Le scarpe da running più costose del momento: un'analisi dei prezzi categoria per categoria

Introduzione

Le scarpe da running performanti sono diventate costose in sordina. Mentre molte super shoes si collocano ormai intorno ai 250 $, una manciata di modelli in ogni categoria spinge ben oltre quella soglia. Questa lista considera solo vere scarpe da running performanti: niente collaborazioni fashion, niente retro lifestyle, solo scarpe da running serie con un prezzo serio.

Le scelte spaziano su quattro categorie: daily trainer, scarpe da tempo, scarpe da trail e racer con piastra in carbonio. Non è un dettaglio da poco, perché se la lista fosse fatta solo di racer sarebbe un susseguirsi di scarpe con piastra da oltre 250 $. Distribuire le scelte su più categorie mostra da dove viene davvero il prezzo premium e se sia effettivamente meritato.

La daily trainer più costosa: Tracksmith Elliott Runner

La daily trainer più costosa sul mercato è la Tracksmith Elliott Runner, a 198 $. Il prezzo è giustificato da una suola intermedia a doppia schiuma: il plantare usa schiuma supercritica PEBA, più morbida e reattiva, mentre la suola intermedia principale è uno strato integrale di PEVA standard. Questa costruzione a due strati le dona una sensazione morbida ed energetica che di solito non si ottiene da una trainer senza piastra.

C’è poi il fattore brand. Tracksmith è un marchio running boutique con sede a Boston, e i marchi boutique applicano un sovrapprezzo su tutto ciò che producono, dall’abbigliamento invernale per correre a pantaloncini, half tights e calze. Quel prestigio di marca è già compreso nei 198 $.

Se cercate una trainer senza piastra davvero premium con una costruzione distintiva, è questa. Sappiate solo che state pagando il brand quanto la schiuma.

La max-cushion trainer più costosa: Asics Superblast

La Asics Superblast tocca i 200 $, diventando la max-cushion trainer senza piastra più costosa. A giustificare quel prezzo è la combinazione di schiume: Asics sovrappone la loro super schiuma, la FF Turbo, a una schiuma intermedia standard, per uno stack totale di 45.5 mm. È uno degli stack più alti in circolazione.

Poiché lo stack completo non è interamente super schiuma, parte del premio che ci si potrebbe aspettare viene diluito dallo strato di EVA standard sottostante. Ciononostante, la corsa alta e reattiva la rende una preferita per i chilometri lunghi, ed è il punto di riferimento per le max-cushion senza piastra.

La scarpa da tempo più costosa: Nike Zoom Tempo Next%

La scarpa da tempo più costosa è la Nike Zoom Tempo Next%, a 200 $. È stata lanciata come compagna della Alphafly in sostituzione della Pegasus Turbo, ma non ha mai raggiunto il livello di desiderabilità di quest’ultima. Ha una piastra in composito di carbonio e schiuma ZoomX, ma la corsa non ha la spinta della Alphafly e risulta al confronto in qualche modo annacquata.

Il problema più grande è il mercato circostante. Scarpe con una formula simile, come la Adidas Adizero Magic Speed 3 e la Puma Deviate Nitro 2, oggi si collocano intorno ai 160 $. A 200 $, la Tempo Next% risulta difficile da giustificare, soprattutto in un segmento di super trainer che diventa sempre più competitivo.

La scarpa da trail più costosa: Speedland GS:TAM

La Speedland GS:TAM domina la categoria trail a 310 $. È un racer da trail con piastra in carbonio costruito su un enorme stack di schiuma PEBA, ed è proprio quella super schiuma a spingere il prezzo in cima alla categoria. Se rinunciate alla piastra in carbonio, potete prenderla a 275 $; le piastre in carbonio sono un extra di 35 $.

I primi riscontri sono stati positivi, e si confronta con i racer da trail con piastra come la Saucony Endorphin Edge e la The North Face Vectiv Pro. È una scarpa che nei prossimi anni potrebbe davvero farsi strada nella comunità del trail running.

La scarpa da trail senza piastra più costosa: Norda 002

La Norda 002 arriva a 295 $, che arrotondati fanno un bel 300 $ pieni. Norda è un marchio running performante canadese interamente dedicato a costruire le migliori scarpe da trail, e la 002 è posizionata come modello aggiuntivo nella gamma piuttosto che come sostituta della 001. Ha uno stack leggermente più basso della 001 e un aumento di prezzo di 10 $ per rivendicare il posto di punta della gamma.

Lo stack più basso dovrebbe renderla più agile e reattiva sui sentieri tecnici rispetto alla sorella, il che la rende adatta ai runner che cercano una sensazione più rapida e vicina al terreno.

Norda 001: la scarpa da trail con tomaia in Dyneema

La Norda 001 è la scarpa che ha fatto conoscere il marchio, e resta un prodotto d’eccellenza. La tomaia è realizzata in Dyneema, un materiale che l’azienda dichiara più resistente dell’acciaio, quindi resiste a strappi, abrasioni e graffi delle rocce. Lo stesso Dyneema è usato anche per i lacci.

Sotto, usa una suola intermedia Vibram, una delle uniche scarpe sul mercato a farlo, abbinata a una suola esterna Vibram per un’aderenza seria. È super aderente, super tattile e costruita magnificamente nel complesso: il tipo di scarpa che regna senza lamentarsi i weekend di gare trail di più giorni.

Il racer con piastra in carbonio più costoso: On Cloudboom Echo 3

La On Cloudboom Echo 3 è il racer con piastra in carbonio più costoso sul mercato, a 290 $. Ha una suola intermedia interamente in PEBA con un profilo più basso di qualcosa come la Vaporfly, e la corsa è stata descritta come scattante e reattiva. È una super shoe legittima.

