Recensione Favero Assioma Pro MX: pedali con misuratore di potenza SPD per gravel e MTB

Introduzione

I pedali con misuratore di potenza sono da sempre una categoria orientata alla strada, il che ha lasciato a chi pedala fuori dall’asfalto meno modi per misurare lo sforzo su gravel, mountain bike e ciclocross. Il Favero Assioma Pro MX punta dritto a colmare questa lacuna: un sistema di pedali con misuratore di potenza compatibile SPD, costruito attorno allo standard di aggancio a due bulloni e alle condizioni che si incontrano lontano dall’asfalto.

Favero non è certo un nuovo arrivato in questo settore. I suoi pedali con misuratore di potenza da strada si sono costruiti un seguito, e il Pro MX porta la stessa filosofia di misurazione su una piattaforma progettata per convivere con fango, acqua e detriti dei sentieri. Sulla bici sembra un normale pedale da fuori strada, e questo è in parte il punto.

A chi è rivolto questo prodotto

Il Pro MX è pensato per chi usa già tacchette SPD a due bulloni. Questo include chi pedala gravel e macina lunghe giornate su superfici miste, i biker che vogliono monitorare il carico di allenamento sui sentieri e i corridori di ciclocross che hanno bisogno di dati lungo tutta una stagione di gare. Al centro di questo gruppo ci sono gli atleti che si allenano con la potenza su strada e vogliono una misurazione coerente anche fuori dall’asfalto.

Si adatta anche a chi alterna più bici. Poiché l’hardware di misurazione vive nel pedale, trasferire il sistema su un’altra bici significa semplicemente scambiare i pedali con una chiave da 15mm invece di rimontare una guarnitura.

Chi resta sull’asfalto in quasi tutte le uscite troverà probabilmente più adatto un sistema da strada a tre bulloni, dato che il Pro MX è progettato attorno allo standard di aggancio off-road e non a una configurazione da strada.

Punti di forza principali

Tre aspetti emergono: l’architettura dell’asse sigillato, l’approccio di misurazione alla base della precisione dichiarata e la combinazione di peso contenuto e corpo pedale in alluminio resistente.

Il design dell’asse sigillato tiene l’elettronica lontana dal fango

La caratteristica distintiva del Pro MX è che estensimetri, batteria ricaricabile ed elettronica sono tutti all’interno dell’asse, in un’unità completamente sigillata. Favero la descrive come una soluzione integrata, in contrasto con i sistemi ad asse diviso, dove componenti esterni devono entrare in contatto con quelli interni, un approccio che il marchio associa a una maggiore probabilità di infiltrazioni di acqua e polvere.

Il corpo del pedale non contiene alcuna elettronica. È realizzato in alluminio 6061 T6 anziché in plastica o materiale composito, una scelta pensata per resistere alle sollecitazioni della guida fuori strada. In caso di danni al corpo, questo può essere sostituito da solo per circa 60 €, così l’unità di misurazione non deve essere buttata via insieme a esso.

La tensione di sgancio delle tacchette è regolabile, come su altri pedali compatibili SPD, quindi la sensazione sotto il piede può essere messa a punto senza toccare il lato elettronico del sistema.

Precisione e metriche di pedalata

La potenza è calcolata a partire da cadenza e coppia, ma il Pro MX aggiunge un giroscopio integrato che rileva la velocità angolare istantanea lungo l’intera pedalata. Mentre alcuni sistemi stimano quel valore e presuppongono una pedalata fluida e costante, questo pedale lo misura direttamente, cosa che secondo Favero migliora la precisione. Il dato dichiarato è più o meno 1 per cento, sulla base di test sia in laboratorio sia sul campo.

Oltre alla potenza pura, i pedali restituiscono metriche avanzate che Favero chiama Cycling Dynamics, visibili nell’app Assioma e su alcuni ciclocomputer Garmin via ANT+. Una nuova metrica per il Pro MX è il Platform Center Offset, che mostra come la forza si distribuisce sulla piattaforma del pedale e può aiutare nell’allineamento delle tacchette per migliorare la trasmissione di potenza e il comfort. Power Phase indica in quale punto della pedalata si produce più potenza, mentre Rider Position mostra quanto tempo si passa seduti rispetto a quando si pedala in piedi sui pedali.

L’app gestisce anche calibrazione, impostazioni della lunghezza delle pedivelle e metriche in tempo reale, e una guida rapida accompagna passo per passo nella configurazione. I pedali si accoppiano a un ciclocomputer compatibile o a un’unità GPS da manubrio per mostrare i dati di allenamento durante e dopo le uscite.

Peso e costruzione

Favero dichiara che il Pro MX è il pedale con misuratore di potenza compatibile SPD più leggero sul mercato, con 191g per pedale. Un singolo pedale del set è stato pesato a 192g, valore che corrisponde alla dichiarazione in modo abbastanza preciso da prenderla per buona.

L’installazione richiede una chiave da 15mm per pedali anziché una brugola da 8mm. Questo requisito ha liberato spazio all’interno dell’asse per l’elettronica, e all’estremità del perno si trovano anche l’indicatore di batteria e il punto di ricarica.

Cosa valutare prima dell’acquisto

Poiché la batteria è completamente integrata nell’asse, deve essere più piccola di quanto sarebbe in un progetto con cella esterna, il che limita l’autonomia a circa 60 ore. La ricarica avviene magneticamente all’asse del pedale invece che tramite una classica porta di ricarica, e un indicatore di batteria all’estremità dell’asse rende facile leggere la carica residua.

Vale la pena mettere in conto la necessità della chiave da 15mm. Chi tiene in cassetta solo una brugola dovrà aggiungerne una, anche se il compromesso è un asse con più spazio interno per l’hardware di misurazione.

Un misuratore di potenza basato sulla guarnitura può costare meno, ma non si sposta da una bici all’altra con la stessa facilità, e Favero posiziona il Pro MX come più economico rispetto ai pedali con misuratore di potenza concorrenti.

Consigli per l’acquisto

L’Assioma Pro MX è disponibile in versione a lato singolo a circa 450 € e a doppio lato a circa 750 €. Chi parte con il lato singolo può passare al doppio lato in seguito con un kit di aggiornamento dal prezzo di circa 430 €, il che alleggerisce l’impegno per chi non è sicuro di quanto userà i dati.

Le ragioni a favore del Pro MX si basano su alcuni punti concreti: elettronica sigillata e protetta da acqua e fango, corpo pedale in alluminio sostituibile, precisione dichiarata di più o meno 1 per cento, un peso dichiarato contenuto che ha retto alla verifica e la possibilità di spostare il sistema tra bici diverse. L’autonomia più breve e la necessità di una chiave da 15mm sono i costi pratici di questo progetto. Per chi pedala gravel, mountain bike e ciclocross e si allena seriamente, volendo dati di potenza senza cambiare il proprio sistema di tacchette, questi compromessi appaiono ragionevoli.

Conclusione

Il Favero Assioma Pro MX risponde a una lacuna reale per chi vuole misurare la potenza fuori dall’asfalto senza rinunciare alle tacchette a due bulloni che già usa. L’asse sigillato, la misurazione diretta della velocità angolare e le metriche di pedalata dettagliate sono gli argomenti più forti a suo favore, mentre l’autonomia ridotta e la necessità della chiave da 15mm sono gli aspetti da valutare per primi. Per chi si allena seriamente su gravel, sentieri o in una gara di ciclocross, è un’opzione ben ponderata che vale la pena confrontare con le alternative basate sulla guarnitura.