Recensione DJI Avata: un drone FPV compatto che rende il volo in prima persona più accessibile

Introduzione

Il DJI Avata è un drone FPV compatto in stile cinewhoop, progettato per essere più gestibile di un impianto FPV di grandi dimensioni. Sostituisce il vecchio e molto più grande DJI FPV con qualcosa di decisamente più piccolo e leggero, e punta con forza sul volo in ambienti interni e sulle riprese cinematografiche in prima persona piuttosto che sulla pura velocità. Questo cambio di rotta porta però con sé parecchie avvertenze, quindi questa recensione esamina hardware, fotocamera, modalità di volo e funzioni di sicurezza per aiutarti a decidere quale bundle abbia davvero senso.

Hardware e bundle

Ci sono diversi elementi da capire prima dell’acquisto. Il drone in sé è un pezzo, e servono anche i visori FPV, che proiettano il feed live della fotocamera direttamente davanti agli occhi invece che su uno schermo sotto un controller tradizionale. Infine, serve un controller: oppure il Motion Controller, un’unità a joystick sospesa nel vuoto pensata per i principianti, oppure il più tradizionale FPV Controller, che supporta modalità riconfigurabili.

I prezzi riflettono questa modularità. Il drone da solo con una batteria costa 629 $ se possiedi già visori compatibili e un controller. Un kit con i vecchi visori, il drone e il Motion Controller costa 1.168 $. Una configurazione con i nuovi Goggles 2, il drone e l’FPV Controller costa 1.388 $, con il Motion Controller venduto separatamente se lo preferisci. Un Fly More Combo aggiunge un hub di ricarica che carica quattro batterie contemporaneamente via USB-C, anche se il caricatore devi fornirlo tu, idealmente da 60W per la ricarica più rapida.

Goggles 2, portata e segnale reale

I Goggles 2 sono notevolmente più piccoli dei vecchi visori V2, circa due terzi dell’altezza, e i cambiamenti interni contano ancora di più: diottrie e messa a fuoco regolabili, micro schermi OLED e risoluzione aumentata. Un pannello touch laterale gestisce la navigazione dei menu, e le antenne si ripiegano piatte per i viaggi, a differenza delle quattro antenne rimovibili dei vecchi visori. Il compromesso è una portata ridotta.

La portata è impostata elettronicamente in base alla posizione GPS. Nelle regioni FCC come gli Stati Uniti, i Goggles 2 arrivano fino a 10 chilometri. Secondo le normative CE in Europa, sono limitati a 2 chilometri, un taglio netto rispetto ai 6 chilometri consentiti sui vecchi visori con le stesse regole. Nei test, l’uso in interni in un grande edificio in cemento non ha prodotto problemi di connettività, il volo all’aperto sopra l’acqua ha mostrato interruzioni intorno ai 1.000 metri, e le aree boschive hanno prodotto interruzioni tra 200 e 300 metri tra alberi estivi fittamente folti. Per la maggior parte del volo FPV, considerata l’autonomia della batteria, potrebbe non importare molto, ma i vecchi visori restano la scelta migliore se ti serve la portata massima, e costano meno.

Fotocamera e stabilizzazione

L’Avata usa una singola fotocamera sul davanti che gestisce sia il feed FPV sia la registrazione, a differenza di molti drone FPV che portano fotocamera separate per ogni compito. È montata su un gimbal completo, offrendo riprese fluide più il controllo manuale dell’inclinazione. Le opzioni di risoluzione includono 4K fino a 60fps e 2.7K fino a 120fps, con D-Log disponibile per la color grading. Un’anomalia: il frame rate dipende dai visori che usi. I più recenti Goggles 2 limitano il 2.7K a 100fps, mentre i vecchi visori supportano i 120fps completi.

Ci sono tre opzioni di stabilizzazione elettronica: completamente disattivata, RockSteady e HorizonSteady, che mantiene l’orizzonte in piano. Sono disponibili lenti Normal e Ultra Wide, con un campo visivo fino a 155 gradi. L’Ultra Wide esagera la sensazione di velocità ma aggiunge un effetto fisheye; l’inquadratura Normal lo evita.

Lo spazio di archiviazione è generoso per la categoria, con 20GB di memoria interna come ripiego se dimentichi una microSD. Lo slot per la scheda, però, è nascosto tra le eliche dietro una piccola porticina, e la porta USB-C si trova in una posizione ancora più scomoda dove non tutti i cavi entrano. È l’unico aspetto del design che chiaramente privilegia la compattezza sulla praticità.

Modalità di volo e maneggevolezza

L’Avata offre le modalità Normal, Sport e Manual. Normal e Sport funzionano con il Motion Controller e si distinguono soprattutto per la velocità. La modalità Manual, nota anche come Acro, richiede l’FPV Controller e sblocca i salti mortali e il pieno controllo acrobatico. L’obiettivo di DJI qui è chiaramente il volo cinematografico più che l’acro, e la modalità Sport copre la grande maggioranza di ciò che serve alle riprese in stile FPV. Se possiedi già il controller e i visori del DJI FPV originale, puoi riutilizzarli con l’Avata ed evitare del tutto quei costi.

