Recensione Favero Assioma Pro MX-2: pedalieri con misuratore di potenza off-road che centrano precisione e prezzo

Introduzione

I misuratori di potenza sono da sempre un acquisto orientato alla strada, ma i nuovi Favero Assioma Pro MX-2 cambiano le carte in tavola. Questi pedalieri con misuratore di potenza compatibili SPD sono progettati per l’off-road, che si tratti di gravel, mountain bike o di un giro al mare con schizzi di acqua salata in aria. Funzionano comunque benissimo anche su strada, se semplicemente preferisci i tacchetti in stile SPD.

Dopo un paio di mesi di test su strada, gravel, sentieri da mountain bike e spiagge oceaniche, il quadro che emerge è semplice: dati accurati, hardware sensato e un prezzo che sotto passa la concorrenza più ovvia con ampio margine.

Cosa cambia rispetto ai precedenti pedalieri Assioma

La modifica più evidente è l’eliminazione del pod esterno del pedale. Nei pedalieri Assioma precedenti, quel pod ospitava la batteria e i componenti di comunicazione. Qui, tutto è stato spostato all’interno del perno stesso, con la batteria che occupa circa metà della lunghezza del perno. Ora tutto è protetto internamente, anche se la protezione non è mai stata davvero un problema, visto che il vecchio design era già un’unità robusta che se la cavava egregiamente da sola.

Anche l’autonomia della batteria è aumentata, da 50 ore dichiarate a 60 ore, e questa cifra si è confermata bene nei test, anche se il freddo può influirla. Infine, Favero ha aggiunto il supporto al platform center offset (PCO) come parte della suite Cycling Dynamics. Favero è stata la prima azienda fuori da Garmin ad adottare gli altri parametri Cycling Dynamics anni fa, ma la precedente configurazione con estensimetri non supportava il PCO. Ora lo supporta, completando l’intero set di metriche.

Specifiche principali

I numeri chiave sono solidi su tutti i fronti:

• Precisione: più o meno 1%, in linea con i pedalieri da strada di Favero
• Connettività: ANT+ e tre connessioni Bluetooth Smart simultanee
• Metriche: potenza, cadenza, bilanciamento sinistra/destra, Cycling Dynamics e supporto corretto alle corone ovali, che pochi misuratori di potenza gestiscono a dovere
• Peso: 191 g per pedale, il più basso tra i pedalieri con misuratore di potenza attualmente disponibili
• Autonomia della batteria: 60 ore dichiarate
• Peso massimo del ciclista: 120 kg
• Prezzo: 611 €/614 € (coppia dual-side, IVA esclusa)

È la combinazione di peso, autonomia e prezzo a rendere interessanti questi pedalieri, dato che le opzioni off-road per la potenza hanno tradizionalmente chiesto di scendere a compromessi su almeno uno di questi aspetti.

Contenuto della confezione

Nella confezione trovate i pedalieri stessi, un cavo di ricarica molto lungo, la ferramenta per il montaggio dei tacchetti, un paio di rondelle extra per problemi di clearance con telaio o catena e un piccolo attrezzo per rimuovere il perno nel caso vogliate sostituire i corpi pedale.

La possibilità di sostituire il corpo pedale conta più di quanto sembri. Il perno e il corpo esterno del pedale sono parti separate, e il corpo è il componente non elettronico. Un corpo di ricambio costa solo 49 €, un prezzo notevolmente contenuto considerando che Garmin ne fa pagare l’equivalente $200 per i suoi pedalieri.

Poi c’è il cavo di ricarica, l’unico punto debole dell’intero pacchetto. Usa una clip che si aggancia ai punti di contatto sul pedale, e questo funziona bene, ma il lato connettore è ancora micro USB. In un mondo in cui c’è USB-C ovunque, portarsi dietro in viaggio un cavo micro USB dedicato è leggermente fastidioso. Favero dichiara che la parte del connettore potrebbe essere sostituita abbastanza facilmente in futuro, quindi potrebbe prima o poi arrivare una versione USB-C.

Configurazione

L’installazione è semplice: avvitate ogni pedale sul braccio della guarnitura con una chiave, serratelo bene ma senza esagerare, e stringete alla coppia specificata. L’app Favero è necessaria per attivare i pedalieri la prima volta, prima che iniziino a trasmettere la potenza, e l’attivazione richiede la lunghezza delle vostre pedivelle. Indicarla correttamente è importante, perché una lunghezza errata delle pedivelle può compromettere sensibilmente la precisione. La lunghezza delle vostre pedivelle è stampata all’interno del braccio, e potete modificarla in seguito dalla maggior parte dei ciclocomputer, degli orologi e delle app.

