Recensione portabici KYX: 900 miglia di test su strada con i portabici da gancio da 2 e 4 biciclette

Introduzione

I portabici sono uno di quei prodotti a cui non si pensa finché non servono davvero, e a quel punto trovarne uno disponibile può essere un vero problema. Prima di un recente viaggio on the road dall’area di Las Vegas fino al Montana — una rotta di ben oltre 900 miglia autostradali, con dislivelli che superano i 9.000 piedi e condizioni che vanno dal caldo desertico di 103 gradi alla neve vicino a West Yellowstone — abbiamo messo alla prova due portabici da gancio KYX: un modello da 2 biciclette e uno da 4. Ecco come si sono comportati e per chi hanno senso.

Il viaggio: uno stress test autentico

Non è stata una valutazione in ridotta. La rotta partiva dal Lake Mead, a circa 1.200 piedi di quota, attraversava lo Utah meridionale toccando i 10.000 piedi dopo Brian Head sulla via di Panguitch, poi proseguiva verso nord attraverso l’Idaho fino a West Yellowstone. Le temperature oscillavano dal caldo torrido del deserto all’aria gelida di montagna, e in occidente le velocità autostradali si aggirano regolarmente sugli 80 mph. Qualsiasi debolezza nel sistema di fissaggio di un portabici si manifesta in fretta in condizioni simili.

Perché due portabici invece di uno

Il motivo principale per usare due portabici è il peso. Sia il modello da 2 che quello da 4 biciclette KYX hanno la stessa portata massima: 143 pounds (circa 65 kg). La versione da 4 ha semplicemente una traversa superiore più lunga, ma i punti di cerniera — le zone deboli — restano gli stessi, quindi la capacità di peso non aumenta.

Le nostre biciclette sono e-bike, e le e-bike sono pesanti. Distribuendo tre biciclette su due portabici, con due sul posteriore e una sull’anteriore, ciascun portabici è rimasto ben dentro i suoi limiti. Aggiungendo una cinghia di sicurezza secondaria e un lucchetto per biciclette come misure di backup, l’intero allestimento risultava rassicurante e solido. Un consiglio pratico dalla strada: capovolgendo la bicicletta anteriore in modo che il manubrio sia sul lato del passeggero e rimuovendo la sella, il conducente ottiene una linea di vista libera dall’abitacolo.

Una qualità costruttiva che ci ha sorpresi

KYX non è un marchio che conoscevamo bene, e le aspettative erano modeste. La realtà è stata migliore del previsto. I punti di fissaggio sono nettamente più curati rispetto a molti portabici concorrenti, alcuni dei quali limitano ad avvolgere la bicicletta direttamente sul metallo nudo.

Le culle KYX usano uno stampo gommato che avvolge il telaio, sormontato da una pesante cinghia elastica. Chiamarla bungee è riduttivo: queste cinghie richiedono un vero sforzo per mettersi e togliersi, ed è esattamente ciò che si vuole quando il portabici trasporta biciclette a 80 mph in autostrada. Il portabici include anche un punto di cerniera che gli consente di oscillare verso l’esterno, utile per aprire il portellone di un SUV senza rimuovere l’intero dispositivo. In un allestimento da portellino posteriore conta poco, ma è un dettaglio intelligente per altri veicoli.

La questione dell’adattatore per traversa

I telai step-through e molte e-bike non hanno la tradizionale traversa superiore, il che complica il montaggio sul portabici. Gli adattatori per traversa risolvono il problema, e vale la pena prevederli in anticipo. Gli adattatori base in stile Amazon partono da circa dodici dollari, sebbene esista qualche preoccupazione per eventuali graffi sul telaio. Le opzioni più avanzate costano circa cinquanta dollari, e uno usato può trovarsi a partire da quindici.

Non siamo riusciti a trovarne uno in stock prima di partire, il che ha reso il carico delle e-bike step-through più scomodo del necessario. La lezione: comprate l’adattatore prima che vi serva.

Dettagli su sicurezza e ferramenta

I portabici includono tutta la ferramenta di montaggio, incluso il perno del ricevitore. Il perno è un semplice bullone anziché un modello a sgancio rapido o con chiave — nulla di raffinato, ma funziona bene; una volta serrato non si rimuove a mano e un ladro avrebbe bisogno di attrezzi. Per i viaggi, abbiamo abbinato ai portabici un set con giunto e perno del ricevitore bloccabili che usa la stessa chiave per entrambi, un upgrade meritevole rispetto a un semplice perno a sgancio rapido.

Prezzi e valore

Il portabici da 2 biciclette è listato a $120 con un coupon da $30 che lo porta a $90. Il modello da 4 biciclette è listato a $130 con lo stesso coupon da $30, scendendo a $100. Per portabici che hanno superato in qualità costruttiva diversi prodotti di marchi più noti, è un prezzo difficile da contestare.

Per chi è l’uno o l’altro

Il portabici da 2 biciclette è adatto a veicoli più piccoli, ad allestimenti con gancio anteriore, o a chi trasporta una o due biciclette tradizionali. È abbastanza compatto da poter restare montato in permanenza su un ricevitore anteriore per un uso rapido in città. Il portabici da 4 biciclette è la scelta migliore per famiglie o gruppi numerosi, con l’avvertenza che qui vale il limite di 143 pounds, quindi le e-bike pesanti richiedono un’attenta pianificazione dei pesi.

Conclusione

Dopo più di 900 miglia, notevoli dislivelli e escursioni termiche da oltre 100 gradi alla neve, entrambi i portabici KYX sono rimasti saldamente in posizione senza alcun guasto. Il portabici da 4 biciclette non aumenta la portata di 143 pounds nonostante la traversa superiore più lunga, quindi i possessori di e-bike dovrebbero pianificare attentamente i carichi e aggiungere un adattatore per traversa per i telai step-through. Per il prezzo, la qualità costruttiva supera di gran lunga le aspettative, e entrambi i portabici si sono guadagnati un posto permanente nella flotta.