Nuovi strumenti Milwaukee M18 e M12 Fuel: 8 upgrade che meritano un'occhiata

Introduzione

Milwaukee ha rinnovato in un colpo solo una gran fetta della sua gamma Fuel, e questo aggiornamento tocca quasi ogni angolo della piattaforma. Il trapano, il trapano a percussione e l’avvitatore a impulsi M18 di punta ricevono la prima revisione importante in circa quattro anni, il trapano e l’avvitatore a impulsi M12 Fuel passano a una nuova generazione, e accanto a loro arrivano nuove batterie M12 ad alta potenza. Oltre a questo, Milwaukee ha finalmente lanciato una sega a guida, più una power supply M18, una levigatrice a nastro a batteria e una levigatrice orbitale per dettagli M12.

Dopo aver provato dal vivo la maggior parte di questi strumenti, ecco come si posizionano ciascuno e chi dovrebbe davvero considerare l’acquisto.

Trapano a percussione e trapano M18 Fuel

Il trapano e il trapano a percussione M18 Fuel aspettavano un aggiornamento dal 2018, e le novità in evidenza sono velocità e coppia. Il trapano ora arriva a 2.100 rpm, circa 100 rpm in più rispetto a prima, e il trapano a percussione passa da 1.200 a 1.400 inch-pounds di coppia. Con le punte a self-feed e le eliche per trapano, la velocità extra si sente: lo strumento continua semplicemente a trapanare invece di lamentarsi a metà foro.

La novità davvero nuova è il controllo del contraccolpo. È un sistema più sofisticato di un semplice disinnesto basato su giroscopio, e limita di quanto lo strumento può ruotare prima di intervenire, arrestando il trapano prima che vi facciate male e riducendo al contempo gli interventi non necessari. È il tipo di funzione che i concorrenti offrono da un po’, e l’implementazione di Milwaukee sembra ben ragionata.

Ciò che impressiona di più è che tutta questa potenza è arrivata senza ingrossare lo strumento. Rimane compatto e leggero, il che fa sembrare la coppia aggiuntiva un upgrade gratuito. La foratura del calcestruzzo benefited della velocità massima più alta, e il trapano a percussione l’ha gestita senza protestare. Le prestazioni arrivano dal pacchetto batteria standard, non da celle high-output particolari: il kit è fornito con due batterie da 5.0Ah e una valigia rigida. Il prezzo è di $189 per il trapano, $199 per il trapano a percussione e $299 per il kit. Dal momento che il trapano a percussione costa solo dieci dollari in più, è quello da comprare.

Avvitatore a impulsi M18 Fuel

L’avvitatore a impulsi M18 Fuel è a tutti gli effetti l’aggiornamento più sorprendente. La velocità sale a 3.900 rpm mentre la coppia resta a 2.000 inch-pounds, e la differenza pratica si vede sotto carico. Quando avvitate bulloni lunghi a lag bolt e viti per cordoli, dove un avvitatore a impulsi di solito perde colpi man mano che la vite affonda, questo continua a girare a piena velocità e finisce il lavoro prima.

Lo strumento è anche mezzo pollice più corto di prima, e il grilletto è stato riprogettato per una pressata più fluida e graduale. Il controllo della velocità variabile migliora in modo evidente, soprattutto quando si avviano viti autofilettanti o si lavora in bassa velocità. A bordo ci sono tre modalità più una modalità self-tap; la quarta modalità dovrebbe arrivare più avanti, come nelle uscite precedenti.

A $149 per il bare tool e $299 per il kit, l’avvitatore a impulsi è una raccomandazione facile se fate molto lavoro di avvitamento impegnativo.

Trapano a percussione M12 Fuel

Scendendo alla classe compatta, il nuovo trapano a percussione M12 Fuel è mezzo pollice più corto del suo predecessore, fermandosi a 5.9 inch, un calo significativo aggiunto alla già notevole riduzione passata dalla prima alla seconda generazione. La parte sorprendente è quanta potenza Milwaukee estrae dalle celle M12 standard, senza batterie speciali.

A $149 per il bare tool e $179 per il kit, il kit è l’acquisto ovvio. Include due batterie, una da 2.0 e una da 4.0, più il caricatore. Per chi è già nel sistema M12, quel prezzo rende difficile giustificare il bare tool.

Avvitatore a impulsi M12 Fuel

L’avvitatore a impulsi M12 Fuel segue la stessa ricetta del fratello maggiore: più velocità, ora 3.600 rpm, abbinata a una coppia sostenuta di 1.500 inch-pounds. All’uso supera semplicemente la generazione precedente, gestendo punte più grandi e lavori più importanti di quelli che ci si aspetterebbe da una piattaforma da 12 volt. Mantiene le tre modalità più la modalità self-tap, e resta uno strumento sicuro e ben educato.

Per il lavoro quotidiano, questa generazione rafforza l’argomento secondo cui un set M12 può coprire la maggior parte dei compiti senza il peso dei工具 a 18 volt. I ganci da cintura li tengono all’anca e fuori dai piedi, e solo il lavoro pesante di rough-in o installazione vi riporta davvero alla gamma M18.

Nuove batterie M12

Poiché le batterie M12 scorrono nell’impugnatura dello strumento, Milwaukee non poteva passare a celle 21700 più grandi come hanno fatto altri brand con i pacchi da 18 volt. Le nuove batterie CP 2.5 e XC 5.0 usano invece versioni più dense e potenti dello stesso formato di cella, offrendo un’autonomia nettamente maggiore e un piccolo aumento di potenza. Sono di fatto pacchi high-output nella stessa impronta.

