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Recensione del primo run della Hoka Mach 5: una daily trainer più morbida e intelligente

La Hoka Mach 5 unisce la versatilità della Mach 4 a una midsole ProFly+ leggermente più morbida, risultando un'ottima scelta per l'allenamento quotidiano che non rinuncia alla velocità.

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Introduzione

La Hoka Mach 5 è stato uno degli aggiornamenti di scarpe da running più attesi degli ultimi tempi. Sostituisce la popolarissima Mach 4, una scarpa che ha conquistato numerosi classifica di genere grazie alla sua rara combinazione di comfort da allenamento quotidiano e vera velocità. Hoka ha inoltre lanciato in precedenza la Mach Supersonic, una variante più rigida e orientata alla velocità della stessa formula, e molti runner temevano che la Mach 5 seguisse quella strada. Dopo un primo run di 10K al ritmo di allenamento maratona, la versione breve è questa: la Mach 5 è in realtà un tocco più morbida della Mach 4, e questa è un’ottima notizia per chiunque voglia una scarpa versatile.

Specifiche principali e prezzo

Negli Stati Uniti la Hoka Mach 5 costa $140. Al momento del test non era ancora disponibile nel Regno Unito, quindi non c’è un prezzo locale da riportare. La taglia 8 maschile pesa 212 g (7,5 once), e il drop da tallone a punta è di 5 mm. Vale la pena notare che $140 sono comunque una cifra considerevole per una daily trainer, soprattutto per una con un design della midsole che solleva qualche dubbio sulla durabilità, di cui parleremo più avanti.

Cosa c’è di nuovo nella Mach 5

La modifica più importante è la midsole ProFly+ a doppia densità aggiornata. Uno strato più morbido si trova al centro della scarpa, mentre lo strato esterno gommizzato più rigido gestisce la reattività. Rispetto alla Supersonic, questa schiuma risulta sensibilmente più morbida, e la midsole ha leggermente più volume pur mantenendo invariata l’altezza dello stack. Per contenere il peso, Hoka ha anche snellito l’upper, aggiungendo una linguetta flat ridisegnata e lacci più lunghi di quelli della Supersonic.

Runner a metà passo su asfalto liscio durante un allenamento mattutino presto

Sensazione di corsa e impressioni del primo run

Il primo run è stato un 10K al ritmo di allenamento maratona, e la scarpa ha offerto esattamente il tipo di andatura per cui la linea Mach è nota. La Mach 5 si sente più vicina alla Mach 4 che alla più rigida Supersonic, forse persino un po’ più morbida, e ha assorbito gli impatti in modo più piacevole nel corso della corsa. Premendo sulla sezione ProFly+ della midsole la conferma arriva subito: qui c’è più cedevolezza che nella Mach 4.

Dettaglio della midsole a doppia densità di una scarpa da running che mostra il nucleo in schiuma morbida e lo strato esterno più rigido

Per i chilometri a ritmo base e l’allenamento quotidiano, si tratta di un netto miglioramento rispetto alla Supersonic, che aveva perso parte di quella versatilità everyday quando era diventata più rigida. Non è una revisione radicale, ma la Mach 4 non ne aveva bisogno. La Mach 5 semplicemente raffina una formula già eccellente, aggiungendo morbidezza senza rinunciare alla possibilità di correre più veloce quando lo si desidera.

Vestibilità, upper e dettagli quotidiani

Come per la maggior parte delle scarpe Hoka, la vestibilità è un po’ stretta, quindi i runner con piedi larghi dovrebbero tenerne conto. Il paio di test risultava leggermente ampio in punta, con spazio extra davanti all’alluce, ma prendere una taglia in meno rischia di rendere scomoda la larghezza ridotta, quindi rimanere fedeli alla propria taglia è la scelta più sicura. Provatele se potete.

L’upper in sé è rimasto in gran parte invariato e resta un punto di forza: leggero, traspirante, con appena la struttura necessaria, e ben adatto alla corsa veloce dove il flusso d’aria conta. Due dettagli però dividono le opinioni. La linguetta ora è molto più sottile che sia sulla Mach 4 che sulla Supersonic, presumibilmente per risparmiare peso, e i runner a cui piace un po’ di imbottitura in quel punto potranno sentirne la mancanza. Anche i lacci sono molto lunghi, abbastanza da rischiare di toccare terra durante la corsa, e sostituirli con un paio più corto è una soluzione semplice.

Vista dall'alto dell'upper di una scarpa da running che mostra la linguetta sottile e i lacci lunghi

Cosa considerare prima dell’acquisto

La suola gommizzata non è una copertura in gomma tradizionale; è più simile a un composto di midsole più rigido che contiene gomma. Ha funzionato bene nelle versioni precedenti, ma ci sono dubbi sulla durabilità emersi con la Mach 4 per lo stesso motivo: la superficie semplicemente non è protettiva quanto una vera suola in gomma. Non sono stati ancora percorsi abbastanza chilometri con la Mach 5 per confermare o smentire queste preoccupazioni, quindi si tratta di qualcosa da tenere d’occhio più che di un problema confermato.

Suola di una scarpa da running con strato di midsole gommizzato appoggiata su asfalto bagnato

Alternative e consigli d’acquisto

La Saucony Ride 15 punta su uno spazio simile: una daily trainer capace di gestire anche sforzi più veloci. Offre un comfort paragonabile per i chilometri quotidiani ma è meno versatile nel complesso, e la Mach 5 è la scelta migliore per l’allenamento quotidiano orientato alla velocità. Un’altra opzione intelligente è la Mach 4 stessa, che si trova ancora a prezzi notevolmente scontati, sotto le £80 in alcuni posti. Dato che le differenze tra Mach 4 e Mach 5 sono minime per la maggior parte dei runner, una Mach 4 scontata è un’alternativa del tutto ragionevole se riuscite a trovare la vostra taglia.

Conclusione

La Hoka Mach 5 è un aggiornamento benvenuto sia rispetto alla Mach 4 che alla Supersonic. Ripristina quella sensazione più morbida e versatile da allenamento quotidiano che aveva reso speciale la Mach 4, aggiunge un tocco di ammortizzazione in più, e conserva tutto ciò che funzionava: un upper traspirante, una costruzione leggera da 212 g e un drop di 5 mm. La linguetta sottile, i lacci lunghi e i dubbi ancora irrisolti sulla durabilità vanno valutati rispetto al prezzo di $140, ma come prima impressione, si tratta di una scarpa che rende di nuovo piacevoli i chilometri quotidiani versatili.

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