Recensione Cotopaxi Allpa 28: perché la versione aggiornata è un ottimo zaino da viaggio

Introduzione

Il Cotopaxi Allpa 28 è da tempo uno degli zaini da viaggio più riconoscibili sul mercato: colorato, divertente, ben progettato e versatile. L’aggiornamento 2024 prende quello che era già un buon sacca da viaggio e, a nostro avviso, lo trasforma in un ottimo zaino. I cambiamenti sono più sostanziali di un semplice rinfrescata di colori, e alcuni di essi contano molto per l’imballaggio e il trasporto nella vita reale.

C’è però un dettaglio che vale la pena chiarire subito: pur venendo ancora commercializzato come zaino da 28 litri, il modello aggiornato misura circa 33 litri una volta pieno. Ne parliamo più sotto.

Dimensioni: la questione dei 28 litri

Affiancati, il modello aggiornato è notevolmente più grande, soprattutto nel pannello principale, eppure Cotopaxi continua a indicare la capacità originale di 28 litri e le stesse dimensioni di 19 x 12 x 9 pollici. Un test pratico della capacità dice altro. Riempito di polistirolo e travasato in un contenitore graduato, il vecchio modello misura molto vicino ai 28 litri dichiarati. Versando lo stesso volume nella versione aggiornata si nota che resta visibilmente non pieno; aggiungendo altri 5 litri si raggiunge uno stato davvero pieno, con circa 33 litri.

Non è necessariamente una cattiva notizia. L’interno più capiente è una delle migliorie migliori. Ma se acquisti l’Allpa 28 proprio perché ti serve conforme ai limiti rigidi degli oggetti personali, attenzione. Pienamente caricato, anche il vecchio modello non entra in un misuratore da 18 x 14 x 8 pollici, e quello aggiornato è ancora un po’ più profondo, con circa 9,5-10 pollici. Non pieno al massimo, il vecchio modello spesso riusciva a passare come oggetto personale, ma quello aggiornato ci riesce meno facilmente.

Tessuto e peso

Cotopaxi è passato da un denso poliestere da 1000 denari a un nylon da 840 denari, entrambi con rivestimento TPU impermeabile. Un numero di denari più basso può sembrare un peggioramento, ma non lo è. Il nylon è generalmente più resistente del poliestere a parità di spessore, quindi il nuovo tessuto è altrettanto robusto pur essendo più sottile, più flessibile e meno rigido. È cambiata anche la finitura: il vecchio rivestimento gommoso appare liscio, mentre il nuovo tessuto mostra un motivo più interessante a trama intrecciata, con il contropatto di un logo Cotopaxi aggiuntivo sotto il piccolo emblema del lama.

Il tessuto più sottile riduce anche il peso. Su una bilancia da viaggio, il vecchio modello pesa 2,74 lb (1,24 kg), quello aggiornato 2,46 lb (1,12 kg).

Le novità dell’esterno

L’aggiunta più gradita è la tasca laterale per borraccia. Il vecchio modello ne era privo, probabilmente perché il pannello laterale del vano principale era semplicemente troppo piccolo. La versione aggiornata ha allargato quel pannello per fare spazio a una tasca in rete molto elastica che resta piatta quando è vuota e non occupa spazio finché non la usi. Accoglie quasi qualsiasi borraccia, inclusa una voluminosa Nalgene da un litro, anche se una bottiglia di quelle dimensioni la stira parecchio.

Il fronte dello zaino conserva la grande tasca a sfondamento che arriva a circa un terzo dell’altezza, sostanzialmente invariata per dimensioni e design. Sopra si trova una nuova sottile tasca orizzontale per piccoli oggetti come chiavi o caricabatterie. L’unico vero difetto è la zip in più su un’estetica che prima era pulita e minimalista.

Comfort di trasporto e pannello posteriore

Il sistema di trasporto ha ricevuto alcuni degli aggiornamenti più significativi. Gli spallacci sono ora più spessi e più larghi, con più imbottitura e una rete traspirante sul retro migliore. I vecchi spallacci non erano male, ma i nuovi sono chiaramente più comodi.

