Recensione Campagnolo Ekar GT: rapporti più ampi e prezzo più basso per il gravel

Introduzione

Campagnolo ha presentato una nuova versione del suo gruppo gravel Ekar, chiamata Ekar GT, e due cose saltano subito all’occhio. Costa meno del gruppo con cui è affiancato e apre rapporti che prima erano fuori portata per i ciclisti che volevano i rapporti più agili possibili in salita.

Per chi ha desiderato usare un gruppo gravel meccanico italiano ma trovava il prezzo o la gamma difficili da giustificare, questa combinazione cambia la conversazione. Ekar GT mantiene l’approccio meccanico a corona singola che definisce la famiglia Ekar, adottando scelte di materiali più attente al budget e ampliando la gamma di cassette all’estremo più avventuroso.

Rapporti più ampi e nuove opzioni di cassetta

Quando l’Ekar originale è arrivato nel 2020, era dotato di un caratteristico pignone più piccolo da 9 denti, ma le opzioni di pignone più grande erano limitate a 30 denti o 42 denti. I ciclisti che volevano un pignone da 44 denti più adatto all’avventura dovevano partire da un pignone da 10 denti, riducendo così l’escursione complessiva in modo da sminuire i numeri di facciata.

Ekar GT aggiunge una quarta opzione di cassetta. La gamma ora copre 9-36, 9-42, 10-44 e 10-48, con la nuova 10-48 saldamente posizionata all’estremo più avventuroso. C’è anche una nuova corona da 36 denti, e abbinarla alla cassetta 10-48 produce un rapporto più agile di 0,75.

Questo dato conta perché mette Ekar GT in diretta concorrenza all’estremo più agile. Il gruppo GRX di Shimano offre circa 0,78 con una corona da 40 denti e un pignone più grande da 51 denti, mentre la configurazione mullet Apex Eagle di SRAM raggiunge 0,73 con una corona da 38 denti e una cassetta da 52 denti. Tutti questi rapporti sono inferiori a 1:1, ed Ekar GT ora si colloca nel mezzo di questo gruppo anziché dietro. Se l’obiettivo sono rapporti agili per il gravel caricato e ripido, Campagnolo è diventata davvero competitiva in questo ambito.

Cambio ed ergonomia

La logica di cambiata riprende invariata dall’Ekar. Una leva per le dita porta a un rapporto più agile, mentre una leva per il pollice dal design a gradini e ritorto porta a un rapporto più duro. Quella forma a gradini è stata progettata per essere azionata sia con le mani sui comandi sia con le mani sulle pieghe.

La forma dei comandi ricorda i vecchi comandi Super Record, il che dà al gruppo una sensazione familiare per chi usa Campagnolo da tempo. La finitura ha una qualità lucida e scintillante che si distingue dalla componentistica nera opaca comune sui gruppi rivali. La leva del pollice a gradini ha ancora un aspetto poco convenzionale, ma la logica che la sottende è semplice e in uso si comporta come previsto.

Peso, materiali e prezzo

Campagnolo dichiara un peso di 2,7 kg per Ekar GT, anche se non è chiaro quali componenti siano inclusi in questo dato né in quale configurazione, il che rende difficile un confronto diretto con i gruppi rivali. Per contesto, l’Ekar originale aveva un peso dichiarato di 2.385 g, quindi le scelte di materiali più attente ai costi hanno aggiunto peso.

L’esempio più chiaro è la guarnitura, realizzata in alluminio anziché nel carbonio usato sull’Ekar originale, e questo tema attraversa tutto il gruppo. Sul prezzo, Ekar GT arriva a 1.599 $ o 1.490 £, con il prezzo di lancio ancora da confermare. L’Ekar originale è stato lanciato a 1.764 $ o 1.696 €, quindi il risparmio sulla carta sembra modesto, anche se i costi dei materiali, della spedizione e generali sono aumentati considerevolmente negli anni tra i due lanci.

