Recensione del decespugliatore Makita XGT: un vero_upgrade rispetto al 36V LXT

Introduzione

Il nuovo decespugliatore XGT di Makita prende il posto del vecchio modello 36V LXT e, dopo aver vissuto con entrambi sulla stessa proprietà, la differenza è più ampia di quanto suggerisca la scheda tecnica. L’XGT porta con sé un grilletto a velocità variabile, un’avviamento più rapido, un’autonomia nettamente migliore e comandi molto più grandi. Il punto dolente è il prezzo: a prezzo di listino pieno è difficile da giustificare, ma in offerta la storia cambia completamente.

Per chi è questo decespugliatore

Il decespugliatore XGT ha più senso per i proprietari di terreni di circa mezzo acro o meno, in particolare lotti con molti bordi e recinzioni da curare. Porta avanti quel tipo di proprietà comodamente con una singola batteria da 4,0Ah. Per chi gestisce aree molto più estese, o dedica da sei a otto ore a settimana al taglio, i conti favoriscono invece un decespugliatore a benzina, dato che l’investimento in batterie necessario spingerebbe il costo totale ben oltre i mille dollari.

Punti di forza principali

La caratteristica di punta è il grilletto a velocità variabile. Sul vecchio 36V LXT e sui decespugliatori Makita da 18V, il grilletto funziona di fatto solo acceso o spento: si sceglie tra velocità uno, due e tre, e il discorso finisce lì. L’XGT invece consente di modulare il grilletto all’interno di ciascuna impostazione di velocità, quindi si può tenerlo a metà velocità o a tre quarti. Sulla proprietà testata, gran parte del taglio è avvenuto tra metà e tre quarti di acceleratore, e questo è probabilmente un fattore determinante per il vantaggio in autonomia.

Anche l’avviamento è più rapido: l’XGT raggiunge il regime rotazionale circa il 25-30% più in fretta rispetto al modello 36V. La potenza è aumentata moderatamente, in un range del 10-15%: non enorme, ma percettibile in uso.

L’autonomia è dove l’XGT si distingue davvero. Il motore gira più freddo e sembra più efficiente, ed è possibile concludere un’intera proprietà consumando una barra o persino nessuna, mentre il modello 36V scaricava due batterie per lo stesso lavoro. La stima indicativa è circa il 30% di autonomia in più. Con la batteria da 4,0Ah inclusa, l’intero lavoro sul mezzo acro si completa con una singola carica.

Comandi e display

Il pannello di controllo dell’XGT è nettamente più grande di quello del 36V LXT. Le impostazioni di velocità sono più facili da leggere e da usare con i guanti, cosa che conta sotto il sole intenso, dove i piccoli indicatori del modello precedente potevano essere difficili da vedere. Si tratta di un miglioramento concreto in termini di comfort che diventa evidente la prima volta che si passa da una macchina all’altra.

La questione della testa: aggiornatela

Ecco la parte frustrante: Makita non ha migliorato affatto la testa del decespugliatore. La testa di serie, fornita sia sull’XGT sia sul vecchio modello 36V, si inceppa di continuo e non riesce mai a rilasciare la giusta quantità di filo. Rischia quasi di rovinare uno strumento altrimenti valido.

La soluzione è economica e semplice. Passare a una testa Echo Speed Feed 400 costa circa 30 dollari in più e trasforma l’esperienza. L’installazione è banale: svitare la vecchia testa e avvitare quella nuova. La testa Echo contiene inoltre circa il doppio del filo rispetto alla testa Makita di serie, e risolve la maggior parte dei problemi di alimentazione quasi subito. Se acquistate uno dei due decespugliatori Makita, prevedete questo upgrade.

Cose da valutare prima dell’acquisto

Il peso non è quasi un problema. Entrambi i decespugliatori pesano circa 10 libbre (4,5 kg) come forniti, l’XGT con una batteria da 4,0Ah e il 36V con una da 5,0Ah. Passare a batterie più grandi, come la 8,0Ah, aggiunge poco peso e può addirittura migliorare l’equilibrio verso la parte anteriore. La tracolla inclusa sull’XGT funziona discretamente, anche se alcuni potrebbero preferire la propria.

Il prezzo è il principale ostacolo. Il listino si aggira sui 500 dollari, una cifra difficile da giustificare per un decespugliatore a batteria, soprattutto considerando che le batterie Makita da 4,0Ah costano circa 200 dollari l’una. Sul mercato dell’usato o dei saldi si trovano offerte. L’XGT testato qui è stato comprato in kit con batteria da 4,0Ah e caricabatterie per circa 350 dollari e, rivendendo il caricabatterie extra, il costo effettivo si è attestato tra i 240 e i 250 dollari. Il vecchio 36V XRU15, acquistato open-box, è venuto circa 160 dollari. A 250-300 dollari l’XGT è un ottimo affare; a 500 dollari, un decespugliatore a benzina è l’acquisto più sensato.

Vale inoltre la pena sapere: Makita produce una versione a doppia batteria X2 della linea XGT, ma quella macchina è pensata interamente per il taglio della vegetazione fitta e non per il taglio col filo. Il decespugliatore XGT a batteria singola può comunque occuparsi della vegetazione fitta, solo senza la stessa potenza grezza.

Verdetto su autonomia e potenza

Riassumendo l’uso quotidiano: l’XGT porta avanti una proprietà di mezzo acro con bordi misti e recinzioni con una sola batteria da 4,0Ah, senza problemi e senza scaricare più batterie come faceva il modello 36V. Il grilletto a velocità variabile amplifica ulteriormente questo vantaggio, permettendo di ridurre l’acceleratore quando non serve la piena potenza, estendendo ancora la vita della batteria.

Consigli d’acquisto

Se possedete già il decespugliatore 36V LXT, l’upgrade all’XGT vale la pena per il grilletto a velocità variabile, l’autonomia migliore, l’avviamento più rapido e i comandi più grandi. Se acquistate nuovo a prezzo pieno, rifletteteci due volte. Se il prezzo scende nel range dei 250-300 dollari, diventa una raccomandazione immediata. E qualunque modello scegliate, mettete in budget 30 dollari per una testa Echo Speed Feed 400, perché la testa di serie è l’anello debole di entrambe le macchine.

Conclusione

Il decespugliatore Makita XGT è un netto passo avanti rispetto al 36V LXT: più efficiente, con un’autonomia più lunga, un’avviamento più veloce e molto più piacevole da usare grazie ai comandi più grandi e al grilletto a velocità variabile. Non è perfetto al prezzo pieno e la testa di serie resta una vera delusione. Prendetelo in offerta, aggiungete la testa aftermarket, e affronterà una proprietà di mezzo acro senza alcuna fatica.