La questione è il prezzo. Vale la pena il sovrapprezzo di 40 $ rispetto alla Nike Vaporfly o alla Adidas Adizero Adios Pro? On è abituata a chiedere un sovrapprezzo di 10-20 $ sulle daily trainer, dove gli acquirenti sono più mainstream e mossi dalle tendenze. Ma gli acquirenti di scarpe da gara sono influenzati da ciò che funziona, e On non ha ancora dimostrato un vantaggio prestazionale che giustifichi 290 $ qui. Probabilmente no, è la risposta onesta.

Nike Alphafly Next% 2: l’arma collaudata per il giorno di gara

A 275 $, la Nike Alphafly Next% 2 è a pari merito come secondo racer in carbonio più costoso. È la linea della celebre scarpa indossata quando Eliud Kipchoge ha stabilito il suo record di maratona sotto le due ore, ora alla sua seconda iterazione. Mantiene l’unità Zoom Air nell’avampiede, la piastra in fibra di carbonio e la suola intermedia ZoomX PEBA, conservando le qualità prestazionali dell’originale.

Vale i soldi? Assolutamente sì. Se è ancora abbastanza buona da permettere a Kipchoge di gareggiarci, è abbastanza buona per tutti noi.

Saucony Endorphin Elite: la nuova regina della gamma Saucony

A pari merito con la Alphafly a 275 $ c’è la Saucony Endorphin Elite, la nuova di punta sopra la Endorphin Pro 3 da 250 $. La differenza chiave è la schiuma: la Elite usa la PWRRUN HG, una schiuma supercritica iniettata con gas durante la lavorazione, che la rende più reattiva, densa e responsiva rispetto alla PWRRUN PB non supercritica della Pro.

Ha anche una piastra in fibra di carbonio con fessure per le curve e la flessibilità dell’avampiede, più un rocker molto aggressivo. I primi riscontri dicono che il prezzo ne vale la pena, perché offre una sensazione di velocità superiore alla Pro. La preoccupazione è cosa il prezzo di 275 $ segnala al resto del mercato: invita a una guerra dei prezzi al vertice della categoria super shoe, con scarpe da gara da 300 $ che diventano la norma.

La scarpa di recupero max-cushion più costosa: Adidas Prime X Strung

La Adidas Prime X Strung, a 300 $, è a tutti gli effetti la scarpa di recupero max-cushion più costosa acquistabile. Vanta un enorme stack di 50 mm in Lightstrike Pro, il composto supercritico di Adidas, molto reattivo e responsivo. La corsa è un po’ instabile, ma di fatto fa il lavoro di correre al posto vostro, rendendo i ritmi facili senza sforzo e adattandosi comunque quando volete accelerare.

A differenza di altre max-cushion, non si sente mai pesante o ingombrante grazie a piastre e aste che rinforzano la corsa e aggiungono scatto. Confrontatela con la Superblast: quella usa uno strato a doppia schiuma anziché interamente super schiuma ed è priva di piastra. La Prime X va a tutto super schiuma con piastre, più la tecnologia di tomaia proprietaria Strung, quindi i 300 $ hanno una base concreta. Ne valgono la pena? Forse, ma la giustificazione è solida.

APL TechLoom Zipline: la scelta da 300 $ dal taglio fashion

La scarpa da running più costosa in assoluto è la APL TechLoom Zipline, a 300 $, una trainer performante di un marchio orientato al fashion. APL si è fatta conoscere con scarpe da basket che in pratica mettevano mini trampolini nella suola intermedia, guadagnandosi il bando NBA per aver aiutato i giocatori a saltare troppo in alto. La TechLoom Zipline è il loro tentativo di una daily trainer legittima, e ha raccolto buone recensioni.

Il problema è la suola intermedia: è ancora a base EVA, per quanto il marketing scelga di chiamarla. Una suola intermedia in EVA in una scarpa performante da 300 $ è difficile da difendere sul piano dei materiali; solo un marchio fashion come APL ha il potere di trainarla a quel prezzo. Appartiene fuori dalla categoria delle daily trainer serie, anche se è una vera scarpa da running nella quale si può realmente correre.

Consigli generali d’acquisto

Guardando l’intera lista, lo schema è chiaro. I prezzi premium sono più facili da difendere quando schiume supercritiche, piastre in carbonio e materiali rari come il Dyneema sono realmente nella scarpa, come con la Prime X Strung, la Endorphin Elite, la Alphafly Next% 2 e la gamma Norda. Sono più difficili da difendere quando il sovrapprezzo poggia soprattutto sul prestigio del marchio o su una suola intermedia in EVA, come con la Tempo Next% e la TechLoom Zipline.

Se comprate al top della gamma, abbinata la scarpa al compito: racer da trail con piastra per le gare in montagna veloci, super stack max-cushion per il recupero e i chilometri lunghi, e racer in carbonio collaudati per il giorno di gara. E aspettatevi che le super shoes da 300 $ continuino a salire, perché la scala dei prezzi al vertice del mercato non farà che salire da qui in avanti.

Conclusione

Le scarpe da running più costose di oggi vanno da una daily trainer boutique da 198 $ a mostri di super schiuma da oltre 300 $ e scarpe da trail costruite con fibre di livello aerospaziale. Alcuni di questi prezzi sono meritati con materiali e costruzioni davvero avanzati; altri cavalcano solo il prestigio del marchio. Sapere distinguere l’uno dall’altro è la differenza tra comprare prestazioni e comprare un’etichetta.