Recensione Cusco Kakari FS Titanium: una penna stilografica lavorata a macchina con precisione e un ingegnoso sistema di riempimento

Introduzione

La Cusco Kakari FS Titanium si colloca saldamente nel segmento degli appassionati del mercato delle penne stilografiche. È una penna in titanio lavorata a macchina, senza clip, con un distintivo sistema di riempimento a doppio serbatoio, un’ampia gamma di opzioni per la punta e un linguaggio di design che si può definire high-tech e industriale. A circa 600 dollari USA, non è un acquisto d’impulso, quindi la vera domanda è se offra abbastanza sostanza da giustificare il prezzo. Dopo un uso prolungato, la risposta breve è: per lo più sì, con un paio di avvertenze da conoscere prima dell’acquisto.

Design e qualità costruttiva

«Kakari» è un riferimento a una mossa d’apertura nel gioco del go, scelta per simboleggiare l’ingresso dell’azienda nel mondo delle penne. È un tocco piacevole, e il nome si riflette nel design: questa penna sembra uno strumento di precisione più che un classico strumento di scrittura nero e oro.

La penna in prova è la versione in titanio argentato, sebbene sia disponibile anche una finitura in titanio con rivestimento PVD nero. Viene fornita senza clip, senza opzione di clip di fabbrica, sebbene possano essere montate clip di terze parti. Il tappo si restringe verso una punta terminale in titanio affusolata, il barrels è per lo più trasparente e la parte posteriore ospita la ghiera del pistone, con un altro dettaglio lavorato a macchina e affilato alla sua estremità. Tutto risulta molto solido e pesante, il che conferisce alla penna una presenza soddisfacente in mano. Le tolleranze di lavorazione sono ristrette ovunque, e la sezione in titanio si assottiglia e si allarga con pulizia, senza spigoli vivi dove le dita si appoggiano.

Il sistema di riempimento

Questo è il cuore della penna. Cusco descrive il sistema come basato su un brevetto del 1898, e ricorda in linea generale altri design a doppio serbatoio. Un’asta all’interno del barrels porta una frizione a tre denti che aggancia la guarnizione del pistone, che si avvita nell’estremità posteriore del barrels.

Per riempire, si svita il tappo posteriore in modo che l’asta si ritragga, si svita la guarnizione del pistone, si allineano i denti della frizione con la guarnizione, si spinge l’asta verso l’interno per bloccarli insieme e quindi si aziona la ghiera. L’aspirazione è molto forte, e un riempimento completo aspira notevolmente più inchiostro rispetto a sistemi analoghi. Dopo il riempimento, è possibile lasciare la guarnizione disinnestata per la capacità massima o avvitarla di nuovo nella parte posteriore del barrels per ridurre il volume d’aria, il che limita la fuoriuscita di inchiostro man mano che la penna si svuota e sposta il punto di equilibrio verso il retro. Si può anche interrompere il riempimento a metà per trasportare solo l’inchiostro desiderato.

Il sistema funziona davvero, e la possibilità di controllare sia la quantità di inchiostro sia l’equilibrio è un tocco ragionato. Un’avvertenza: la frizione dell’asta può occasionalmente perdere contatto con la guarnizione a metà riempimento, lasciando la guarnizione incastrata nel barrels. È probabilmente una questione di esperienza, ma vale la pena notare che il più famoso rivale a doppio serbatoio fissa la guarnizione all’asta in modo più sicuro.

Prestazioni di scrittura

L’esemplare in prova era dotato di una punta media in acciaio JoWo anziché delle punte in oro a 40 carati con cui la penna viene solitamente fornita. La punta è di formato standard numero sei su un alimentatore in plastica standard, ed è una scrittrice davvero piacevole: fluida, piuttosto bagnata e costante. C’è una piccola variazione di linea se si preme delicatamente, ma non è una punta flex e non viene pubblicizzata come tale. La scrittura a rovescio funziona anch’essa, risultando leggermente più gratta ma del tutto utilizzabile, e con la punta media si può arrivare verso un buon fine.

Un dettaglio pratico: l’estremità dell’asta blocca il flusso d’inchiostro nella sua posizione di aggancio, quindi man mano che la sezione si asciuga si svita leggermente la parte posteriore per aprire il secondo serbatoio, come con qualsiasi penna a doppio serbatoio. Ciò rende la linea leggermente più bagnata e mantiene l’alimentatore saturo. Svitare la sezione consente una pulizia facile e la lubrificazione del pistone, anche se tecnicamente invalida la garanzia.

Pro e contro

I punti positivi sono facili da elencare. La precisione e la qualità della lavorazione a macchina sono straordinarie, il design industriale è distintivo, e l’equilibrio con gli elementi in titanio è eccellente. La punta in acciaio è già di per sé un’ottima scrittrice, quindi una versione con punta in oro dovrebbe essere altrettanto buona o migliore. Si può inserire il tappo nella parte posteriore se lo si desidera, anche se la penna è già sostanziosa, con molto metallo verso il retro. Il sistema di riempimento è intelligente e generoso: un’unica aspirazione preleva una quantità impressionante di inchiostro.

I punti negativi si riducono a due questioni. Primo, l’aggancio della frizione nel sistema di riempimento dà una sensazione leggermente cedevole rispetto al suo principale rivale, e perdere il contatto a metà riempimento è una fastidio di poco conto, anche se in gran parte si tratta di errore dell’utilizzatore. Secondo, il prezzo è alto. Seicento dollari USA sono tanti per qualsiasi penna, e esistono alternative più economiche. Detto questo, la penna è prodotta in lotti limitati, e ciò che si ottiene per il prezzo è una penna bellamente realizzata, ben lavorata a macchina, con un sistema di riempimento davvero interessante, non soltanto un nome di marca.

Consigli d’acquisto

Questa penna ha senso per due tipi di acquirenti. Il primo è l’appassionato che ama il design high-tech e industriale ed è curioso dei sistemi di riempimento a doppio serbatoio. Il secondo è il collezionista che apprezza la produzione in lotti limitati da parte di piccoli produttori che fanno una sola cosa in modo eccellente. Se preferite le penne classiche nere e oro o volete una clip, cercate altrove.

Se siete disposti a spendere, la Kakari FS Titanium restituisce molto: una lavorazione a macchina eccellente, un’esperienza di scrittura deliziosa e uno dei sistemi di riempimento più interessanti sul mercato. Non rimarrete delusi, a condizione che il prezzo e il meccanismo della frizione, leggermente delicato, non vi infastidiscano.

Conclusione

La Cusco Kakari FS Titanium è una penna di fattura straordinaria, con un sistema di riempimento intelligente e ad alta capacità e un’estetica industriale distintiva. L’aggancio cedevole della frizione e il prezzo elevato sono gli unici veri punti di attrito. Per gli appassionati che apprezzano la lavorazione di precisione e le produzioni limitate, si guadagna un posto sulla scrivania.