Recensione ENVE SES 4.5 Pro: un set di ruote a profilo alto più leggero per gli scalatori

Introduzione

La ENVE SES 4.5 Pro prende un set di ruote da strada a profilo alto ben consolidato e gli toglie una quantità di peso significativa senza rinunciare al profilo aerodinamico che lo ha reso popolare. Il peso dichiarato scende da 1.450 g a 1.295 g, un valore leggero per un cerchio con questo profilo. Le ruote sono state sviluppate come progetto pro con UAE Team Emirates, e la SES 4.5 standard resta in gamma accanto a loro invece di essere sostituita.

Questo articolo illustra cosa è cambiato sulla SES 4.5 Pro, in cosa differiscono i due set di ruote e quale dei due è più adatto al tuo modo di pedalare.

Cosa cambia nella SES 4.5 Pro

Il dato principale è il peso. ENVE dichiara 1.295 g per la SES 4.5 Pro, contro i 1.450 g della versione precedente, e il risparmio arriva da più parti e non da un solo intervento. I nuovi mozzi Pro Innerdrive ultra-leggeri rappresentano gran parte del risparmio, con 281 g la coppia, e ora utilizzano cuscinetti ceramici sviluppati internamente. I nuovi laminati in carbonio tolgono circa 50 g da ogni cerchio. I cerchi stessi sono leggermente meno profondi e leggermente più stretti di prima, ma solo di margini ridotti.

Anche il canale del cerchio è stato rivisto. La larghezza interna è ora di 23,5 mm, progettata intorno a uno pneumatico da 28 mm per rispettare lo standard ETRTO. Un piccolo gancio sulla sommità del tallone hookless largo consente una pressione massima più alta, salita da 72,5 psi a 100 psi, offrendo più margine ai ciclisti che preferiscono girare a pressioni superiori.

Mozzi, raggi e i dettagli che fanno risparmiare grammi

Mozzi argento, raggi argento e decalcomanie argento distinguono visivamente la Pro dal resto della linea SES. Quella finitura è una scelta estetica, non una misura per risparmiare peso.

I raggi stessi sono in acciaio inox. I raggi in carbonio sono spesso la via più rapida per alleggerire una ruota, e ENVE li ha deliberatamente evitati. Nei test in galleria del vento, l’azienda non ha trovato una configurazione di raggi in carbonio con prestazioni aerodinamiche pari a quelle dell’acciaio inox. C’è anche un vantaggio pratico, dato che i raggi in acciaio tradizionali sono più facili da reperire e da sostituire se se ne rompe uno durante un’uscita.

ENVE SES 4.5 Pro: come si comporta il nuovo set di ruote

All’uso, la Pro si avvicina molto alla SES 4.5 standard per qualità di guida e rigidità. La differenza è il peso, e si nota soprattutto sulle salite lunghe e regolari, dove i vantaggi aerodinamici contano meno e mantenere un’erogazione di potenza costante conta di più. Stabilità e feedback nelle discese veloci sono state una priorità progettuale, e la rigidità del nuovo mozzo e del perno Pro fa parte di questo quadro.

La Pro va intesa soprattutto come ruota da salita per ciclisti molto veloci, di quelli che salgono a 25-30 km/h. Porta con sé il profilo aerodinamico di una ruota a profilo alto pur restando vicina al peso di un setup da salita a profilo basso: la combinazione che la maggior parte dei ciclisti su strada cerca. La durabilità a lungo termine su un’intera stagione non è ancora dimostrata, quindi resta una ruota da giudicare in base all’intento progettuale e all’uso previsto.

ENVE SES 4.5: il modello che resta in gamma

La SES 4.5 Pro è un’aggiunta alla gamma, non un sostituto. La SES 4.5 standard prosegue, e il divario di peso tra le due è di 160-170 g. La SES 4.5 fa parte della linea da quasi un decennio, e il profilo del suo cerchio è stato modellato intorno alla tendenza verso pneumatici da strada più larghi, ormai diventata la norma su strada.

Per la maggior parte dei ciclisti questo significa che la SES 4.5 standard resta la ruota più versatile delle due, mentre la Pro è l’opzione specialistica per chi insegue il set a profilo alto più leggero possibile.

ENVE SES 4.5: dove gli pneumatici da 30 mm e i percorsi più pianeggianti la favoriscono

La larghezza degli pneumatici è il criterio più chiaro per scegliere tra le due. La squadra usa la SES 4.5 standard ogni volta che monta uno pneumatico da 30 mm, quindi nelle tappe pianeggianti e sui terreni leggermente mossi, dove l’efficienza di rotolamento conta di più. La Pro entra in gioco quando la strada sale, comprese le tappe con strappi e le lunghe salite di montagna.

Nessuna delle due ruote rende superflue le altre della gamma. Le SES 3.4 e 2.3, meno profonde, restano in linea, ed ENVE è chiara: una ruota costruita sulle velocità del ciclismo professionistico non è automaticamente la scelta giusta per ogni ciclista.

Cosa significa la linea Pro per chi acquista

Nella nomenclatura ENVE, Pro contraddistingue un prodotto sviluppato come progetto di R&S con squadre professionistiche, costruito intorno a ciò che chiedono gli atleti di massimo livello. La SES 4.5 Pro è uno di quei progetti arrivati sul mercato, e altri sono attesi.

Questo posizionamento ha un doppio effetto. La Pro beneficia di un vero sviluppo in gara ed è un’opzione a profilo alto sensibilmente più leggera del modello standard, ma è messa a punto per ciclisti che inseguono ogni piccolo guadagno. Se le tue priorità sono la versatilità a tutto tondo più che il peso più basso possibile su una lunga salita, la ruota standard resta una risposta solida.

Consigli d’acquisto: abbinare il set di ruote al proprio modo di pedalare

Scegli la SES 4.5 Pro se monti pneumatici da 28 mm, passi il tempo su salite lunghe e strade di montagna e vuoi l’aerodinamica del profilo alto senza il solito costo in termini di peso. Il dato dichiarato di 1.295 g e il gancio del tallone rivisto che consente fino a 100 psi sono i dettagli che contano di più in questo caso.

Scegli la SES 4.5 standard se preferisci pneumatici da 30 mm o pedali soprattutto su terreni pianeggianti e mossi, dove l’efficienza di rotolamento e il profilo del cerchio consolidato fanno il lavoro pesante. È anche la scelta più conservativa se vuoi la ruota che la squadra continua a scegliere nelle condizioni più diverse.

Prima di acquistare l’una o l’altra, verifica i dettagli che influiscono sul possesso: manutenzione dei cuscinetti dei mozzi, disponibilità dei raggi, compatibilità degli pneumatici con la larghezza che preferisci e se il tuo telaio e il tuo stile di guida premiano davvero l’opzione più leggera. I raggi in acciaio inox della Pro sono un punto a favore per la manutenzione a lungo termine, dato che i ricambi si trovano con facilità.

Conclusione

La SES 4.5 Pro è un aggiornamento mirato: la stessa impronta aerodinamica, meno peso e un canale del cerchio progettato intorno ai moderni pneumatici da 28 mm con un limite di pressione più alto. Affianca la SES 4.5 standard invece di sostituirla, e la scelta tra le due si riduce alla larghezza degli pneumatici e al terreno. I ciclisti che vogliono un cerchio alto che sale come uno basso hanno qui un’opzione convincente, mentre chi apprezza la gomma da 30 mm e la versatilità a tutto tondo può restare con la ruota che fa il suo lavoro da anni.