Hoka Rincon 3 dopo 100 miglia: una scarpa da allenamento quotidiana leggera che finalmente regge

Introduzione

Il Rincon 3 è da tempo una delle scarpe leggere più interessanti di Hoka: un modello versatile che funziona per i chilometri facili ma che dà davvero il meglio quando vuoi accelerare. La critica che ha accompagnato la linea fin dall’inizio riguarda la durata. Semplicemente, non reggeva come molti corridori speravano nel corso dei chilometri.

Cosa succede quindi dopo 100 miglia con la versione 3? In breve: regge meglio di entrambi i primi due Rincon, anche se resta leggermente indietro in termini di longevità rispetto ad alcune scarpe di prezzo e impiego simile. Per i corridori che danno priorità a una scarpa da allenamento quotidiana leggera e reattiva, vale la pena esaminare da vicino questo compromesso.

Per chi è questa scarpa

Il Rincon 3 funziona al meglio come scarpa da tutti i giorni con una propensione ai cambi di ritmo. Pensate a una corsa facile di dieci miglia in cui inserite una serie di strati brevi a fine seduta, o a un lavoro sul ritmo dei 5K con intervalli da 800 metri. La scarpa offre una frequenza dell’andatura rapida e una sensazione di velocità nella spinta sulle punte, e in prova è rimasta efficace fino a circa il ritmo del miglio.

Si adatta anche a un tipo di giornata specifico: molto tempo in piedi alternato a improvvisi scatti di corsa intensa. L’intersuola in EVA stampato a compressione resta comoda per lunghi periodi in piedi e camminando, poi passa alla corsa veloce senza che tu debba pensarci. Quella gamma, dal fermo completo allo sprint, è il punto di forza della scarpa.

Se preferisci semplicemente una scarpa quotidiana più leggera, questo modello fa al caso tuo. Funziona bene anche come scarpa da viaggio, con un’uppatura ampia della punta che resta comoda quando i piedi si gonfiano durante lunghi voli o intere giornate in aeroporto.

Comportamento nelle diverse fasce di ritmo

Nella corsa facile, il Rincon 3 è comodo e discreto. Negli allenamenti di velocità, spicca. La scarpa gestisce bene i rapidi cambi di cadenza ed è vivace nella spinta sulle punte, cosa insolita per una scarpa così leggera e priva di piastra.

L’intersuola è in EVA stampato a compressione, senza piastra o altre strutture interne, abbinata a una suola esterna in gomma disposta in modo strategico per l’aderenza. Quella costruzione essenziale è una grande parte del motivo per cui la scarpa si sente agile, ed è anche lì che inizia la storia della durata.

Durata dopo 100 miglia

La durata è sempre stata il più grande punto interrogativo di questa scarpa. Dopo 100 miglia, il verdetto è sinceramente positivo: il Rincon 3 regge meglio delle due versioni precedenti.

Detto questo, l’EVA stampato a compressione si comprime col tempo. Le pieghe visibili nell’intersuola indicano che la schiuma sta iniziando a perdere parte della sua vivacità, e questa intersuola perde un po’ di vita più in fretta rispetto ad alcune scarpe comparabili.

Ciononostante, la scarpa assorbe ancora bene gli impatti dell’asfalto e resta pienamente capace di lavori veloci, che è ciò che conta di più nella pratica.

I miglioramenti più significativi riguardano la suola esterna. Hoka ha modificato la disposizione della gomma, aggiungendo una fila extra di piccoli tasselli e riposizionandoli così che le zone più sollecitate, rovinate nella versione 2, ora mostrino solo un normale consumo della gomma invece del contatto diretto con la schiuma. Alcune sezioni di schiuma esposta presentano lievi segni di sfregamento dove toccano l’asfalto, ma i tasselli svolgono bene il loro compito protettivo.

Un’avvertenza: la gomma è una mescola morbida. Questo aiuta l’aderenza, ma si consuma un po’ più in fretta di quanto ci si aspetterebbe di solito a 100 miglia. La tomaia, nel frattempo, non mostra segni di usura né cedimenti del materiale dopo 100 miglia. Resta comoda, traspirante e fedele alla taglia per la maggior parte dei corridori. Perfino la piccola linguetta di trazione sul tallone, che sembrava destinata a strapparsi presto, è sopravvissuta intatta ed è ancora funzionante.

Cosa valutare prima dell’acquisto

La traiettoria della durata è in miglioramento, ma il problema non è risolto. Aspettatevi che la schiuma dell’intersuola si comprima un po’ prima rispetto ad alcune scarpe simili, e che la gomma morbida mostri usura più rapidamente delle mescole più dure. Nessuno dei due problemi ha impedito alla scarpa di completare una corsa di dieci miglia con strati finali durante la prova, e non ci sono esitazioni nel continuare a usarla per sedute simili per molte altre miglia.

Se cercate una super scarpa con piastra o la massima longevità sopra ogni altra cosa, altre opzioni hanno più senso. Se volete una scarpa quotidiana leggera e versatile, capace di gestire tutto, dallo stare in piedi al ritmo del miglio, il Rincon 3 è una scelta solida.

Consigli d’acquisto

Comprate il Rincon 3 se il vostro mix di corsa comprende soprattutto chilometri facili con regolari cambi di ritmo, o se semplicemente preferite una scarpa leggera per l’uso quotidiano. Scegliete la taglia abituale: è stata la scelta giusta in prova e probabilmente lo sarà per la maggior parte dei corridori. È anche una scelta sensata per i corridori che viaggiano spesso e vogliono un’unica scarpa capace di gestire lunghe giornate in piedi e sforzi intensi improvvisi.

Chi dà priorità alla resilienza a lungo termine dell’intersuola sopra ogni altra cosa dovrebbe valutarla rispetto ai chiari punti di forza della scarpa in comfort, versatilità e durata migliorata della suola esterna.

Conclusione

Dopo 100 miglia, il Rincon 3 si presenta come la versione più durevole della linea finora. L’intersuola si comprime ancora un po’ più in fretta di alcune rivali, e la gomma morbida si consuma più rapidamente della media, ma i tasselli ridisegnati della suola esterna proteggono la schiuma dove conta. Per una scarpa quotidiana leggera che copre comodamente corse facili, lavoro di velocità, giornate di viaggio e tutto il resto, il Rincon 3 si guadagna un posto nel rotation.