Volo in ambienti interni e durabilità

Le riprese FPV al chiuso sono esplose di popolarità, e le protezioni eliche completamente chiuse dell’Avata sono pensate esattamente per questo. Le protezioni sono in plastica spessa e resistente che sopporta i danni da impatti violenti. Il compromesso è che il drone non rimbalza sulle pareti con la stessa eleganza dei rig FPV imbottiti in gommapiuma, e lievi sfioramenti hanno lasciato qualche segno nei test. Ciononostante, il drone ha continuato a volare attraverso ripetuti piccoli urti ed è rimasto stabile al chiuso, con una leggera deriva facile da compensare.

Velocità, peso e normative

L’Avata raggiunge i 97 km/h in modalità Manual e i 50 km/h in Sport, ben lontano dai 140 km/h in Manual del DJI FPV originale. Quella velocità inferiore è parte della ragione per il volo al chiuso e negli spazi stretti. Con 410 g, pesa meno della metà dei 795 g dell’originale, ma supera comunque la soglia dei 250 g che incide sulle normative in alcune regioni, quindi verifica le regole locali.

Funzioni di sicurezza e strumenti di recupero

Il rilevamento degli ostacoli è limitato a sensori di profondità rivolti verso il basso che funzionano da mezzo metro a 20 metri e sono usati principalmente per l’atterraggio automatico e la consapevolezza del suolo. Non ci sono sensori laterali, anteriori o posteriori come sulla maggior parte degli altri drone consumer DJI, quindi pilotare è responsabilità tua.

Quello che l’Avata ha è un solido insieme di strumenti di recupero e emergenza. Il RTH (Automatic Return to Home) sale a un’altezza preimpostata, torna al punto di decollo e atterra da solo se la connessione si interrompe. Un Emergency Brake ferma all’istante il drone e lo fa sospirare a mezz’aria, cosa che la maggior parte dei drone FPV non offre. Se finisci tra gli alberi, puoi rivedere gli ultimi 30 secondi di ripresa per localizzarlo, attivare una funzione beep che aiuta a trovarlo e usare la modalità Turtle per raddrizzare un drone capovolto così che possa decollare di nuovo. I visori mostrano anche un punto home in realtà aumentata sulla vista live per aiutarti a tornare indietro.

Software: registrazione sui visori, app e simulatore

La registrazione dello schermo è una delle migliori novità. Scorrendo verso il basso sui visori e premendo registra, ora viene catturato tutto ciò che compare sul display dei visori, incluse sovrapposizioni di dati e menu, salvato sulla microSD dei visori. In precedenza si poteva registrare solo il feed in entrata.

Il punto debole è la connettività wireless con lo smartphone. Non c’è né Wi-Fi né Bluetooth sul drone, quindi il trasferimento e l’anteprima delle riprese richiedono di collegare un cavo ai visori. Sembra macchinoso per un’azienda i cui drone consumer più economici gestiscono tutto in wireless. L’app DJI Virtual Flight è un punto di forza, permettendoti di usare controller e visori per esercitarti in un simulatore sul telefono, cosa davvero utile per le decine di ore che la curva di apprendimento della modalità Manual può richiedere.

Consigli d’acquisto

L’Avata è impressionante per l’uso al chiuso, e il prezzo base del drone di 629 $ si colloca vicino a quello di un piccolo drone con fotocamera, anche se l’esperienza completa costa di più una volta aggiunti visori e controller. Ciò che non ha sono le modalità QuickShots automatiche e di volo cinematografico presenti su altri drone DJI, una lacuna puramente software e uno dei motivi per cui i viaggiatori potrebbero volere un secondo drone per le riprese automatizzate.

Come pacchetto ready-to-fly, però, è difficile da battere per i principianti. Non ci sono complicazioni di ricarica DIY delle batterie, tutto funziona semplicemente, e le protezioni eliche rendono il volo negli spazi stretti molto più perdonante. A differenza del DJI FPV originale, che non è consigliabile ai principianti, la semplicità dell’Avata si adatta davvero ai piloti FPV alle prime armi. Se ti serve la portata massima o le prestazioni acro complete, i vecchi visori o il drone FPV più grande potrebbero essere comunque la scelta migliore.

Conclusione

Il DJI Avata scambia velocità massima e copertura dei sensori anti-ostacolo con un’esperienza FPV compatta, protetta e adatta ai principianti, con una fotocamera su gimbal davvero valida. Esprime il suo meglio al chiuso e negli spazi stretti, e i suoi bundle sono flessibili al punto che chi possiede già un DJI FPV può riutilizzare la propria attrezzatura. Per chi cerca un accesso accessibile al volo cinematografico in prima persona, è una raccomandazione facile.