Sulla connettività, sia ANT+ che Bluetooth Smart hanno funzionato senza problemi. ANT+ è la connessione preferibile quando disponibile, perché supporta Cycling Dynamics più torque effectiveness e pedal smoothness. Via Bluetooth ottenete generalmente potenza totale, bilanciamento della potenza e cadenza.

In sella con loro

In bici, tutto si comporta come previsto. Avete watt e cadenza sul vostro ciclocomputer, e qualsiasi head unit può aggiungere campi extra, come i watt su 3 o 30 secondi o i watt per chilogrammo. Essendo un sistema dual-side, avete anche il bilanciamento sinistra/destra, il platform center offset, il torque effectiveness e il pedal smoothness, quest’ultimi due più utili nei grafici di riepilogo post-uscita su piattaforme come Garmin Connect.

Precisione sul campo

La precisione è ciò che rende il denaro di un misuratore di potenza, ed è qui che l’MX-2 fa centro. Confrontato con un rullo indoor di fascia alta, con una calibrazione di 15 minuti per assestare le cose, il bilanciamento sinistra/destra è risultato praticamente identico su tutta la linea, e la cadenza corrispondeva esattamente.

In una sessione indoor 30x30, i pedalieri hanno dato un picco leggermente sul primissimo intervallo e poi sono stati perfetti, con gli andamenti di bilanciamento in linea con l’unità di riferimento. I grafici di mean max power sono rimasti estremamente vicini per tutta la durata.

Le uscite su strada all’aperto raccontano la stessa storia. Zoomando sulle singole sezioni, ci sono le leggere differenze di attenuazione che ci si aspetterebbe tra due misuratori di potenza qualsiasi, ma i grafici di mean max power per intere uscite erano sorprendentemente simili.

Le uscite in mountain bike, con tutte le frenate, ripartenze, accelerazioni e sprint che fanno sembrare i dati di potenza un caos, erano altrettanto vicine una volta zoomate. Con tre misuratori di potenza che registravano contemporaneamente off-road, la concordanza era davvero impressionante, e nulla in nessun dataset ha sollevato dubbi.

Durata e costruzione

Dopo un paio di mesi, tra strada, gravel, sentieri da mountain bike e giri in spiaggia con schizzi di acqua salata, i pedalieri sono ancora vivi e in ottima forma. Sono usati, non rifiniti come il primo giorno, ma tengono bene.

L’intero corpo del pedale è in metallo, inclusa la zona attorno al perno, a differenza del pezzo interno in composito plastico della concorrenza. In tutta onestà, rompere quel pezzo interno significherebbe probabilmente che è andato storto qualcosa di molto più grave, quindi non vale la pena pensarci troppo. La vera differenza sta nell’economia dei ricambi: 49 € per un corpo pedale Favero contro $200 di Garmin. L’MX-2 è anche un pedale un po’ più pesante e ingombrante dei pedalieri con misuratore di potenza orientati alla strada, il trade-off previsto per un design off-road.

Consigli d’acquisto

L’unico reale svantaggio rispetto al principale concorrente è l’autonomia della batteria: 60 ore dichiarate contro un valore nettamente superiore sul sistema rivale. Ma a circa metà del prezzo, ricaricare un po’ più spesso è un compromesso accettabile. Il cavo di ricarica proprietario micro USB è una piccola seccatura da segnalare, e nient’altro.

Se pedalate in gravel o mountain bike, o semplicemente preferite i tacchetti SPD, e volete dati di potenza dual-side affidabili, questa è una raccomandazione facile. È una scelta obbligata per chiunque abbia aspettato un misuratore di potenza off-road credibile che non costi una fortuna.

Conclusione

Il Favero Assioma Pro MX-2 abbina una precisione del più o meno 1% al peso più basso tra i pedalieri con misuratore di potenza, una durabilità off-road adeguata, il supporto completo a Cycling Dynamics e un prezzo difficile da contestare. A meno che la massima autonomia della batteria non sia la vostra priorità assoluta, questi pedalieri sono la scelta d’elezione per la misurazione della potenza off-road.