Rispetto ai rivali, Shimano resta più economico, a circa 1.542 $ o 1.192 £, a seconda della configurazione scelta. SRAM non offre un gruppo gravel meccanico direttamente equivalente, ma il suo Apex Eagle si colloca a un prezzo inferiore, mentre un budget di circa 1.616 $ raggiunge il gruppo Force con cambio elettronico wireless.

A chi è destinato questo prodotto

Ekar GT ha più senso per i ciclisti gravel che vogliono rapporti molto agili in salita senza passare al cambio elettronico. La combinazione di corona da 36 denti e cassetta 10-48 è mirata proprio alle avventure cariche, alle lunghe salite su fondo sconnesso e ai terreni ripidi e fangosi.

Si adatta anche ai ciclisti a cui piace già la forma dei comandi e la disposizione delle leve di Campagnolo, e a chi preferisce mantenere una trasmissione meccanica per semplicità e facilità di riparazione lontano da casa. Chi costruisce un telaio da zero, invece di sostituire un gruppo esistente, è probabile che ne ottenga il massimo valore.

Principali punti di forza

L’argomento più forte a favore di Ekar GT è la combinazione di un prezzo più basso e una gamma di rapporti più ampia. Un rapporto più agile di 0,75 è davvero competitivo rispetto alle principali alternative, e l’aggiunta di una corona da 36 denti offre ai ciclisti più modi per adattare la configurazione al proprio terreno senza cambiare il resto del gruppo.

Mantenere la logica di cambiata esistente è un altro punto a favore. I ciclisti già abituati alla disposizione delle leve per le dita e per il pollice non dovranno imparare nulla di nuovo, e la forma dei comandi risulterà familiare a chiunque abbia esperienza con i vecchi comandi Campagnolo. Le quattro opzioni di cassetta significano anche che lo stesso gruppo può essere configurato per le gare gravel veloci o per il cicloturismo pesantemente caricato.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il peso è il compromesso più evidente. Il dato dichiarato di 2,7 kg è superiore ai 2.385 g dichiarati dall’Ekar originale, e la guarnitura in alluminio è un promemoria visibile di dove nasce parte del risparmio. Poiché il peso dichiarato non specifica quali parti siano incluse, vale la pena attendere misurazioni indipendenti prima di trarre conclusioni definitive.

C’è anche la questione del posizionamento. Se vuoi restare sul meccanico, la linea GRX di Shimano costa meno. Se puoi spingerti leggermente più in alto, il cambio elettronico wireless diventa un’opzione altrove. Ekar GT si colloca tra queste due strade anziché chiaramente davanti a entrambe, quindi la decisione dipende da quanto apprezzi la sensazione Campagnolo e i rapporti specifici offerti.

Consigli per l’acquisto

Se la priorità sono rapporti agili per un vero gravel avventuroso, Ekar GT merita un’attenzione ravvicinata. La cassetta 10-48 e l’opzione con corona da 36 denti sono le parti che contano di più, e insieme offrono un rapporto che compete direttamente con le alternative consolidate.

Se il peso è una preoccupazione primaria, o se stai semplicemente cercando la via più economica per entrare nel mondo dei gruppi gravel meccanici, vale la pena confrontare attentamente prima di impegnarsi. Per i ciclisti che apprezzano la forma dei comandi Campagnolo e vogliono una gamma di rapporti più ampia a un prezzo inferiore rispetto a prima, il caso è molto più chiaro.

Conclusione

Ekar GT risponde a due critiche di lunga data rivolte all’Ekar originale, abbassando il prezzo e ampliando i rapporti all’estremo più avventuroso della gamma. I compromessi sono reali, in particolare sul peso e sulla guarnitura in alluminio, ma il gruppo ora si colloca davvero tra i suoi principali rivali anziché dietro di essi. Per i ciclisti gravel che vogliono rapporti agili e una trasmissione meccanica, si tratta di un miglioramento significativo.