Recensione del DJI Air 3 Active Track: un drone con modalità inseguimento più intelligente per ciclisti e runner

Introduzione

Active Track è la tecnologia follow-me di DJI e, sull’Air 3, rappresenta il miglior tentativo finora fatto dall’azienda in fatto di inseguimento completamente autonomo del soggetto. Ogni ripresa dell’ultimo mese di prove, dalle discese in mountain bike alle strade di ghiaia aperte, è stata registrata con il drone che volava da solo, portando con sé solo il radiocomando. Il risultato è un quadro più chiaro di dove questa funzione funzioni davvero, di dove trovi “un sacco di alberi, arbusti e fiori” e di come evitare i fallimenti frustranti indipendentemente da dove vivete.

Cosa rende l’Air 3 pensato per Active Track

L’Air 3 arriva con un paio di importanti modifiche hardware che lo rendono particolarmente interessante per gli scenari di inseguimento. Si affida a una nuova serie di sensori di rilevamento ostacoli: due sul davanti, orientati di lato in modo da offrire copertura sia frontale sia laterale, e altri due sul retro orientati allo stesso modo. Insieme ai sensori superiori, questo garantisce una consapevolezza a 360 gradi che copre davanti, dietro, ai lati e verso l’alto. Sensori aggiuntivi sul fondo misurano il rilevamento del terreno e l’altezza dell’aeromobile dal suolo.

Prima di volare, due impostazioni contano. Nel menu di sicurezza, assicuratevi che il bypass degli ostacoli sia attivo. Esiste anche un’opzione più rischiosa che attende l’ultimo secondo per virare, che la maggior parte dei piloti vorrà saltare. Più in basso, una mappa radar può mostrare gli ostacoli man mano che il drone si avvicina. Vale anche la pena attivare la scansione del soggetto, che rileva automaticamente il soggetto così che non dobbiate disegnare un riquadro intorno a voi. E ricordate di premere rec: è incredibilmente facile dimenticarsene.

Come si comporta l’inseguimento tra gli alberi

Su un percorso di prova impegnativo costellato di alberi, l’Air 3 ha faticato più dei droni precedenti, perdendo presto il soggetto nei tratti stretti. Quando si trova a un paio di metri da alberi o dal suolo, rallenta fino a un ritmo all’incirca pari al passo di camminata, e sullo schermo compaiono avvisi arancioni quando si avvicina troppo agli oggetti. Ripristinare l’inseguimento in un’area ampia e aperta ha prodotto risultati migliori.

Per essere onesti, il tratto tra gli alberi non è stato un fallimento totale, perché il drone è sopravvissuto. Tutti gli altri droni DJI provati su questo percorso si sono schiantati prima o poi; questo no. Nelle parti più aperte del percorso, volando abbastanza in alto, l’inseguimento ha funzionato senza problemi fino all’ultimo tratto costellato di alberi.

Dove Active Track eccelle

Il terreno aperto è dove questa funzione è fatta per brillare. In montagna, seguendo un rider attraverso radure, il drone gestisce tutto ciò che gli si para davanti: abbassare la ripresa, spostarsi di lato verso sinistra per un angolo diverso o lanciarsi in avanti nei lunghi tratti di ghiaia. Insegue correttamente in salita e in discesa, anche se l’inseguimento in salita tende a risultare un po’ lento.

La mountain bike su terreno alpino ha regalato momenti davvero impressionanti, tra cui slalom tra i paletti e manovre attorno alle reti da sci lungo la discesa. Su una bici da strada a velocità più alte avrebbe faticato di più, ma al ritmo moderato della mountain bike non ci sono stati problemi reali. Il drone ha anche mostrato un ottimo recupero dopo aver perso il soggetto, riagganciando persino un rider nascosto dietro una piccola baita, e ritrovando il soggetto di nuovo al tramonto in condizioni di scarsa luce.

