Recensione Hoka Tecton X: la prima scarpa da trail racing di Hoka con piastra in carbonio

Introduzione

La Hoka Tecton X è la prima scarpa da trail running di Hoka con piastra in carbonio, e fa le cose in modo un po’ diverso: invece di una singola piastra a tutta lunghezza, ce ne sono due che corrono in parallelo lungo l’intersuola. L’idea è mantenere parte della spinta e della propulsione che ci si aspetta da una super scarpa da strada, senza rinunciare alla flessibilità e all’agilità necessarie quando il terreno diventa irregolare.

Le specifiche confermano la vocazione agonistica. Costa £175 nel Regno Unito o $200 negli Stati Uniti, ha un drop di 4 mm dal tallone alla punta e accumula 33 mm nel tallone sul modello da uomo (31 mm su quello da donna, che scendono a 29 mm e 27 mm sull’avampiede). In una taglia UK 9 pesa 260 grammi, circa 9,2 once, il che la colloca saldamente nel territorio delle scarpe da trail racing leggere.

A chi è destinata questa scarpa

È una scarpa da trail racing piuttosto leggera, costruita più per i terreni duri e per l’uso su tutti i tipi di fondo che per il fango profondo. Il battistrada ha una profondità dei tasselli moderata, non troppo aggressiva, quindi premia i terreni sodi e corribili piuttosto che le condizioni morbide e scivolose.

Si adatta ai corridori che gareggiano su eventi trail più lunghi, in particolare sulla distanza di mezza maratona e maratona su sentiero, o ai corridori esperti che affrontano lunghe ultra su superfici dure e miste. Gestisce anche i tratti di asfalto tra una sezione di trail e l’altra meglio di quanto ci si potrebbe aspettare, il che la rende una vera opzione per le giornate di gara su terreni misti.

Se gareggi su eventi trail brevi e veloci da 5k e 10k, c’è un buon argomento a favore di una scarpa più leggera e più incentrata sul feel del terreno: a quelle distanze il peso e l’ingombro extra non sono pienamente compensati dalle piastre.

Punti di forza principali

L’intersuola è la ProFly X di Hoka, una configurazione a doppia densità: una schiuma più morbida e reattiva sta sopra, con una schiuma leggermente più ferma sotto, accanto alle due piastre in carbonio. Atterri sullo strato più morbido, premi attraverso la schiuma più ferma e la piastra, e scatti in avanti. La corsa è ferma nel senso buono: si sente molto il terreno pur mantenendo una buona protezione sotto il piede, e l’equilibrio tra ammortizzazione e reattività appare ben calibrato, non esagerato.

Quelle piastre in carbonio parallele sono la parte intelligente. Poiché corrono fianco a fianco invece che come un’unica piastra a tutta lunghezza, la scarpa resta flessibile e agile sui terreni irregolari, dove una singola piastra completa potrebbe in realtà farti sentire instabile. Il risultato è una scarpa che risulta leggera, agile e veloce, soprattutto in salita, dove incoraggia una cadenza più rapida di quanto lo sforzo suggerirebbe.

Il battistrada è Vibram Megagrip in una costruzione leggera della base, ed è davvero aderente. Su un’alzaia polverosa e leggermente smossa mordeva con decisione e ispirava vera fiducia in velocità, facendo presa bene sullo strato superficiale mobile su piccoli sentieri sassosi e ghiaiosi.

La tomaia è in mesh ingegnerizzato jacquard con una linguetta a soffietto che si estende in avanti, una linguetta sottile che risparmia peso e un buon imbottitura attorno al tallone. C’è un puntale in punta, ma è leggero e flessibile, quindi offre una protezione modesta più che una vera corazza.

Comportamento e guida sui diversi terreni

Su circa 65 chilometri di test su alzaie di canali, sentieri nel bosco, una corsa bagnata e fangosa e una buona dose di strada, la Tecton X si è dimostrata versatile. Corre bene a ritmi lenti da ultra-plod e resta comoda quando viene spinta a ritmi veloci su sentieri duri e compattati e su asfalto.

È decisamente più scattante e reattiva della Hoka Speedgoat 5, con una sensazione più vivace ed emozionante sui sentieri, e si è rivelata più rapida del previsto sulle corse collinari, in particolare in salita. Su strada liscia e ben tenuta, però, i tasselli aderenti e la base larga creano un contatto col terreno un po’ eccessivo per scorrere in modo fluido; è molto meglio su fondi rotti e irregolari, strade mal tenute e veri sentieri.

Rispetto alla The North Face Flight Vectiv, l’altra scarpa da trail in carbonio di questo segmento, la Tecton X è la scarpa da trail più completa: è più leggera, più agile, fa presa molto meglio e funziona su una varietà di superfici invece di eccellere solo su terreni lisci e duri. La Adidas Terrex Speed Ultra è un’altra valida scarpa da trail racing di questa categoria, più leggera a circa 240 g con una tomba ampia e un battistrada aggressivo, e considerevolmente più economica, anche se un po’ dura per le giornate molto lunghe.

Cose da considerare prima dell’acquisto

La grande questione è il valore. A £175 o $200, è difficile da giustificare quando Hoka produce già ottime scarpe da trail che costano meno e gareggiano molto bene. La Speedgoat 5 è un’opzione fantastica e più ammortizzata per il cruising e le ultra, e la Torrent 2 è una scarpa da trail racing molto più economica, leggera, agile e scattante che affronta una varietà enorme di corse.

L’effetto della piastra è di per sé sottile. A differenza delle scarpe da strada in carbonio, qui non c’è una sensazione drammatica di affondamento e rimbalzo, e le piastre non entrano molto in gioco sui terreni irregolari. Vale anche la pena notare che su discese molto grandi e veloci la schiuma dell’intersuola e le piastre possono risultare un po’ dure sotto il piede, cosa che in questa recensione non è stato possibile testare su terreni più pianeggianti.

Un problema di durata salta all’occhio: il tessuto sopra i passalacci nella struttura di allacciatura appare leggermente esposto, quasi non finito, sollevando il timore che i lacci possano alla fine tagliarlo. A parte questo, la scarpa non mostra segni di usura nei test e dovrebbe rivelarsi ben durevole.

Consigli per l’acquisto

Scegli la tua taglia abituale. La calzata è buona, senza punti caldi, sfregamenti o scivolamenti e con un blocco solido, anche se va notato che veste leggermente più corta della maggior parte delle taglie UK, e se hai problemi con le tombe strette di Hoka probabilmente avrai lo stesso problema qui. Le dita possono urtare contro la parte anteriore della tomba nelle lunghe discese con appoggio sull’avampiede.

Se cerchi una scarpa da trail racing premium e vivace per mezze maratone e maratone su sentiero più veloci, la Tecton X giustifica il costo extra rispetto alla Speedgoat 5 con prestazioni di velocità migliori. Se stai scegliendo tra le due, probabilmente te ne serve solo una. Per giornate ultra molto lunghe e ammortizzate, la Speedgoat 5 resta la scelta più comoda.

Conclusione

La Hoka Tecton X è una grande scarpa: vivace, divertente, agile e leggera, con un grip eccellente e una vera versatilità su diversi tipi di terreno. È senza dubbio una delle migliori scarpe da trail racing disponibili, ma non sembra un salto rivoluzionario per le scarpe da trail con piastra in carbonio, e a questo prezzo le scarpe da corsa più economiche di Hoka pesano molto nel confronto. Per i corridori che hanno il budget e gareggiano su terreni per lo più duri, però, merita un solido pollice in su.