda, reattiva e bilanciata, senza alcuna sensazione di pesantezza nonostante i grammi in più.

Consigli d’acquisto: quale scegliere?

Se la tua priorità sono i chilometri di allenamento quotidiani con una migliore durata a lungo termine, la S1 è la scelta logica, e la sua corsa leggermente più reattiva la rende un’opzione davvero versatile per corse costanti e sedute più rapide. Se hai un avampiede più largo o vuoi la racer dedicata per eventi su lunga distanza su strada, la R1 merita ancora il suo posto.

Una nota onesta: si tratta di un’impressione al primo colpo dopo una singola corsa, e un verdetto completo a lungo termine richiederebbe molti più chilometri. Ma come punto di partenza, la S1 fa un caso davvero solido, ed è giusto dire che è stata la più divertente delle due nella primissima uscita.

Conclusione

Mount to Coast ha fatto un lavoro silenziosamente impressionante con la sua iniziale linea su strada di due scarpe. La R1 si occupa delle gare con una scatola puntea spaziosa e un allacciamento intelligente, mentre la S1 prende la stessa piattaforma in schiuma supercritica e la avvolge in un pacchetto più robusto, pronto per l’allenamento, che si sente soffice, reattivo e un po’ più vivace del previsto.

Il drop di 10mm e le colorazioni prudenti non soddisferanno tutti, e la disponibilità solo negli Stati Uniti è una vera frustrazione per i corridori altrove. Ma se il brand mantiene questa direzione, e magari rivolge persino la sua attenzione a una scarpa trail con la stessa vestibilità e comfort, la linea sarà decisamente da tenere d’occhio.