Due cambiamenti sottovalutati contano di più: i pacchi sono ora resistenti alla corrosione, quindi non fanno caso a sporco, incrostazioni e solventi, e il meccanismo di bloccaggio è stato migliorato, un vecchio lamento della linea M12. Per chi lavora in condizioni difficili, queste modifiche rendono le nuove batterie un vero upgrade, non solo un aumento di capacità.

Sega a guida M18 Fuel

La sega a guida era l’uscita più attesa, e non delude né sulla carta né all’uso. Usa una lama standard da 6.5 inch, quindi nulla è proprietario, e la velocità variabile permette di rallentare sui legni più duri per evitare di bruciare il taglio. L’azione di affondamento è fluida, un gavone integrato si abbassa durante l’affondamento, e le lunghe smussi si bloccano nella guida così che la sega non possa sollevarsi. La regolazione del tracciamento è generosa, dando ampio controllo su come la sega scorre.

Milwaukee offre tre lunghezze di guida: 31, 55 e 106 inch. La guida da 106 inch è un pezzo unico, quindi niente unione di due guide più corte per coprire un pannello intero. Le guide si vendono separatamente, come standard nella categoria, permettendovi di comprare solo la lunghezza necessaria. Il kit include una batteria XC high-output da 6.0Ah e un caricatore, più una valigia Packout, ed è prezzato a $599. Nei test, affondare in anticipo e attraversare legno duro da due inch è stato senza sforzo. Vale l’attesa.

Power supply M18

La power supply M18 segue il formato Carry-On della linea MX Fuel ma funziona con quattro batterie M18, e per operare richiede tutte e quattro installate, in particolare per fornire le prese da 120 volt. I dati della scheda tecnica indicano 1.800 watt continui e 3.600 watt di picco di avviamento, impressionante per un’unità basata su 18 volt, soprattutto con batterie high-output collegate. A bordo ci sono anche porte USB per i dispositivi più piccoli. Su questo modello c’è meno información che sul resto della gamma, ma il concetto colma un vuoto evidente per l’alimentazione in cantiere senza un generatore.

Levigatrice a nastro M18

Milwaukee ha finalmente una levigatrice a nastro a batteria, ed è un brutale nel senso migliore. Con una cinghia 3x18 a grana 60, ha appianato in pochi secondi bordi disallineati di compensato da 3/4 di inch. Spinta in modo aggressivo non ha perso colpi né esitato, e la velocità della cinghia va da circa 700 a 1.350 surface feet al minuto.

Due dettagli risaltano. Primo, le doppie luci LED, una sul davanti e una sull’angolo laterale, convergono per offrire una visione pulita e ben illuminata dell’area di lavoro, cosa importante quando dovete giudicare la planarità come fareste con il cartongesso. Secondo, la regolazione dell’impugnatura senza strumenti si apre con una leva e ripiega l’impugnatura anteriore all’indietro così che la levigatrice possa arrivare a filo muro, mentre la posizione estesa normale offre una presa salda per il lavoro di livellamento. Aggiungete una porta aspirazione polvere universale integrata e lo sblocco della cinghia senza strumenti, ed è uno strumento davvero ben realizzato. A $279 come bare tool e disponibile da agosto, la principale avvertenza è l’autonomia: per un’intera giornata di lavoro sul pavimento vorrete una levigatrice con cavo o una rotazione di batterie.

Levigatrice orbitale per dettagli M12

La levigatrice orbitale per dettagli M12 è facile da trascurare a prima vista, soprattutto perché il suo form factor ricorda quello del multi-tool oscillante M12. Ma risolve un problema reale: spesso si levigano i lavori di dettaglio con il pad triangolare di un multi-tool oscillante, che lascia graffi. Questa è una vera levigatrice orbitale, che gira da 4.000 a 14.000 opm, quindi rifinisce invece di masticare, rendendola adatta a corrimano, balaustrate delle scale, cornici di finestre e a qualsiasi punto in cui altrimenti levereste a mano opere già finite.

Il controllo delle vibrazioni è eccellente, molto nello stesso spirito del multi-tool oscillante M12, dove il sistema a contrappeso tiene lo strumento silenzioso in mano anche mentre lavora sodo il materiale. Come sostituto ergonomico della levigatura a mano sui lavori di finitura, è una gradita espansione della linea M12.

Consigli d’acquisto

Se state aggiornando un set M18 di base, il trapano a percussione è la scelta migliore rispetto al semplice trapano vista la differenza di dieci dollari, e l’avvitatore a impulsi è un vero passo avanti se avvitate molte viti lunghe e lag bolt. Per il lavoro quotidiano più leggero, la nuova generazione M12 dimostra in modo convincente che la piattaforma compatta può gestire più di quanto molti si aspettano, e il prezzo dei kit è difficile da battere. La sega a guida è l’uscita di punta e sembra completa fin da subito: prevedete solo il budget per la lunghezza della guida che vi serve davvero. La levigatrice a nastro è adatta a lavori di levigatura occasionali o moderati con batterie di scorta a portata di mano, mentre la levigatrice per dettagli e le nuove batterie completano un solido ciclo di aggiornamenti.

Conclusione

Si tratta di uno dei rinnovamenti più completi di Milwaukee degli ultimi anni, che unisce guadagni di prestazioni significativi a funzioni più intelligenti come il controllo del contraccolpo, una migliore tenuta delle batterie e una sega a guida davvero capace. Che stiate costruendo un kit M18 o M12, qui c’è qualcosa che merita un’occhiata seria.