Cotopaxi ha anche aggiunto sul retro un passante per il maniglio del trolley, insieme a un miglior flusso d’aria e ventilazione. Una cosa persa con l’aggiornamento: il vecchio modello permetteva di sbottonare le fibbie e riporre gli spallacci sotto lo zaino, e la nuova versione non lo consente più.

Il pannello posteriore è dove il miglioramento strutturale si vede davvero. Il vecchio design aveva una lamina di telaio in plastica solo nel pannello centrale, lasciando morbidi i bordi e il pannello leggermente arrotondato. Sovraccaricato, poteva sporgere verso l’esterno, il che significa che solo la parte centrale dello zaino appoggiava davvero sulla schiena. La versione aggiornata estende la lamina di telaio a tutta la larghezza del pannello posteriore, rendendolo molto più piatto e sostentivo. Questo conta soprattutto per la custodia laptop che appoggia sul pannello posteriore: un pannello più piatto protegge gli angoli del laptop dalla pressione, invece di concentrare lo stress sui bordi. La custodia in sé è sostanzialmente identica, con la stessa apertura di circa 15,5 pollici, una schiuma leggermente più morbida e lo stesso passante in tessuto che funziona come blocco zip ma può intralciare quando si inserisce il laptop. Entrambe le versioni accolgono un laptop da 15,5 pollici allo stesso modo.

Una piccola perdita: il vecchio modello aveva una tasca laterale che conteneva una copertura antipioggia aggiuntiva, assente nella versione aggiornata.

Interno e organizzazione

All’interno il layout è fondamentalmente lo stesso, con una modifica che non ci convince: l’orientamento delle zip sui pannelli in tessuto interni è stato invertito. Nel vecchio modello, i pannelli si aprivano e si ripiegavano all’esterno, rendendo facile raggiungere l’attrezzatura nei vani principali. La versione aggiornata ripiega queste tasche verso l’interno su se stesse, dove tendono a ribaltarsi e a stare in mezzo. Non è un motivo per scartare lo zaino, ma è una modifica che vorremmo annullare.

Ci piace invece il vano principale più capiente. Il pannello laterale aggiornato è circa il doppio di quello vecchio, e nella pratica fa una vera differenza. L’Allpa generalmente non ha bisogno di cubi d’imballo perché i pannelli con zip mantengono gli oggetti al loro posto, ma la differenza si vede quando ne usi uno: un cubo d’imballo imbottito di taglia media entra facilmente nel vano principale aggiornato con ampio margine, mentre lo stesso cubo sporgeva fuori dalla tasca della versione vecchia. Lo zaino vecchio è sempre sembrato più stretto di quanto suggerisse la scheda tecnica; il nuovo finalmente ha lo spazio che sembra avere.

Consigli d’acquisto

L’Allpa 28 aggiornato è lo zaino migliore per quasi tutti: più capacità dove conta, spallacci migliori, un pannello posteriore più piatto e protettivo, una tasca portaborraccia e un tessuto più leggero e flessibile. Scegli la versione aggiornata se vuoi uno zaino da viaggio adatto a tutto e puoi tollerare i litri extra di capacità reale.

I motivi principali per esitare: se ti serve uno zaino conforme ai limiti rigidi degli oggetti personali, o se apprezzavi gli spallacci riponibili e la copertura antipioggia inclusa del vecchio modello, l’aggiornamento va nella direzione sbagliata per te. Non pieno al massimo, il vecchio Allpa era spesso utilizzabile come oggetto personale; il nuovo è meno tollerante in quel ruolo.

Conclusione

L’aggiornamento del Cotopaxi Allpa 28 trasforma uno zaino da viaggio popolare in uno davvero migliore. Il vano principale più capiente, la tasca laterale per borraccia, il comfort di trasporto migliorato e la lamina di telaio a tutta larghezza risolvono quasi ogni debolezza pratica dell’originale, e la sostituzione del tessuto è un intelligente scambio di volume per flessibilità. Vai solo consapevole che l’etichetta “28 litri” è ottimista, e verifica i limiti della tua compagnia aerea sugli oggetti personali se è quello il tuo uso principale.