Recensione del Decked Drawer System: uno scomparto per il vano di carico che mantiene il cassone utilizzabile

Introduzione

Pochi di noi hanno comprato un pickup per smettere di usare il cassone. Esistono tanti sistemi di organizzazione per il vano di carico, ma molti eliminano lo spazio di carico aperto che ha reso il pickup un acquisto worthwhile in primo luogo. Il Decked Drawer System adotta un approccio diverso: aggiunge cassetti a tutta lunghezza sul fondo del cassone, mantenendo un piano superiore piatto, così si rinuncia a pochissimo di ciò per cui si usa davvero il mezzo.

Abbiamo esaminato come è costruito, come si installa e come si comporta nell’uso quotidiano su una F-150 del 2017.

Installazione: semplice in teoria, impegnativa in pratica

Decked costruisce ogni sistema su misura per un veicolo specifico. Scegliete marca, modello e anno sul sito dell’azienda, e il risultato si inserisce nel cassone con modifiche minime. Nella maggior parte dei casi non ci sono fori da praticare. Ganci a J fissano il sistema in ogni angolo, e l’hardware necessario è incluso nella confezione.

Il montaggio richiede un paio d’ore e l’unità pesa un paio di centinaia di chili, quindi una seconda persona è davvero necessaria. La sequenza pratica è: assemblare il telaio, sollevarlo nel cassone, poi installare i cassetti e i ganci a J. Non è un lavoro difficile, solo pesante.

Due note di compatibilità da verificare prima dell’acquisto. Primo: il sistema è alto circa 12 pollici, ed è lo spazio verticale del cassone a cui rinunciate. Con un hardtop c’è ancora un discreo margine, ma una copertura tonneau pieghevole a fisarmonica potrebbe non essere compatibile. Secondo: con un cassone di lunghezza standard i cassetti arrivano fino alla paratia frontale; con un cassone da 8 piedi potete comunque montare una cassa da lavoro dietro di essi. Un rivestimento inserto drop-in va rimosso per garantire l’aderenza, mentre i rivestimenti spruzzati non creano problemi.

Qualità di costruzione e materiali

La struttura principale è in polietilene ad alta densità, ricavato da plastica riciclata, con pigmenti per una finitura nera uniforme e un agente anti-UV, cosa importante per un componente esposto al sole tutto l’anno. All’interno, rinforzi in acciaio zincato e alluminio aggiungono resistenza senza introdurre materiali soggetti a ruggine.

Invece delle consuete guide, i cassetti scorrono su ruote in uretano con cuscinetti tenuti. Rotolano in modo sorprendentemente fluido, e più è pesante il carico, più scorrono dolcemente. Anche la perdita di ingombro orizzontale è minima: a portellone chiuso si perdono circa 3 pollici di lunghezza del cassone.

Stoccaggio, scorrimento e capacità

L’intero sistema è costruito attorno ai cassetti. Le chiavature metalliche risultano solide, i cassetti si estendono completamente, e un arresto li impedisce di rientrare mentre lavorate, anche se il mezzo è parcheggiato in pendenza. Una volta chiusi, si bloccano saldamente, così nulla si apre in marcia o in sosta su una discesa.

Ogni cassetto è omologato per 200 lb, e scatole e divisori per iniziare sono inclusi, con accessori aggiuntivi disponibili se volete ampliare in futuro. La cifra più grande è in cima: grazie ai rinforzi interni, il piano superiore è omologato per sostenere 2.000 lb. In un test memorabile, una mucca è stata caricata sopra il sistema e tutto ha continuato a funzionare perfettamente. Per un pickup da mezz’una o da tre quarti, rinunciate a pochissimo sia in termini di stoccaggio sia di capacità di carico utile.

I portamunizioni angolari e la resistenza alle intemperie

Oltre ai due cassetti principali, ci sono quattro vani angolari che Decked chiama ammo box. I ganci a J si installano attraverso questi durante il montaggio, e aggiungono uno stoccaggio suddiviso utile lungo i bordi.

Il nome è leggermente fuorviante: le tradizionali casse portamunizioni sono impermeabili, e queste no. Pioggia e neve dirette dall’alto non penetrano nei cassetti principali grazie a un bordo rialzato lungo il perimetro superiore, ma schizzi laterali, nebbia o un tubo possono introdurre un po’ di umidità. Qualsiasi cosa vi riponiate deve tollerare l’umidità, e praticare un foro di drenaggio sul fondo dei vani angolari è una scelta sensata per i mezzi privi di hardtop. La conclusione pratica: non riponete lì un laptop, ma la maggior parte dell’attrezzatura starà bene.

Sicurezza e deterrenza contro i furti

Il sistema arriva con tappi di plastica nelle posizioni delle serrature, e Decked vende una coppia di serrature a 50 $ se volete proteggere entrambi i cassetti. A portellone chiuso, i cassetti non sono raggiungibili né apribili da altrove, quindi un portellone bloccabile costituisce il primo livello di sicurezza, con le serrature dei cassetti come secondo.

C’è anche un deterrente più silenzioso: poiché il sistema è installato in basso nel cassone, la maggior parte delle persone che passano accanto al mezzo non avrà idea che ci sia.

Consigli per l’acquisto

Il Decked Drawer System costa 1.449 $ ed è coperto da una garanzia a vita. È fabbricato negli USA, e potete ordinare direttamente da Decked o trovare un rivenditore locale; in un controllo di mercato, mezzo dozzina di rivenditori erano a meno di 30 minuti d’auto.

Prima di acquistare, verificate sul sito di Decked che la vostra marca, il modello e l’anno specifici abbiano una versione compatibile, poiché non tutti i pickup sono ancora coperti. E se avete un rivestimento drop-in, prevedete di rimuoverlo per installare il sistema.

Conclusione

Da tutto ciò che abbiamo sperimentato con il Decked Drawer System, il progetto fa ciò che promette: materiali solidi, resistenza eccezionale, funzionamento fluido e stoccaggio che non vi costa il cassone per cui avete pagato. Se cercate uno stoccaggio organizzato dell’attrezzatura senza rinunciare a un piano superiore utilizzabile, è una delle opzioni più ben congegnate disponibili.