Consigli per ottenere riprese migliori

Uno dei trucchi migliori per ottenere materiale utilizzabile: la maggior parte delle persone non pubblicherà un video di inseguimento continuo di 20 o 30 minuti. Piuttosto, recuperate queste sequenze come b-roll. Prendere il radiocomando e cambiare la posizione di inseguimento da davanti a dietro a metà giro crea angoli ampi mentre il drone oscilla lentamente dietro di voi. Farlo con delicatezza, sia in salita che in discesa, apre l’intero panorama davanti.

Impostare il drone su davanti-sinistra o davanti-destra produce generalmente angoli migliori rispetto a una ripresa frontale in linea retta. L’unica peculiarità è che l’inseguimento frontale richiede velocità più basse; quando il drone è in difficoltà, ripiega sulla zona sicura alle vostre spalle. Resta comunque una ripresa bella, solo non quella che avevate chiesto.

Un altro consiglio riguarda l’obiettivo teleobiettivo 3x. L’Air 3 ha due fotocamere, un obiettivo principale e un teleobiettivo 3x, e il teleobiettivo è eccellente per l’inseguimento perché offre un angolo più accattivante e permette di volare molto più lontano dal soggetto ottenendo la stessa o migliore inquadratura. Quella distanza in più è più sicura per voi e per le persone intorno.

Se il drone vi perde definitivamente, semplicemente si ferma e resta in hover, mostrando un indicatore di dove si trovava il soggetto. Potete quindi prendere il controllo manuale e volare da lì.

Utenti europei: il messaggio dei 50 metri

Una nuova restrizione compare per gli utenti europei: un messaggio che comunica che l’aeromobile non può trovarsi a più di 50 metri di distanza durante l’inseguimento. Non era mai presente sui prodotti DJI del passato, e la definizione di 50 metri di DJI è, nelle prove, quanto meno discutibile e non a vostro favore. A volte si lamenta quando la distanza è chiaramente di soli 30 metri. Quando succede, dovete avvicinare il drone, o avvicinarvi a esso, finché non rientrate nel raggio.

Inseguimento di auto e barche

Active Track non si limita alle persone in bici o a piedi. Con la scansione del soggetto attiva, il drone rileva un’auto come oggetto inseguibile, e le barche funzionano allo stesso modo. Disegnando una selezione attorno a una barca la si contrassegna come soggetto, e il drone ha seguito uno sciatore nautico per un tratto piuttosto lungo senza problemi. Funzionano qui sia la modalità Active Track standard, in cui scegliete il lato da cui inseguire, sia la modalità POI, in cui il drone ruota attorno al soggetto. Per le rotazioni in POI attorno alle barche, tenete una velocità più bassa, altrimenti il drone fatica a superare la prua.

Consigli d’acquisto

Nel complesso, questa è la miglior implementazione di Active Track di DJI finora, con alcune riserve. La modalità Sport rimuove completamente l’elusione degli ostacoli e consente velocità molto più elevate, quindi usatela solo dove non c’è nulla da colpire, poi tornate alla modalità normale per riattivare l’elusione. Rispetto all’approccio di Skydio, DJI resta indietro negli scenari tra alberi fitti, ma la sua elusione degli ostacoli migliora e non ha colpito nulla nonostante un impegno sincero nel farlo. Il divario maggiore è l’assenza di un beacon indossabile per l’inseguimento, che i concorrenti offrono e che aiuterebbe a mantenere la connessione in più scenari.

Conclusione

Il DJI Air 3 offre un inseguimento autonomo davvero impressionante su terreno aperto, su strade di ghiaia e su sentieri di montagna, con un solido comportamento di recupero e la flessibilità di un teleobiettivo per riprese più sicure e meglio realizzate. Tra gli alberi fitti resta il punto debole, e i piloti europei dovranno pianificare tenendo conto della restrizione dei 50 metri. Per i ciclisti, i runner e chiunque voglia riprese di inseguimento cinematografiche con il minimo di pilotaggio manuale, si guadagna un posto tra le opzioni consumer più capaci disponibili.